Mitt projekt är en gammal Ascona från -74.
Det började som många andra projekt brukar börja.
Hösten 2003 letade jag efter en rolig vinterbil och hittade inget vettigt, då kläckte kolegan ur sig att han hadde en gammal Golf -75 stående på tomten.
Åkte och tittade på den och den var igenomrostig, jag vart ledsen och började förbereda mig för hemfärd då jag såg en gammal Ascona bajsbrunmettalic.
Jag vart kär, henne ska jag ha och sprang in till kolegan och frågade vem som ägde Asconan.
Till svar fick man "Det är jag som äger den, vaddårå?".
Jag tar henne sa jag till kolegan direkt.
Han sa att bränslepumpen var trasig på den.
Några dar senare hadde jag henne i garaget.
Nu hadde jag inhandlat mig en fin Opel som skulle bli veteranbil om ett år.
Jag började leta efter lite extraktor rör och dylikt då jag hittade en rallysnurra till salu för alldeles mycket pengar för att vara en vinterbil, nåja dum som jag e så åkte jag och köpte den.
Tänkte jag, trevligt nu har jag en rolig motor till bilen, nu kanjag ju börja fixa o trixa lite med den (det var väll här allt började).
Hittade skärmbreddare på annons, jag korsade halva landet förr att komma fram köpte breddarna och åkte hem.
En busbil måste ha bur oxo, ringde Guss och bestälde ett stort knippe med rör av olika former.
Rensade hela karossen från allt, kastade upp karossen i ett "grillspett", skrapa skrapa skrapa undermassa (det var riktigt kul
).
Vart positivt överraskad då jag inte hittade rost under mer än en plåtbit ca 10cmx25cm
.
Nu var karossen ren och fin, nu skulle buren in.
Spenderade sju dagar och sju nätter för att passa in alla rör, fick hjälp av kompisens far att svetsa buren (licenssvettsare
).
Nu började karossen förberedas inför lack, medans kompisen fixade med karossen så rev jag isär min nya rallymotor för dyra pengar för genomgång, vad e det jag hittar?
ARGH ramlager som e tvärt av
.
Vad fasiken skall jag göra nu tänkte jag och funderade.
Kände inte för att göra iordning nått nytt block.
Då fick jag ett tips av en annan arbetskolega (han bygger locost) om att man kunde para ihop Saabsnurra med Opellåda, då tände jag på alla cylindrar direkt, dan efter låg det en Saabsnurra med 7000mil på nacken samt en Opellåda med många många mil på nacken.
Det är ungefär där jag är nu, har bytt garage precis så det tar ett tag o komma igång igen.
Här kommer det lite bilder.
.JPG)
Finns även en hemsida om min bil samt 2st andra A-Asconor på WWW.ASCONA.SE
Samma tuffa färg hehee...
