Hur många lager matta i golvet?

Som frågan lyder, hur många lager matta?

Mitt golv i bilen är just nu bara 22mm rör men jag tänkte gjuta ett plant golv i glasfiber och fästa med stålklammer runt rören. Tänkte gjuta med biltemas matta då piset är helt rätt på mattan. Man hur tjokt bör jag göra golvet. Räcker ett lager+gelcoat. Där golvet kommer att belastas tänkte jag skruva fast durkplåt i aluminium så att man har något stadigt att stå på.

Är det godkännt med golv i glasfiber?

orsaken till att det blir i glasfiber är dels vikten samt att jag kan forma det presis som jag vill.

Det beror lite på vikten på mattan men tycker ett varv låter lite. Vi kör med två lager 300g väv till skärmar och tre till fronten som utsätts för stensprut och ibland skjuter det igenom den.

ok

Jag vill minnas att väven är 300g. Man kanske skulle köra med tre lager. Kanske inte så kul att få upp en massa sten genom golvet . Tänkte inte på det. Bekymrade mig mest för vikten

Baka gärna in något som förstyvar/förstärker golvet. Inte så kul om det kommer i självsvängning när du kommer upp i fart. Eller hur tätt kommer du att ha mellan infästningspunkterna?

Jag har inte bestämt än men har just beställt en låda med 100 rostfria klammer så de blir väll så många det behövs. Tog sådana som ser ut om ett U med fötter . Bara att lägga runt röret och brickor på undersidan . Dom blir nog att sitta så tätt att det inte behövs någon förstärkning (tror jag). Rören är väll ca 30 cm ifrån varandra samt i ett "rutmönster" så det höller nog. Kan ta en mobilbild i kväll om någon vill se.

Kanske är bättre/enklare/lättare att gå upp lite i golvmaterialet än att ha en miljon klamrar?

MaZ skrev:

Kanske är bättre/enklare/lättare att gå upp lite i golvmaterialet än att ha en miljon klamrar?

Vikten

Skojade bara. Visst har du rätt i det men jag ska ju inte hoppa eller stampa på golvet utan på Alu plåtarna.

Man visst ska det hålla att sitta på samt att man vill ju inte få sten i rumpan. Sedan säljs ju klammrana i hundrapack men jag behöver ju inte använda alla.

104kr+moms för en låda rostfria 22mm klammer ganska ok tycker jag

Fast om du gör en sandwich med ett lager Kevlar (plus kanske ett lager glas) på utsidan och ett par lager glas på insidan så blir det sjukt styvt, svårt att tro att stenskott klarar av att penetrera kevlaren också.

Låter ju som kaka på kaka på kaka.... Först en bärande rörkonstruktion, sen glas och sen metallplåt igen...

Pär Hylander skrev:

Låter ju som kaka på kaka på kaka.... Först en bärande rörkonstruktion, sen glas och sen metallplåt igen...

Tror jag håller med dig
Glasfibern ska ju inte vara den bärande delen på golvet utan det är ju rören. Sedan tar ju fotplåtarna upp "trampet" och skyddar från saker som kommer upp genom golvet. Litar inte helt på glasfiber under rumpa och fot. Men tror ni tre lager räcker som stenskottsskydd och genomtrampning?

Jag tror du kan prova med lite mindre, känna efter hur det blir och om du inte är nöjd så kan du ju fortsätta plasta.

Jag testar så får vi se hur det blev. Återkommer med rapport efter helgen.

Glad påsk på er

Vi har 2mm rostfritt på formelbilens undersida och den ser ut som kom och hjälp mig efter alla curbs och avåkningar, klart motiverat, kan jag intyga om efter att ha kört över en metalldel högre än frigången i bara 20km/h.

Nu är den iofs rätt låg så botten utsätts för mycket stryk.

Jämför man hur botten ser ut på vår långlopps944 (i stål) ser ut så hade jag aldrig valt glasfiber......

2mm alu är nog en lämplig variant som också har låg vikt (1,5*3m*2mm=2,34 kg) och som inte går åt pipan vid en skada (genomslag etc.). Sedan hade jag satt tjockare 3-4 mm under stol och förare.

om man t.ex. åker av ut i lecakulorna med 944an så kan man tydligt se att stålgolvet trycks in ett par centimeter....kul med glasfiberbotten...

porschedriver skrev:

Vi har 2mm rostfritt på formelbilens undersida och den ser ut som kom och hjälp mig efter alla curbs och avåkningar, klart motiverat, kan jag intyga om efter att ha kört över en metalldel högre än frigången i bara 20km/h. Nu är den iofs rätt låg så botten utsätts för mycket stryk. Jämför man hur botten ser ut på vår långlopps944 (i stål) ser ut så hade jag aldrig valt glasfiber...... 2mm alu är nog en lämplig variant som också har låg vikt (1,5*3m*2mm=2,34 kg) och som inte går åt pipan vid en skada (genomslag etc.). Sedan hade jag satt tjockare 3-4 mm under stol och förare. om man t.ex. åker av ut i lecakulorna med 944an så kan man tydligt se att stålgolvet trycks in ett par centimeter....kul med glasfiberbotten...

15*30*0.02dm=9dm^3, 9*2.6=23.400

Dvs drygt 20 snarare, eller är det jag som räknar illa? Hanterade ett par ca 1m^2 tunna aluplåtar (0.5mm?) och för ett tag sen och de vägde 2kg styck.

Sen är väl inte 20kg så farligt mycket heller. Jag skulle inte vilja ha ett golv i tunn glasfiber, hellre tun aluplåt som jag inbillar mig blir bucklig i stället för att spricka helt lika lätt.

Jag skulle nog föredra ett golv i stålplåt, klart aluminium blir lättare, men hur mycket.

På min bil skulle det skilja 700gram om jag hade 2mm aluminium istället för 1.2 mm stålplåt.

Qaz skrev:

15*30*0.02dm=9dm^3, 9*2.6=23.400

slant på miniräknaren

I vilket fall som helst så är alu ett bra alternativ om man nu tvunget skall ta bort golvet.