Konstiga bakljus på en 911?!?!?!

"Built on a real 911 RS 2.7 Touring."



http://www.carclassic.com/html/BX35.htm

http://forums.pelicanparts.com/uploads/26MorningTail.jpg

Bläää!

På en äkta RS: BLÄÄÄ BLÄÄÄ


Tackålov verkar det som det går utmärkt att monterat tillbax dom vanliga lamporna

Dessa lampor kom till av ett enda skäl: vikt finns att tjäna på dom.

Påträffades först på 911ST, den Porsche som var den lättaste 911 genom tiderna med 840 kg om jag minns rätt, kan återkomma med mer info kring detta om så önskas, har en artikel om just 911ST som lättades bortom all sans.

om ni orkar:
http://www.911handbook.com/articles/e_davem911.html

kid skrev:

Dessa lampor kom till av ett enda skäl: vikt finns att tjäna på dom.

Är detta alltså orginalgrejor?

Vet inte om de är originalgrejer men de fanns på en 911ST.

Bruce Andersons artikel i min tidigare post reder ut några frågetecken kanske?.

kid skrev:

Dessa lampor kom till av ett enda skäl: vikt finns att tjäna på dom. om ni orkar: http://www.911handbook.com/articles/e_davem911.html

har läst flera gånger nu, känner mig , står det verkligen i den texten?

En stycken 911 2,3 ST och en 911 2,3 STL till salu :-)

http://www.carclassic.com/html/CZ21.htm
http://www.carclassic.com/html/CE06.htm

kid skrev:

Dessa lampor kom till av ett enda skäl: vikt finns att tjäna på dom. Påträffades först på 911ST, den Porsche som var den lättaste 911 genom tiderna med 840 kg om jag minns rätt, kan återkomma med mer info kring detta om så önskas, har en artikel om just 911ST som lättades bortom all sans. om ni orkar: http://www.911handbook.com/articles/e_davem911.html

Njaaa, svamlar ni inte lite nu?
De här lamporna satt på först och främst på 911 R, den mest exklusiva, råa, coola, lätta och fantastiska 911 som byggts.

ST:n kom först tre år senare.

R-projektet resulterade i totalt ca 24 bilar under året 1967. Skärmar, huvar, stötfångare, instrumentpanel
och till och med lampinsatser gjordes i glasfiber. Dörrar liksom gångjärn gjordes i aluminium.

Golvet borrades ur som en Schweizerost och alla sidorutor gjordes i Plexiglas.

Motorteknikerna satte tänderna i S-motorn, gav topparna dubbeltändning, monterade titanvevstakar etc. Effektuttaget var 210hk/8100rpm.

Vikten låg mellan 820-830 kilo.

En hygglig 911 R torde kosta över 1,5 miljoner idag.

Här är en länk med några hyggliga bilder, tyvärr ingen med de salta baklysena:
http://www.supercars.net/garages/PeP/47v2.html

Vad säger ni om den här bilden!!!! Två legender...
Fler bilder: http://www.toadhallracing.com/toad-060.html

I tron att det ska smitta av sig och göra mig till en bättre förare åker
jag omkring med två autografer i plånboken:
Walter Röhrl och Hans Stuck.

Väntar fortfarande på att det här ska ge någon effekt...

Magnus Thomé skrev:

Vad säger ni om den här bilden!!!! Två legender... Fler bilder: http://www.toadhallracing.com/toad-060.html

Ser ut at vara Hasse....

Då kan vi iaf enas om att det ÄR orginaldoningar (iaf till designen). Vilken tur att stil- verkar ha varit framme med .
För hur skulle dagens porschar sett ut om den designen fått leva kvar?

Pär Hylander skrev:

Bläää! På en äkta RS: BLÄÄÄ BLÄÄÄ Tackålov verkar det som det går utmärkt att monterat tillbax dom vanliga lamporna

Jaha, sitter man här som en fåne igen Det var orginalgrejor....

För mig brukar det behövas in tilvänjningsperiod innan jag tycker det är snyggt, men den här gången var det 35 år gamla orginalgrejor... hmmm. Om man inte är van vid 35 år gamla grejor, hur ska man då bli van

Riktigt trist att se hur en fin bil kan förstöras.
Inte manga saker som ar standard pa den där kärran.
Den har varit till salu länge, Autofarm i UK hade den ett tag, den var billigare da
Den dagen min oranga skall säljas (om inte förra ägaren köper tillbaka) sa ska jag kontakta carclassic, otroliga överpriser.

Med full gas!

/Anders

p.s
GT racing i US kränger replika kit för att bygga 911R, lite sugen faktiskt.
d.s

Jag var tvungen att plåta några sidor av den info jag har.
John Starkey's R RS RSR ISBN# 1-901295-11-7
Läste på om 911R, ingenstans nämns eller visas dessa Hella bakljus.

Länk till aktuellt kapitel om 911R:
http://www.sdr.org/kid/911R/

Vikten på prototypen 800 kg men kundbilarna var 830 kilo.

Däremot om 911ST.
Plåtad ur tidningen GT Purely Porsche Februari 2003 numret.
Väger 789 kilo och fanns i 2 ex om jag läste rätt.

http://www.sdr.org/kid/911ST/

Det är därifrån jag fick min info och där jag stött på info om bakljusen så har min tidigare info stämt.

Beklagar kvaliteten på bilderna, jag åker på snigelmodem så..

EDIT: nu sitter man här o tänker: Varför bemödade jag mig att jaga runt hela huset efter R RS RSR boken o hoppa över frukosten samt jaga runt efter DET numret av GT Purely Porsche och byta batteri på digitalkameran, plåta o editera lite i photoshop, lägga det över FTP till min hemsida över 33.6kbps modem och sedan posta ett inlägg på rejsa.nu, dubbelkolla att allt kommit med o läser på igen allt relevant ändå fungerar minnet inte, för mycket kaffen u på morgonkvisten, vilken tur man inte har ett jobb att gå till medan skräphögen på tomten växer o växer o min granne skall komma med släpvagnen om en kvart o jag har knappast hunnit samla ihop allt skräp som skall bort.

DITT FEL MagnusT som skapade rejsa.nu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>

Bemödade sig att leta efter boken?

Den ligger ju ALLTID bredvid sängen, bibeln för oss som gillar lite äldre 911.

Tomas

Tomas Hall skrev:

Bemödade sig att leta efter boken? Den ligger ju ALLTID bredvid sängen, bibeln för oss som gillar lite äldre 911. Tomas

Sängbordet är överfullt med allehanda tidningar, boken ligger nu därnere i matsalen o den läser jag när jag äter.
Ingen förlorad tid för inlärning av rätt religion!.

kid skrev:

DITT FEL MagnusT som skapade rejsa.nu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >

MUUHAAHAAA!!! Planen fungerar! "World domination by stealing everyones time"
(enda problemet är att jag åker dit på det osså )

Citat:

Däremot om 911ST. Plåtad ur tidningen GT Purely Porsche Februari 2003 numret. Väger 789 kilo och fanns i 2 ex om jag läste rätt.

Jo, det var specialmodeller och i tidningsartikeln står att ägaren lovade teknikerna 1 låda skumpa för varje kilo de kunde komma under 800 kg...så det blev en hel del skumpa...!