Få loss fast-ärgad alu-spacer???

Jag får inte bort ena spacern!

Har värmt, kört med glidhammare. Har härjat med huggmejsel mm.

Fick göra en special-avdragare:



...men inte ett tecken på att spacern lossnar. Ska dra mer i morgon när jag får fast bromsen, men vete katten om det hjälper heller.

Någon som har nåt tips?

Bråttom, jag behöver få loss den i morgon för att få den nedsvarvad.

Ser det galet ut på bilden eller tänker jag helt fel ?
Ligger "avdragaren" (plattjärnet) an mot navet på spacern? isåfall har du gjort en fin plattjärnsbock
Idén är inte så dum, men stigninen på hjulbultarna är inte optimal för att leka avdragare med tyvärr...

Testa med en ryckhammare, dom kan vara effektiva ibland!
Har du ingen så går det bra med kätting och en tung slägga, bulta fast ena änden av kättingen i spacern och den andra runt slägghuvet, sen är det bara att "slå" och se vad som händer

Gustav Sundberg skrev:

Ser det galet ut på bilden eller tänker jag helt fel ? Ligger "avdragaren" (plattjärnet) an mot navet på spacern? isåfall har du gjort en fin plattjärnsbock Idén är inte så dum, men stigninen på hjulbultarna är inte optimal för att leka avdragare med tyvärr... Testa med en ryckhammare, dom kan vara effektiva ibland! Har du ingen så går det bra med kätting och en tung slägga, bulta fast ena änden av kättingen i spacern och den andra runt slägghuvet, sen är det bara att "slå" och se vad som händer

Nej, plattjärnet ligger inte riktigt emot, men man får dragkraft även om det skulle göra det. Jag drar i pinnbultarna för fälgen och normalt sitter spacern skruvad i hålen mellan pinnbultarna.

Glidhammare/ryckhammare/invershammare är provad.

Men kätting och slägga låter våldsamt och bra! Kanske i kombination med påskruvad skrotfälg och då kanske kättingen är överflödig...?

Fick tipset att köra lite med löst påskruvat hjul på PSC-forat, men tyvärr kan jag nog inte få på det andra framhjulet just nu.

Värme borde lösa detta.

Behövs nog inte så mycket alls.

Gustav Sundberg skrev:

Har du ingen så går det bra med kätting och en tung slägga, bulta fast ena änden av kättingen i spacern och den andra runt slägghuvet, sen är det bara att "slå" och se vad som händer

Jag vet en som ryckte ner bilen från pallbockarna med kättingmetoden.....så vidtag försiktighetsåtgärder !!!!!!!!!!

Borra nya hål....tex M12...genom spacern......dra i bulter....och slå med släggan.

Trumavdragare för bromstrumma?
Finns billiga såna överallt (utom när man behöver dem som bäst).

steffe skrev:

Trumavdragare för bromstrumma? Finns billiga såna överallt (utom när man behöver dem som bäst).

Ja...det måste ju vara det bästa.
Dom billiga är engångsgrejor.....så det är ju tur att det bara är en...

Hur mycket har du värmt? Tycker precis som Anton att värme borde lösa detta...

Det påminner om när man jobbade på däcksfirma och så fort en saab kom in så var det bara att ta fram stora släggan och banka... Vet inte vad det var som gjorde det men just saabarna är rentav överjävliga.

Sätt dit ett hjul i pinnbultarna som är till hjulet och sen kan du banka bakifrån på fälgen så borde oddsen att det släpper vara rätt bra.

Värme låter bra!
på med hjulen och ut å bromsa tills det börjar ryka! Av med hjulen och gå på spacern med slaghammarn!
DÅ borde den komma loss....

Inga blygsamheter med släggan på en skrotfälg i komb med lite gasol i brinnande form...

Lycka till.

COCA COLA!!!! funkar som en mycket bra rost/korrisionslösare prova det brukar gå fint. Styr spacern mot navet? isf kan värmen göra att metallen vidgar sig och du får ännu svårare att lossa spacern en annan fundering är om du monterat spacern med kopparpasta? det är nämligen inge bra om man kör kopparpasta ihop med aluminium, då det ger upphov till fin fin korrision.

Passa på och köp ett nytt hjullager också...

Borra ett par nya hål och gänga dom till M10 eller M12 och dra i ett par
långa bultar som går emot navet sen är det bara att pressa på.

Hade den i spänn under natten. Behövde bara värma litegrann, en bråkdel av vad jag värmde igår och då började det knäppa i grejerna. Loss!

Tack för tipsen!

Felet är ofta att man värmer för mycket..

Man vill ju oftast bara vidga en av delarna. Värmer man för mycket så är risken att man vidgar båda dela och det sitter lika hårt eller hårdare fast.

Samma sak med en mutter som sitter fast. De flesta säger "värm tills du ser igenom skiten.."

Det funkar bättre att värma försiktigt på bara muttern så bara muttern vidgar sig och lossar lättare. Då kan det oftast gå att återanvända sakerna, lite beroende på var det sitter.


Men fin fint att det lossnade.

Vad kan vara lämplig pasta att ha emellan för att det inte skall ärga ihop? Kopparpasta blir det ju ännu värre med enligt cooper killen.

/Johan B

blixten skrev:

Vad kan vara lämplig pasta att ha emellan för att det inte skall ärga ihop? Kopparpasta blir det ju ännu värre med enligt cooper killen. /Johan B

Det finns keramikfett för att applicera på nav där alufälgar eller som i detta fall aluspacer skall monteras.

BS kemi har sådant.

Finns säkert på välsorterade bilreservdelsföretag också, jag har sett även i sprayburk.

Mvh Peter

ButterflyRacing skrev:

Gustav Sundberg skrev: Har du ingen så går det bra med kätting och en tung slägga, bulta fast ena änden av kättingen i spacern och den andra runt slägghuvet, sen är det bara att "slå" och se vad som händer Jag vet en som ryckte ner bilen från pallbockarna med kättingmetoden.....så vidtag försiktighetsåtgärder !!!!!!!!!!

en "kompis" då eller?

Anders Jeppsson skrev:

ButterflyRacing skrev: Gustav Sundberg skrev: Har du ingen så går det bra med kätting och en tung slägga, bulta fast ena änden av kättingen i spacern och den andra runt slägghuvet, sen är det bara att "slå" och se vad som händer Jag vet en som ryckte ner bilen från pallbockarna med kättingmetoden.....så vidtag försiktighetsåtgärder !!!!!!!!!! en "kompis" då eller?

Eller rentav en kompis till en kompis