Måste en torpedvägg vara i plåt?

Som rubriken, måste den vara i plåt? Kan man göra den i glafiber eller liknande. Tänkte mest på om man ska lyckas regga bilen som ombyggt eller amatörbyggt fordon.

Hej

Menar du vägg mellan motor och kupé? Den behöver nödvändigtvis inte vara i metall även om det normalt rekommenderas. Ska bilen uppfylla något tävlingsreglemente brukar det vara krav på metallvägg så om man tänkt köra på bana (och det har man ju?) bör man nog bygga i metall.

/Gustaf

Kolfiber duger inte eller?

SteQve skrev:

Kolfiber duger inte eller?

Saxat ur GT 5.15
En effektiv brandvägg ska finnas mellan motorutrymme och passagerarutrymmet, för att hindra skador i samband med brand.

Jag personligen tycker inte att kolfiber är ett bra val. Jag är dock ej SBF-besiktningsman...

Hej

Det enda reglemente jag behövt läsa på senare tid är tyvärr DR-reglementet och där har jag bestämt för mig att det ska vara en brandvägg/torpedvägg i metall. Men kolla gärna själv.

/Gustaf

En kamrat till mig hade problem vid vagnboksbesiktningen av sin dragracebil pga att han hade gjort torpedväggen i titanplåt. Det fanns inte specat i det regelverket hur tjockt det skulle vara i andra material än i alu och stålplåt.
Det är fel ställe att spara vikt på.

Lennart Mäkinen skrev:

En kamrat till mig hade problem vid vagnboksbesiktningen av sin dragracebil pga att han hade gjort torpedväggen i titanplåt. Det fanns inte specat i det regelverket hur tjockt det skulle vara i andra material än i alu och stålplåt. Det är fel ställe att spara vikt på.

Titan är väl iofs ett ganska bra val även om man inte har vikt som bedömningsparameter.

Kristian Larsson skrev:

Lennart Mäkinen skrev: En kamrat till mig hade problem vid vagnboksbesiktningen av sin dragracebil pga att han hade gjort torpedväggen i titanplåt. Det fanns inte specat i det regelverket hur tjockt det skulle vara i andra material än i alu och stålplåt. Det är fel ställe att spara vikt på. Titan är väl iofs ett ganska bra val även om man inte har vikt som bedömningsparameter.

Att han valde titan var för att det var gratis.

Min kommentar om vikten var väl närmast för att jag tycker man ska hålla sig till beprövade lösningar i de delar av bilen där det är viktigt med bra säkerhet.

Med tanke på hur utmärkt glasfiber brinner kanske det inte är så bra. Å andra sidan skall brandväggen ju enbart skydda mot flammfronten medam man tar sig ur / hjälper föraren ut.

Följande bilar är homologerade & har glasfiber i brandväggen:

Lotus Elan
Ginetta G4
Marcos (har tillochmed i trä)

Det finns säkert massor med fler exempel...