Om gamla Grupp B rallybilarna i senaste AMS

Någon mer som läst artikeln om de gamla Grupp B monstrena? Ujujuj, det var tider det! otroligt att de fick ihop så många modeller till en test

Jepp

Hade den gamla Lancia modellen som radiostyrd skala1:10 å har drömt om en sådan sedan dess.

Fast en MG metro hade ju inte varit fel

Kul läsning angående porsche 6cylindrigboxer motor i audin

MG Metron är så fuuuuuul så den är helt underbar



Jag kan nog inte fantisera ens hur de är/var att köra...

Magnus Thomé skrev:

MG Metron är så fuuuuuul så den är helt underbar Jag kan nog inte fantisera ens hur de är/var att köra...

Riktigt tokful men ljudet

En Lancia i Martini "dress" å halka runt på bana med å den gamla är bakhjuldriven åså

Var med en RS 200 i EVo tidningen i sommras iosf pikes peak variant men den härstammar väl ifrån
grupp-B reglementet. Var det snabbaste dom testat 0-200km/h ca 7,5sek om jag inte kommer
ihåg fel så var den snabbare mellan 100-200 än 0-100 pga dåligt fäste.

Sådan prestanda vill jag ha i min Z efter full gas så är bilen 10cm kortare

JanneZ3 skrev:

Magnus Thomé skrev: MG Metron är så fuuuuuul så den är helt underbar Jag kan nog inte fantisera ens hur de är/var att köra... Riktigt tokful men ljudet En Lancia i Martini "dress" å halka runt på bana med å den gamla är bakhjuldriven åså Var med en RS 200 i EVo tidningen i sommras iosf pikes peak variant men den härstammar väl ifrån grupp-B reglementet. Var det snabbaste dom testat 0-200km/h ca 7,5sek om jag inte kommer ihåg fel så var den snabbare mellan 100-200 än 0-100 pga dåligt fäste. Sådan prestanda vill jag ha i min Z efter full gas så är bilen 10cm kortare

VILL HA
Jo den är absolut helt toksnabb. Det roligaste med just den RS200an tycker jag är att det är Stig Blomqvist som ska ratta den på Pikes Peak!

tror dom kallar stig för crazy stig som ska köra den uppför backen

Fanns många goa bilar då.. massor med hästar och "underhållande" väghållning..

Får väl fylla på med Mazdas bidrag... den var bakhjulsdriven och hade en 1.3l periferiportad motor på dryga 300 kusar.

Ett par finns i Norge men en finns i sverige och en helt ny har byggts i landet, för övrigt den sista klassade GR-B bilen som fick bli byggd här!




// Magnus

bjorre82 skrev:

JanneZ3 skrev: Magnus Thomé skrev: MG Metron är så fuuuuuul så den är helt underbar Jag kan nog inte fantisera ens hur de är/var att köra... Riktigt tokful men ljudet En Lancia i Martini "dress" å halka runt på bana med å den gamla är bakhjuldriven åså Var med en RS 200 i EVo tidningen i sommras iosf pikes peak variant men den härstammar väl ifrån grupp-B reglementet. Var det snabbaste dom testat 0-200km/h ca 7,5sek om jag inte kommer ihåg fel så var den snabbare mellan 100-200 än 0-100 pga dåligt fäste. Sådan prestanda vill jag ha i min Z efter full gas så är bilen 10cm kortare VILL HA Jo den är absolut helt toksnabb. Det roligaste med just den RS200an tycker jag är att det är Stig Blomqvist som ska ratta den på Pikes Peak!

Den "gamla" Gr B Lancian hette väl S4 och hade inte mycket gemensamt med Delta Integralerna som var 4wd och grp A bilar?

Magnus Thomé skrev:

MG Metron är så fuuuuuul så den är helt underbar Jag kan nog inte fantisera ens hur de är/var att köra...

om jag minns rätt så sa Per Eklund att det stora problemet var att bilen var bredare än andra märken, så bilen passade inte i spåren.

Kort från Ringen. Jag har tagit dom.

Bosse L skrev:

bjorre82 skrev: JanneZ3 skrev: Magnus Thomé skrev: MG Metron är så fuuuuuul så den är helt underbar Jag kan nog inte fantisera ens hur de är/var att köra... Riktigt tokful men ljudet En Lancia i Martini "dress" å halka runt på bana med å den gamla är bakhjuldriven åså Var med en RS 200 i EVo tidningen i sommras iosf pikes peak variant men den härstammar väl ifrån grupp-B reglementet. Var det snabbaste dom testat 0-200km/h ca 7,5sek om jag inte kommer ihåg fel så var den snabbare mellan 100-200 än 0-100 pga dåligt fäste. Sådan prestanda vill jag ha i min Z efter full gas så är bilen 10cm kortare VILL HA Jo den är absolut helt toksnabb. Det roligaste med just den RS200an tycker jag är att det är Stig Blomqvist som ska ratta den på Pikes Peak! Den "gamla" Gr B Lancian hette väl S4 och hade inte mycket gemensamt med Delta Integralerna som var 4wd och grp A bilar?

S4 an är väll också 4wd. Den jag har som bakgrunds bild på datorn som är i genomskärning har drivaxlar fram.
Hittade en ändå vär Lancia än S4an
http://freespace.virgin.net/shalco.com/lancia_gp_s.htm

Nästan bara kolfiber och dubbel turbo på en liten 4a 600 HK!!

Har några kort på själva motorn som jag kan scanna ifall någon är intreserad.

[quote="Ajden"]

Bosse L skrev:

bjorre82 skrev: JanneZ3 skrev: Magnus Thomé skrev: MG Metron är så fuuuuuul så den är helt underbar Jag kan nog inte fantisera ens hur de är/var att köra... Riktigt tokful men ljudet En Lancia i Martini "dress" å halka runt på bana med å den gamla är bakhjuldriven åså Var med en RS 200 i EVo tidningen i sommras iosf pikes peak variant men den härstammar väl ifrån grupp-B reglementet. Var det snabbaste dom testat 0-200km/h ca 7,5sek om jag inte kommer ihåg fel så var den snabbare mellan 100-200 än 0-100 pga dåligt fäste. Sådan prestanda vill jag ha i min Z efter full gas så är bilen 10cm kortare VILL HA Jo den är absolut helt toksnabb. Det roligaste med just den RS200an tycker jag är att det är Stig Blomqvist som ska ratta den på Pikes Peak! Den "gamla" Gr B Lancian hette väl S4 och hade inte mycket gemensamt med Delta Integralerna som var 4wd och grp A bilar?

S4 an är väll också 4wd. Den jag har som bakgrunds bild på datorn som är i genomskärning har drivaxlar fram.
Hittade en ändå vär Lancia än S4an
http://freespace.virgin.net/shalco.com/lancia_gp_s.htm

Nästan bara kolfiber och dubbel turbo på en liten 4a 600 HK!!


edit: inlägget kom inte med av ngn anledning, SBS antagligen...
Möjligt! Då är det väl 037 som avses med bakhjulsdriven, men den är väl i så fall snarare baserad på mittsektionen av Lancia Beta Montecarlo i så fall? Inte öht något gemensamt med Deltan?

Lancia S4 var 4wd med turbo och kompressor
kvalade på skoj på F1 på monza tror jag det var
fick 8:e tid eller nåt sånt.

Lancia 037 var rwd och hade kompressor
förövrigt världens tuffaste bil.

bjorre82 skrev:

JanneZ3 skrev: Magnus Thomé skrev: MG Metron är så fuuuuuul så den är helt underbar Jag kan nog inte fantisera ens hur de är/var att köra... Riktigt tokful men ljudet En Lancia i Martini "dress" å halka runt på bana med å den gamla är bakhjuldriven åså Var med en RS 200 i EVo tidningen i sommras iosf pikes peak variant men den härstammar väl ifrån grupp-B reglementet. Var det snabbaste dom testat 0-200km/h ca 7,5sek om jag inte kommer ihåg fel så var den snabbare mellan 100-200 än 0-100 pga dåligt fäste. Sådan prestanda vill jag ha i min Z efter full gas så är bilen 10cm kortare VILL HA Jo den är absolut helt toksnabb. Det roligaste med just den RS200an tycker jag är att det är Stig Blomqvist som ska ratta den på Pikes Peak!

Stigs RS200 var med i tidningen Track and Race Cars i början av 2004, det är nog ingen lätthanterlig maskin.
Power: 836bhp@ 7500rpm
Torque: 700lb/ft@ 5500rpm (ca950Nm)
Weight: 1080kg

Bilen är utväxlad för att ha en toppfart på "endast" 136mph och körs på 117 oktanig bränsle. Den är utrustad med anti-lag system men Blomqvist föredrar att köra med detta urkopplat och istället vänsterbromsa för att bibehålla laddtrycket. De lyckades med en 4:e plats 2002 trots att bromsarna överhettade och de tappade bromsförmågan. Till 2004 skulle de prova vattenkylning av bromsarna för att inte återuppleva den bottnande bromspedalen.

Här är filmen som de spelade in när de gjorde reportaget i ams http://www.dukevideo.com/products/5549.htm

Vet dock inte var man kan köpa den i sverige

Finns i vart fall en film om dem och handla i sverige...

http://www.ginza.se/index.aspx?artnr=5495

[quote="Bosse L"]

Ajden skrev:

Bosse L skrev: bjorre82 skrev: JanneZ3 skrev: Magnus Thomé skrev: MG Metron är så fuuuuuul så den är helt underbar Jag kan nog inte fantisera ens hur de är/var att köra... Riktigt tokful men ljudet En Lancia i Martini "dress" å halka runt på bana med å den gamla är bakhjuldriven åså Var med en RS 200 i EVo tidningen i sommras iosf pikes peak variant men den härstammar väl ifrån grupp-B reglementet. Var det snabbaste dom testat 0-200km/h ca 7,5sek om jag inte kommer ihåg fel så var den snabbare mellan 100-200 än 0-100 pga dåligt fäste. Sådan prestanda vill jag ha i min Z efter full gas så är bilen 10cm kortare VILL HA Jo den är absolut helt toksnabb. Det roligaste med just den RS200an tycker jag är att det är Stig Blomqvist som ska ratta den på Pikes Peak! Den "gamla" Gr B Lancian hette väl S4 och hade inte mycket gemensamt med Delta Integralerna som var 4wd och grp A bilar? S4 an är väll också 4wd. Den jag har som bakgrunds bild på datorn som är i genomskärning har drivaxlar fram. Hittade en ändå vär Lancia än S4an http://freespace.virgin.net/shalco.com/lancia_gp_s.htm Nästan bara kolfiber och dubbel turbo på en liten 4a 600 HK!! edit: inlägget kom inte med av ngn anledning, SBS antagligen... Möjligt! Då är det väl 037 som avses med bakhjulsdriven, men den är väl i så fall snarare baserad på mittsektionen av Lancia Beta Montecarlo i så fall? Inte öht något gemensamt med Deltan?

Precis, den "gamla" grupp B Lancian är 037 och bygger som sagt på Beta Montecarlon, finns även i gatversion såklart och heter då "Rally" men brukar kallas 037 Stradale.

Den "nya" Grupp B bilen heter S4, turbo + kompressor, mittmotor, rörram, 4WD, miljoner hästkrafter och skitful.
Det var en version på G som hette ECV och den hade en jävligt underlig motor som hette Triflux, 16v med en extrem topp där det inte var crossflow utan snarare "downflow", insuget satt rakt ovanför toppen och flödade in i förbränningsrummet via främre eller bakre paret ventiler (beroende på cylinder) och sen delades flödet upp åt höger och vänster till var sin turbo...
Hyfsat special mao.

Nu har jag skannat bilderna jag hadde på grupp S lancians motor tog och skannade lite om S4an när jag ändå höll på.

Grupp S




S4 an

[/img]

Daniel7xQ skrev:

Lancia S4 var 4wd med turbo och kompressor kvalade på skoj på F1 på monza tror jag det var fick 8:e tid eller nåt sånt. Lancia 037 var rwd och hade kompressor förövrigt världens tuffaste bil.

fick den 8:e tid i ett formel 1 kval???
eller har jag uppfattat fel??

Läste också numret! Fantastisk läsning som gör att till och med en som jag, som knappt var vid medvetande vid den tiden förstår mig på lite hur stämningen var.
Har dock sett bilarna vid diverse backtävlingar i slutet på 80-talet.


Det var bättre förr. (Eller var det verkligen det?)

klart

klart det var bättre förr
dagens wrc bilar känns väll lite väl tama, det ska väll spruta eld och döna å banka när dom kommer genom skogen länge leve grupp b.
har förmånen att vistas bland grupp b grejer från audi ganska ofta och inte utan att det är feta grejer dom tog fram på den tiden.
kan nog aldrig titta mig trött på dom gamla grejerna
mvh dennis

Sir:C skrev:

Daniel7xQ skrev: Lancia S4 var 4wd med turbo och kompressor kvalade på skoj på F1 på monza tror jag det var fick 8:e tid eller nåt sånt. Lancia 037 var rwd och hade kompressor förövrigt världens tuffaste bil. fick den 8:e tid i ett formel 1 kval??? eller har jag uppfattat fel??

Du har fattat rätt.

Edit: Förövrigt så var väl hela rörramen gjord i magnesium, brann bra när Toivonen förolyckades...