Banåka med stel 50/50drivning.

Hur skulle det fungera att köra med stel 50/50 delning fram/bak på bana. Bilen det gäller är en calibra turbo. Har inte subborna 50/50 delning, Hur funkar dessa i tvära kurvor och vid bromsning i kurva?

Re: Banåka med stel 50/50drivning.

Calle gsi skrev:

Hur skulle det fungera att köra med stel 50/50 delning fram/bak på bana. Bilen det gäller är en calibra turbo. Har inte subborna 50/50 delning, Hur funkar dessa i tvära kurvor och vid bromsning i kurva?

Subaru har 50/50 men inte stel, utan vanlig diff med viskodiffbroms...

Re: Banåka med stel 50/50drivning.

Pontus Fyhr skrev:

Calle gsi skrev: Hur skulle det fungera att köra med stel 50/50 delning fram/bak på bana. Bilen det gäller är en calibra turbo. Har inte subborna 50/50 delning, Hur funkar dessa i tvära kurvor och vid bromsning i kurva? Subaru har 50/50 men inte stel, utan vanlig diff med viskodiffbroms...

okejsan, tackar för infon.

Re: Banåka med stel 50/50drivning.

Calle gsi skrev:

Pontus Fyhr skrev: Calle gsi skrev: Hur skulle det fungera att köra med stel 50/50 delning fram/bak på bana. Bilen det gäller är en calibra turbo. Har inte subborna 50/50 delning, Hur funkar dessa i tvära kurvor och vid bromsning i kurva? Subaru har 50/50 men inte stel, utan vanlig diff med viskodiffbroms... okejsan, tackar för infon.

okej kanske var lite kort å trist...

säger såhär då, subaru är kända för att vara lite smått understyrda i tighta kurvor, har varit med om det rätt mkt själv när jag körde min impreza på sturup det går dock att motverka med lite hjulvinklar och rätt körteknik

att köra med helt stel 50/50 delning har jag fått för mig inte skulle fungera så bra eftersom fram och bakhjulen normalt inte vill ta samma spår genom kurvan, detta disskuterades lite i den här tråden: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=14412

hoppas det var lite mer hjälpsamt

Re: Banåka med stel 50/50drivning.

Pontus Fyhr skrev:

Calle gsi skrev: Pontus Fyhr skrev: Calle gsi skrev: Hur skulle det fungera att köra med stel 50/50 delning fram/bak på bana. Bilen det gäller är en calibra turbo. Har inte subborna 50/50 delning, Hur funkar dessa i tvära kurvor och vid bromsning i kurva? Subaru har 50/50 men inte stel, utan vanlig diff med viskodiffbroms... okejsan, tackar för infon. okej kanske var lite kort å trist... säger såhär då, subaru är kända för att vara lite smått understyrda i tighta kurvor, har varit med om det rätt mkt själv när jag körde min impreza på sturup det går dock att motverka med lite hjulvinklar och rätt körteknik att köra med helt stel 50/50 delning har jag fått för mig inte skulle fungera så bra eftersom fram och bakhjulen normalt inte vill ta samma spår genom kurvan, detta disskuterades lite i den här tråden: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=14412 hoppas det var lite mer hjälpsamt

Nej då du var inte kort. Så lätt att det blir små missförstånd på internet bara

Har läst igenom tråden nu, kanske inte är så lämpligt med 50/50 då. det är igentligen en polare som undrar, han håller på och funderar på olika lösningar för fördelningslådan på calibran, originalet är tyvärr inte det stabilaste som byggts.

Så det hjälper alltså inte med att köra odiffat på axlarna, fram och bak alltså?

Går det att konvertera till bakhjulsdrift?

jag har haft frågan uppe förut här

Jag har en Alfa 33 Sportwagon utan mellandiff. När det är halt eller på grusväg går det att köra som en vilde. Men på torr väg går det bäst om man har ganska mycket fart. Kör man som vanligt så understyr det rejält eller det känns som om bakhjulen bara vill trycka på rakt fram i ingången på kurvorna. Men ändrar man körstil och börjar gasa tidigare i böjarna så går det betydligt bättre. Fördelen är att man känner att man har grepp hela tiden igenom hela kurvan om man kör på detta vis. En normal framhjulsdriven 33:a vill släppa med innerhjulet i kurvorna under acceleration och då drar bilen utåt och det är omöjligt att hålla samma fart som med fyrhjulsdriften.

sweanders skrev:

Går det att konvertera till bakhjulsdrift?

Finns funderingar på det också.

Tord skrev:

jag har haft frågan uppe förut här

Tackar.

alfaboxer skrev:

Jag har en Alfa 33 Sportwagon utan mellandiff. När det är halt eller på grusväg går det att köra som en vilde. Men på torr väg går det bäst om man har ganska mycket fart. Kör man som vanligt så understyr det rejält eller det känns som om bakhjulen bara vill trycka på rakt fram i ingången på kurvorna. Men ändrar man körstil och börjar gasa tidigare i böjarna så går det betydligt bättre. Fördelen är att man känner att man har grepp hela tiden igenom hela kurvan om man kör på detta vis. En normal framhjulsdriven 33:a vill släppa med innerhjulet i kurvorna under acceleration och då drar bilen utåt och det är omöjligt att hålla samma fart som med fyrhjulsdriften.

Det var som jag misstänkte då, funkar vid maximum attack men annars inte.

Tackar.

sweanders skrev:

Går det att konvertera till bakhjulsdrift?

japp, det är möjligt, bara att vrida motorn...

Tord skrev:

sweanders skrev: Går det att konvertera till bakhjulsdrift? japp, det är möjligt, bara att vrida motorn...

Bygga om torpeden och kardantunnel så att växellåda för plats. Ny kardanaxel eller så måste befintlig kortas(förutsatt att den passa växellådan man väljer att använda). Utrymmet där styrservot(kuggstången på torpeden) sitter tas upp av motor så man måste hitta på något nytt där. Eftersom torped, kardantunnel byggs om så får inte värmelementet plats där det sitter idag så man måste hitta en ny lösning på ventialationen. Mm... Så lite mer än så är det, annars hade det vimlat av RWD Calibror. PeterG la ju ner mycket tid på att kapa ur sin bil och planera för hur det skulle gå till men la av med det, hans nuvarande plan innefattar modifierad 4*4. Andra planer för att lösa 4*4 problemet har varit att byta hela systemet mot ett från Evo6.

hej hej

audi körde alltid med stumma linor förr tiden både i skogen och på bana så det kan inte vara helt kass dom vinner ju faktisk allt dom ställer upp i.
mvh dennis

Enklaste sättet att bygga om till bakhjulsdrift måste vara att steloperera mittdiffen, och demontera dravaxlarna fram


Men finns det ingen diffspärr som skulle gå att aplicera på mittdiffen, då kanmna ju köra med öppen diff på gata och låst när man kör maxattack, samt på grus och is.

sitter inte det org ;)

sitter orginal i min vinterbil audi 80 quattro -85 är väll dock lite knepigt att trycka i dom grejerna i en Opel?
mvh dennis