Bultar till spacerplatta?

Hej!

Jag håller på att tillverka ett par spacerplattor till sommarens bruks/banåkabil.
Plattorna bak är 26 mm breda. Det innebär att jag skulle behöva en bult som är minst 80mm lång.

Jag kollade lite snabbt efter detta idag men det verkar vara svårt att hitta...
Är det så att det inte håller med så långa bultar

om det är så, så får man ju sätta ett par pinnbultar (har för mig att set heter så) och skruva fast fälgen med muttrar.

Men då undrar jag, vad ska jag använda för pinnbultar och hur brukar dess infästningar se ut för att bulten inte ska snurra? Finns det något smidigt sätt?

Det skulle vara väldigt bra med nån bild på exempel

Kan du inte tillverka plattorna så att du skruvar plattorna i navet och fälgen i plattan då?

Här är ett exempel:
http://www.bilannonser.se/index.aspx?page=showCar.aspx&params=id%3 . . . .

Annars kan man göra konverteringen i spacern som den längst till vänster på den här bilden:


Mer info: http://www.h-r.com/index.php?inhalt=produkt-d&sprache=en

Folxam skrev:

Kan du inte tillverka plattorna så att du skruvar plattorna i navet och fälgen i plattan då?

Jag har tänkt den tanken också... Materialet är aluminium, men om man skickade i en insatsgänga kanske det håller..? Någon som har nån erfarenhet av detta?

Citat:

Annars kan man göra konverteringen i spacern som den längst till vänster på den här bilden:

Ja det var väl något sånt jag gick och funderade på. Men jag är fortfarande inte helt klar på hur jag ska "låsa" bulten på bästa sätt. Kom gärna med förslag!!!

Tack för era svar

kardanaxel skrev:

Citat: Annars kan man göra konverteringen i spacern som den längst till vänster på den här bilden: Ja det var väl något sånt jag gick och funderade på. Men jag är fortfarande inte helt klar på hur jag ska "låsa" bulten på bästa sätt. Kom gärna med förslag!!! Tack för era svar

Det finns pinnbultar för pressning, annars kör du med lämplig Loctite-produkt

Folxam skrev:

kardanaxel skrev: Citat: Annars kan man göra konverteringen i spacern som den längst till vänster på den här bilden: Ja det var väl något sånt jag gick och funderade på. Men jag är fortfarande inte helt klar på hur jag ska "låsa" bulten på bästa sätt. Kom gärna med förslag!!! Tack för era svar Det finns pinnbultar för pressning, annars kör du med lämplig Loctite-produkt

Gött! Vet du var man lättast kan få tag på pinnbultar?

Här har du billiga pinnbultar för ditt ändamål.
Finns 80mm med 68mm "exposed length"

http://www.rallydesign.co.uk/catalog/index.php?cPath=731_738

Tack Daniel!

Nu har jag två metoder som jag väljer emellan...

1. Sruva plattan i bromskivan och fälgen i plattan, och då givetvis med insatsgängor!

2. Skruva plattan i bromsskivan och fälgen på pinnbultar på plattan, och fästa pinnbultarna med loctite

Båda metoderna kräver ungefär samma arbete.

Vad tycker ni vad ska jag välja? Vilket håller bäst

kardanaxel skrev:

Tack Daniel! Nu har jag två metoder som jag väljer emellan... 1. Sruva plattan i bromskivan och fälgen i plattan, och då givetvis med insatsgängor! 2. Skruva plattan i bromsskivan och fälgen på pinnbultar på plattan, och fästa pinnbultarna med loctite Båda metoderna kräver ungefär samma arbete. Vad tycker ni vad ska jag välja? Vilket håller bäst

Använder du exemplevis 7075 alu så behöver du inte göra någon insatsgänga, du kan gänga i alut direkt.

kardanaxel skrev:

Tack Daniel! Nu har jag två metoder som jag väljer emellan... 1. Sruva plattan i bromskivan och fälgen i plattan, och då givetvis med insatsgängor! 2. Skruva plattan i bromsskivan och fälgen på pinnbultar på plattan, och fästa pinnbultarna med loctite Båda metoderna kräver ungefär samma arbete. Vad tycker ni vad ska jag välja? Vilket håller bäst

Ett bultförbands prestanda ökar med ökad klämlängd, så jag skulle satsat på pinnbultar och genomgående hål i spacers.

Citat:

Använder du exemplevis 7075 alu så behöver du inte göra någon insatsgänga, du kan gänga i alut direkt.

Jag kollade med materialaren på volvo idag där jag beställt materialet.

Han hade tyvär inget nummer på aluminiumet
Däremot så kallade han det för "alumek"

Har ni hört det förr? Vad är det för hållfasthet på det? Hur är det jämfört med 7075?
Jag hade självklart glömt karlebo-boken hos mina föräldrar så jag kan inte kollla

Jag har en stång 7075-T73511 liggandes. Diamater 140mm. Längd c:a 600 mm.

Kan vara till salu.

140 mm kanske är i minsta laget, eller skulle det räcka?

Men då måste du sticka av skivorna i svarv. Att skära ut ut tjock plåt låter enklare.

Alumec är Uddeholms namn på ett höghållfast aluminium, som används bl.a inom verktygsindustrin.
Det duger nog gott till dina spacers , det är även ett trevligt material att bearbeta i .

DJ skrev:

Jag har en stång 7075-T73511 liggandes. Diamater 140mm. Längd c:a 600 mm. Kan vara till salu. 140 mm kanske är i minsta laget, eller skulle det räcka? Men då måste du sticka av skivorna i svarv. Att skära ut ut tjock plåt låter enklare.

Tack Daniel, men nu har jag ju redan material och dessutom färdigkapat.
Gratis var det med... Volvo bjöd

Materialet är kapat från en stång med nån hightec-maskin. Diametern är 160mm och kommer att bli 150mm färdig.

Citat:

Alumec är Uddeholms namn på ett höghållfast aluminium, som används bl.a inom verktygsindustrin. Det duger nog gott till dina spacers , det är även ett trevligt material att bearbeta i .

Detta lät ju mycket bra!! Då kanske det skulle gå att gänga direkt i plattan

Tänk vad bra material man kan få när man är luddig och bara beställer alu.

Skall du använda std.längd på hjulbultar så rekomenderar jag nog att använda insatsgänga, har inga vetenskapliga uträkningar men är lite skeptisk mot att lossa å dra åt en skruv upprepade gånger i alu.
Skall tillverka lite spacers åt min bror i alumec , där kommer det sättas i sådana här
http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=TWH9950B62
verkar vettiga med fin styrning i början åxå.
Gratulerar till ett bra pris på materialet.

OK. Tack Jonas!

Då blir det insatsgängor!

Får man fråga vad materialet kostar om man skullle behöva mer i framtiden...

Svenska fälg har pinbult för detta ändamålet, 80mm långa. 17kr/st tror jag de kostar.

Karlsson skrev:

Svenska fälg har pinbult för detta ändamålet, 80mm långa. 17kr/st tror jag de kostar.

Jag har nog inte fattat än hur man fäster pinnbltarna... Det kan väl inte bara vara att skruva i dom i spacern? Jag måste väl låsa dom på nått sätt
Vi har ju haft uppe loctite innan men då känns insatsgängor säkrare.

Någon som kan förklara?

kardanaxel skrev:

Karlsson skrev: Svenska fälg har pinbult för detta ändamålet, 80mm långa. 17kr/st tror jag de kostar. Jag har nog inte fattat än hur man fäster pinnbltarna... Det kan väl inte bara vara att skruva i dom i spacern? Jag måste väl låsa dom på nått sätt Vi har ju haft uppe loctite innan men då känns insatsgängor säkrare. Någon som kan förklara?

http://www.svenskafalg.se/falgtillbehor/bilder/mutter_bult_ventil.jpg

Nr. 9 på bilden.
De är en sträcka på dem som inte är gängad, mao kan de inte gänga längre in än vad de ska, där låser de sig på åtdragningshållet.

tyvärr visade det sig att de inte kan få tag på dem längre

edit: men specialfälgar har dem!

Karlsson skrev:

kardanaxel skrev: Karlsson skrev: Svenska fälg har pinbult för detta ändamålet, 80mm långa. 17kr/st tror jag de kostar. Jag har nog inte fattat än hur man fäster pinnbltarna... Det kan väl inte bara vara att skruva i dom i spacern? Jag måste väl låsa dom på nått sätt Vi har ju haft uppe loctite innan men då känns insatsgängor säkrare. Någon som kan förklara? http://www.svenskafalg.se/falgtillbehor/bilder/mutter_bult_ventil.jpg Nr. 9 på bilden. De är en sträcka på dem som inte är gängad, mao kan de inte gänga längre in än vad de ska, där låser de sig på åtdragningshållet.

Så långt har jag förstått med, men hur blir det när du lossar muttern? lossar inte pinnbulten då med..?