daf filmer

http://www.rallydaf.nl/DAF%20Film.html

Jätteroligt! Eftersom jag gillar DAF. Men filmerna var lite väl korta, mellan två och sex sekunder...

pålsson skrev:

Jätteroligt! Eftersom jag gillar DAF. Men filmerna var lite väl korta, mellan två och sex sekunder...

Filmerna längst ner på sidan var något längre...
Visst rejades det lite med daf även i sverige en gång i tiden... har sökt men inte funnit någon info

Jag känner ett begynnande habegär efter dessa udda skapelser...

Aha, nu börjar det klarna vad du menade med "udda och förtalad" i tråden där du säkte lämplig
automatväxlad kärra till din fru

Förekommer även rem-automatiken i tävlingssammanhag?

Jet skrev:

Aha, nu börjar det klarna vad du menade med "udda och förtalad" i tråden där du säkte lämplig automatväxlad kärra till din fru Förekommer även rem-automatiken i tävlingssammanhag?

Ja vad jag förstår så gör den det.... såg en bild med en formelbil med remautmatiken...

formelbil
http://www.rallydaf.nl/DAF%20F3.html

Mattias_H skrev:

formelbil http://www.rallydaf.nl/DAF%20F3.html

riktigt häftig ju

Mattias_H skrev:

Jag känner ett begynnande habegär efter dessa udda skapelser...

Aha! Ett DAF-freak till! Köp min och upplev!

Måste ju va "skitbra" med remdrift om man skulle bli snurrad runt i nån trång raceincident och hamna med nosen i färdriktningen, då är det ju bara att fortsätta bakåt.

BDA DAF

Kommer ni i håg bröderna De roy från holland som åkte Rally Cross med BDA snurra placerad brevid sig i kupen och rem drift konstant 9 000rpm jag såg dom i Arvika på 70 talet snacka om stå päls !!

för dem som önskar se mer DAF kan ju rekomenderas senast nr av tidningen klassiker där pålssons fina daf kan beskådas även så finna en gammal banräser 66a med 120 hk Renault Gordinimotor i tidningen...
slå mig med något hårt men jag tror jag vill ha en DAF! för att förverkliga ett anat prjojekt jag spånat om...

fortsätter att plåga??? er med ett några filmer

http://classic-daf.nl/movies/formule3.mpg

http://classic-daf.nl/movies/lsm3.mpg

http://classic-daf.nl/movies/lsm1.mpg

http://classic-daf.nl/movies/lsm5.mpg

pålsson skrev:

Aha! Ett DAF-freak till! Köp min och upplev!

I vilket skick är den?

Magnus Thomé skrev:

pålsson skrev: Aha! Ett DAF-freak till! Köp min och upplev! I vilket skick är den?

I tidningen klassiker så ser den riktigt fin ut... jag är mkt sugen på den

Min mamma har en daf som står och samlar damm. Kan nog övertala henne att sälja den billigt.

Den är som alla andra daffar, lite rostig och sur just nu. inte varit körd på ett tag. Säg till om du är sugen, står i stockholm.

Mattias_H skrev:

formelbil http://www.rallydaf.nl/DAF%20F3.html

Glöm inte bort Williams-bilen som hade en utvecklad variant av DAFs gummisnoddslåda. Tekniken kapade omkring en sekund på varvtiderna o förbjöds omgående. Den aktiva fjärdringen på samma bil fastnade även den i regelverket o förbjöds:
http://8w.forix.com/altpower/williamscvt.jpg
"The second one was the continuously variable belt transmission (CVT) pioneered and patented by Hub and Wim van Doorne's company Van Doorne's Transmissie (VDT). This innovation was borne by the other characteristic of the late fifties and early sixties: the breakthrough of mass production combined with levels of welfare that hadn't yet scaled the heights they would reach in the seventies. Thus, the Dutchmen's main ambition was creating a cheap and simple motor car that would democratize car ownership. For this, the Eindhoven residents' Van Doorne's Automobiel Fabriek (DAF), a manufacturer of military trucks since 1949, was to build a new generation of small-sized family cars powered by their brilliant "Variomatic" invention. The cars made a spectacular debut at the Amsterdam auto show of 1958. In time, it was also decided to add a competitions department to prove the technology's mettle in a strenuous environment, but ultimately the factory's rally and endurance activities were far more successful than its halfhearted forays into circuit racing. Still, Variomatic single-seaters won races and the system made an unexpected comeback in 1993, when David Coulthard tested a Williams FW15C paired with a "Transmatic" CVT jointly developed by VDT (separated from truck manufacturer DAF, and currently a Bosch subsidiary) and Patrick Head. This was done to such great effect that the FIA promptly banned the technology from 1994 on, just as it had earlier banned four-wheel drive, six-wheeled cars and turbines. "

/Bo