patand skrev:

Hmmm en bild skulle nog säga mer än tusen ord i detta läge...

Wille har lagt upp lite bilder på sitt burbygge. En bit ner finns buren ritad med och utan toyotastag
http://www.gottby.com/projekt_ascona_b/ramen.html

Nu har jag språkat med min bilmeckarmentor och han använder sig av DIN 2391 sömmlöst. Hjälpte det nåt?


Han håller förresten just nu på att bygga en massa bågar till miator om det finns någon här som är sugen...

EDIT: glömde ju såklart och fråga om det var BK eller C...

Kristian Larsson skrev:

patand skrev: Hmmm en bild skulle nog säga mer än tusen ord i detta läge... Wille har lagt upp lite bilder på sitt burbygge. En bit ner finns buren ritad med och utan toyotastag http://www.gottby.com/projekt_ascona_b/ramen.html

Suveränt Kristian! NU Har jag fattat vad Toyota stag är! Det är extra strävor i fram ändan på buren nedifrån golvet vid A-stolpen och upp till takbågen i bilen! (bara ingen säger jag fattat fel nu... för då måste jag nog gå och gömma mig ett tag...) Förstår att det kan bli trångt i våra 924,944,968 bilar med sådana stag.

patand skrev:

Kristian Larsson skrev: patand skrev: Hmmm en bild skulle nog säga mer än tusen ord i detta läge... Wille har lagt upp lite bilder på sitt burbygge. En bit ner finns buren ritad med och utan toyotastag http://www.gottby.com/projekt_ascona_b/ramen.html Suveränt Kristian! NU Har jag fattat vad Toyota stag är! Det är extra strävor i fram ändan på buren nedifrån golvet vid A-stolpen och upp till takbågen i bilen! (bara ingen säger jag fattat fel nu... för då måste jag nog gå och gömma mig ett tag...) Förstår att det kan bli trångt i våra 924,944,968 bilar med sådana stag.

Ja du har fattat rätt. Men tänk på att du bör ha 100 mm mellan röret och ratten.
Inom rallycross har man dispens på det staget om man har under 100 mm

Hur stor skillnad i styrka är det på ett sömlöst och ett svetsat rör egentligen?

Daniel6xQ skrev:

Ja du har fattat rätt. Men tänk på att du bör ha 100 mm mellan röret och ratten. Inom rallycross har man dispens på det staget om man har under 100 mm

Tack för bekräftelsen! Du behöver inte oroa dig... jag kommer inte sätta in ett sådant rör i min bil, tror inte man ens kan komma in/ur en 924:a med dylikt rör... det är inte så gott om plats i en 924:a...

patand skrev:

Tack för bekräftelsen! Du behöver inte oroa dig... jag kommer inte sätta in ett sådant rör i min bil, tror inte man ens kan komma in/ur en 924:a med dylikt rör... det är inte så gott om plats i en 924:a...

Klart du kan, 9X4 är ju rymlig!
Det är värre med de längsgående strävorna. Så här kan det se ut i en RX-7 med full bur och Toyotastag, den är ju t o m mindre än 9X4:

Wankelsport skrev:

Klart du kan, 9X4 är ju rymlig! Det är värre med de längsgående strävorna. Så här kan det se ut i en RX-7 med full bur och Toyotastag, den är ju t o m mindre än 9X4: [/img]

Äsch det där ser ju överdrivet ut... man är väl inte feg...

Skämt och sido, det såg snyggt och säkert ut! Men går den igenom en vanlig Bilprovnings besiktning? Min bil skall gärna vara besiktad för gata. Ska väl tilläggas att jag inte har några allvarliga planer på att utöka min båge ännu, men det kommer kanske till nästa säsong.

Den ska bli besiktad som ombyggt fordon (när den är klar) så då går det bra. Utan det finns det nog en risk att de börjar gnälla!

Daniel6xQ skrev:

Hur stor skillnad i styrka är det på ett sömlöst och ett svetsat rör egentligen?

Enligt en kunnig person jag språkat med, inte så stor normalt sett. Som jag skrev tidigare är det mer att sömlösa rör är raka, jämna, och runda. Men det skiljer ju på olika kvaliteter och hårdheter också. Svetsade (sömmade) rör är oftast "mjuka" vilket faktiskt ibland är bra eftersom de tar upp kraft genom att krökas istället för att gå av. Men det beror ju på applikation också...

/Gustaf