V8 alublock, stålfoder stoppyta.

Hej!

Hur och var bör man lägga den vertikala "stoppytan" om man skall fräsa ur och fodra om blocket?

Jag vill ju inta att fodren skall äta in i blocket, å börja glappa som de gammla Volvo/renault sexorna

Såhär ser originalblocket ut.


Det skall i min 6mm foder som liknar dessa, så man slipper göra deckplatta ("allt i ett" sas)

lite OT, men är inte det där ett northstarblock?

Jovisst är det ett Northstar block

Ingen som har pysslat med att fodra block?

NP skrev:

Ingen som har pysslat med att fodra block?

Jo..
Men inte på det viset som du har tänkt göra
Har bara fodrat om gjutgärnsblock, antar att det blir lite eljest då.
Ska se om jag kan forska lite!

För dragracingsversionen av Ecotec så bearbetades cylindrarna bort helt ned till botten av kylmanteln, bottnen bearbetades sedan platt så att fodrena kan täta däremot. Vilket passning man har på delarna nämns inte i de papper som jag har men fodret monteras genom att kylas till 0 grader C medans blocket värms upp till 120 grader. Efter fodrena är monterade så låses de fast med en 75mm tjock stålplatta innan hela blocket värms till 120 grader och hålls så i 3 timmar.

Johan Edlund skrev:

För dragracingsversionen av Ecotec så bearbetades cylindrarna bort helt ned till botten av kylmanteln, bottnen bearbetades sedan platt så att fodrena kan täta däremot. Vilket passning man har på delarna nämns inte i de papper som jag har men fodret monteras genom att kylas till 0 grader C medans blocket värms upp till 120 grader. Efter fodrena är monterade så låses de fast med en 75mm tjock stålplatta innan hela blocket värms till 120 grader och hålls så i 3 timmar.

Stålplatta istället för toppen?

NP skrev:

Johan Edlund skrev: För dragracingsversionen av Ecotec så bearbetades cylindrarna bort helt ned till botten av kylmanteln, bottnen bearbetades sedan platt så att fodrena kan täta däremot. Vilket passning man har på delarna nämns inte i de papper som jag har men fodret monteras genom att kylas till 0 grader C medans blocket värms upp till 120 grader. Efter fodrena är monterade så låses de fast med en 75mm tjock stålplatta innan hela blocket värms till 120 grader och hålls så i 3 timmar. Stålplatta istället för toppen?

Ja.

Frågan är hur stor presspassning man ska köra med, likaså om vattenkanalerna sluter tätt eller om man bör använda o-ringar eller tätningsmedel för att få det tätt.

Johan Edlund skrev:

Ja. Frågan är hur stor presspassning man ska köra med, likaså om vattenkanalerna sluter tätt eller om man bör använda o-ringar eller tätningsmedel för att få det tätt.

Precis, en rätt viktig fråga

Frågan hoppas jag Darton, som gör fodren kan och vill svara på. De har tydligen omfodringar på Northstar motorn tidigare.

Jag måste även lura ut vart oljekanalerna ligger i blocket eftersom jag tänkt att borra och gänga upp för oljekylning under kolvarna.