Roll/pitch

om vi har en bil som har lika spårvidd som axelavstånd.
Tyngdpunken ligger presis i mitten.

Vi bromar med 1g, vad händer?
Vi svänger med 1g, vad händer?

Vi har helt paralella A-armar runt om och ingen antidive eller dylikt.

Vad händer sen om vi dubblar axelavståndet?? (allså en mer normal bil)

Re: Roll/pitch

fuling skrev:

om vi har en bil som har lika spårvidd som axelavstånd. Tyngdpunken ligger presis i mitten. Vi bromar med 1g, vad händer? Vi svänger med 1g, vad händer? Vi har helt paralella A-armar runt om och ingen antidive eller dylikt. Vad händer sen om vi dubblar axelavståndet?? (allså en mer normal bil)

Varför inte förenkla frågeställningen ytterligare och säga att vi har fyra lika hjulkonstanter och fjädern rakt ovanför hjulmitten och lodrätt monterad? Alltså i princip en fjäder i varje hörn på bilen som den vilar på.
Sedan kan bilen tom stå still, vi flyttar bara vikten från mitten i olika riktningar som representerar kraftriktningar. Är ena avståndet längre så får vi flytta vikten i motsvarande grad längre. Vilket håll spelar inge roll, vilkekt framgår tydligt eftersom det inte finns några hjul och därmed körriktning, bara olika mått.
Göran Malmberg

Vist, mer lika allt lika.
Vad skiljer????

fuling skrev:

Vist, mer lika allt lika. Vad skiljer????

Ingenting mer än måtten ifall dom är längre i någon riktning. Den kan ju bli trapetsformad, så att vi får kortare-längre avstånd mellan hjulen på ena sidan.
Göran Malmberg

Tyngdpunkthöjden (CGH) lika betyder ju att du får mindre dive/squat iaf.

EDIT: squat skulle det va....