Dags att lägga in några rader om bilen.
En Porsche 944 Turbo -90 som köptes i vintras med bara 8800 mil på mätaren och med all dokumentation i ordning. Tog ett tag att hitta en lågmilare med diffspärr och som var oskruvad.... det enda jag fick offra var att den har taklucka men man kan ju inte få allt (den påstås också vara styvare med taklucka tack vare en del förstärkningar i taket....
)
Följande har nu gjorts:
Sandéns Bilstein kit med coilovers med hjälpfjäder bak
CS bussning i framvagnen
Sänkt ca 30 mm och alla hjulvinklar genomgångna, -1,8 grad camber fram och bak
Sandén chip, laddar 1.0-1.1 bar och ska ge ca 295 Hk /430 Nm
En uppsättning Michelin Pilot Cup på org fälgarna
Snap-off rattnav
Annan stol har beställts men anlände tyvärr transportskadad...
Fjäder valet hamnade på 50 N/mm fram och hjälpfjäder som ger motsvarande totalvärde bak, så den ligger nånstans mellan M030 och Turbo Cup sättningen, skulle det inte räcka blir det antingen 968 CS kränghämmare eller lite hårdare fjädrar.
Ställde den på vågen och den ligger runt 1330 utan mig och utan bensin, så det blir 1300 med andra stolar. Skulle gärna vilja ha ner den en bit till men vet inte riktigt vad det är som ska få försvinna... tips mottages
Kommer att köra lite PCS banmöten och ha den som busbil
coilover med hjälpfjäder
fram
Vad tycker ni om fälgarna ?? det är faktiskt 2-split men själv är jag kluven, får nog bli Cup 2 eller 3 fälgar på sikt...
/Dea
Angående sättningen på dämparna så är Bilsteins club-sportdämpare att rekommendera!
och allt som behövdes var att justera till lite mer camber fram (-2.5 grader) och hälla på 4 dl olja.
