Coilovers för gatbruk = LAGLIGT ? - svar sökes !

- Vad säger våran SBP guru - Therealpinto ???

olagligt att "modda" ?

eller...

SBP vet ju inte direkt om dessa är orginal eller ej egentligen.

MVH/
.......Kristian

Första varianten:


Andra & bättre:

på din bil behöver du väl knappast bry dig så länge de är välgjorda, jag har besiktigat med coilovers några år nu, inga problem.

helbilsgodkända bilar kan väl få problem om de stöter på sura besiktningsgubbar..

De får inte vara lösa när bilen hissas upp, det är nog det enda.

Det finns ju inga uttryckliga regler om coilovers, och reglerna runt fjädring är minst sagt knapphändiga:

1 § Bil och släpvagn som dras av bil skall vara försedd med tillfredsställande fjädringsanordning mellan hjul och chassi. Har fjädringsanordningen otillfredsställande dämpning mot svängningsrörelser skall den vara kompletterad med väl avpassade stötdämpare.

Detta är ju något som kollas vid bilens reg/typbesiktning, så teoretiskt sett kan man hävda att alla avsteg från original är "olagligt", men så hård är knappast någon besiktningsman. Värre med helfordonsgodkända bilar eftersom många har fått för sig att det godkännandet ger mindre utrymme för ändringar (vilket inte riktigt är sant men eftersom ASB tolkar det så...).

/Gustaf

Finns det nåt och läsa om vad som egentligen gäller på helbilsgodkända bilar?

Det beror lite på vad man menar.

Generellt sett så gäller för alla bilar att tillverkarens intyg eller typintyg endast gäller för bilen i originalutförande. Det är ingen skillnad på nationellt godkända bilar och helfordonsgodkända i sak.

Däremot har Bilprovningen valt att tolka det som lättare att släppa ändringar på nationellt godkända bilar - förmodligen eftersom de själva kan kolla mot de reglerna enkelt.

/Gustaf

Vad är en coilover igentligen?????

fuling, vi vet att ett vanligt fjäderben med fjäder på också är en coilover, men att säga fjäderben med höjdjustering och 2,25"-fjäder tar så lång tid

Bara jag som tycker att tallriken är felvänd på bild 2? Styrningen ska ju rimligtvis vara på insidan av fjädern som på bild 1.

Rocco-82 skrev:

Bara jag som tycker att tallriken är felvänd på bild 2? Styrningen ska ju rimligtvis vara på insidan av fjädern som på bild 1.

Det har du nog rätt i!, jag har oxo vänt fel på mina coilovers bak, skall åtgärdas vid slutlig ihopsättning.

Rocco-82 skrev:

Bara jag som tycker att tallriken är felvänd på bild 2? Styrningen ska ju rimligtvis vara på insidan av fjädern som på bild 1.

Min första tanke!

Snygga ben dock.

Besiktningsmannen gillade mina fjäderben iaf
KW variant 2 ställbara. Frågade lite försynt om ställbara fjäderben var orginal till MINI
Vi hade även rätt stora problem att få upp bilen på lyften trotts dämparna i maxhöjd. Gick dock när han pallade upp med klossar under framhjulen

Regbesiktigade min bil med Öhlins "coilover" ben fram.

Det enda jag hörde om saken var att han tyckte att jag skulle ta och höja bilen lite.
Struntade i att berätta att jag hade höjt bilen ett par cm några dagar innan inför besiktningen.

Tror att det är lagligt sålänge det är bra grejer. Det enda man har hört om folk som har fått nerslag är ju på kapade fjädrar som inte ligger i talriken ordentligt.

om man nu inte har en helbilsgodkänd bil. Vilket som vanligt kan ställa till problem.

Det där är en väldigt intressant fråga , då jag har funderingar på att skaffa nya stötdämpare o fjädrar , men fegar lite iom. att ingen verkar vara säker på vad som gäller.
JanneZ3 har jag för mig fick anmärkning på sina "coilovers" , medan en bekant med en M coupe med KW "coilovers" besiktigade utan några problem.
Det verkar gå efter dagshumör på besiktningsmannen.

Rocco-82 skrev:

Bara jag som tycker att tallriken är felvänd på bild 2? Styrningen ska ju rimligtvis vara på insidan av fjädern som på bild 1.

helt riktigt - bilden är dock bara på benen när de är testmonterade -
här är en bild på hur de ser ut fr.o.m i dag när jag gjort det klart med färg & montering:

den översta silverfärgade distansen är bara tillfällig & skall svarvas i nylon & monteras
OVaNFÖR den blåa "hatten".

Vänligen /
................kristian

fuling skrev:

Vad är en coilover igentligen?????

Riktigt bra fråga rent betydelse mässigt så e en coilover en design där fjädern sitter över dämparen som en enhet. Sen nu på senare tid så har betydelsen ändrats till att innebära samma konstruktion men med sjystering på höjd samt i vissa fall dämpning samt retur dämpning.

Vad har coilover för populärbetydelse där man snackar engelska?

säger som han som bes m3an. så länge det funkar o bilen kan framföras på ett säkert sätt så är det väl godkänt