Välja kolfiber för att klä ramen med

Min rostfria ram börjar närma sig ett stabilt och halfvärdigt stadium Nu sitter jag och funderar lite här på vilken tjocklek jag skall ha på kolfiberplattorna som skall nitas fast på ramen.

Under bilen hade jag tänkt mig 2-3mm så det håller för att repa lite i. Enligt swecomposite skulle 2mm duga gott. Frågan är sedan vilken tjocklek på kolfiber som skulle motsvara ca 1.5mm alu? Vad jag sett så verkar 1-1.5mm alu vara vanligast när man klär ramen. Så jag undrar ju då vilken kolfibertjocklek jag skall använda, och om kolfibern är "bolt on", dvs att jag inte behöver behandla den på något sätt.

Sen är galvanisk spänning en fråga. Melllan RF och kolfiber - vem blir offret? Är det något jag behöver oroa mig för över huvud taget? Popnitarna som fäster är i RF.

Vanlig snik-kolfiber blir ganska precis som aluminium i styvhet. 1mm alu motsvarar 1 mm svart plast m.a.o.

Rostfritt funkar bra med kolfiber, används flitigt i flyg och rymd. Vi har använt rostfria blindbult på jobbet , då det är mycket billigare än titan.

Tänk bara på om du väljer en nit som expanderar eller en blindbult (ser ut som en popnit ungefär, men expanderar inte i hålet utan deformerar bara en skalle)

om du expanderar för mycket i kolfiberns hål kan du spräcka kolfibern. Men du kan ju prova dig fram och eventuellt öka borrets diameter en aning för att minska på hålkanttrycket.

Hm, vad är snik och vad är det inte? Hur avgör man?

SteQve skrev:

Hm, vad är snik och vad är det inte? Hur avgör man?

Antar att det menas kolfiber, som inte är vaccumgjuten i autoklav?

Tänkte köpa allting från denna firma: http://www.swecomposite.com/

om ni kikar på deras produkter. Verkar det vara bra saker? Enligt de mail jag utväxlat med dem känns de otroligt seriösa och kompetenta.

Saxar från sidan:

"Vi tillverkar mestadels till industrin, racing, marinbranschen och sjukvården. Även godkända för reparationer inom flyg/rymdbranschen med DOT certifikat, krav i USA och Kanada. Säljer halvfabrikat i kolfiberlaminat såsom plattor och profiler i olika dimensioner. "

Vad menas här med halvfabrikat? Är det något att använda?

Med halvfabrikat menas just det som står, plattor och profiler ...
Som att köpa plåt och kapa till själv ...

Tänk på att i golvet bör du ha material som tål en del misshandel från undersidan - åker man av är det skönt att slippa få stenar och annat in i bilen - och ren kolfiber är väl lite spröd också. Där kanske du ska ha något med kevlar eller liknande?

/Gustaf

Sebastian Petersson skrev:

SteQve skrev: Hm, vad är snik och vad är det inte? Hur avgör man? Antar att det menas kolfiber, som inte är vaccumgjuten i autoklav?

Fibertyp, vävtyp, matrismaterial, tillverkningsmetod. Ja det finns ju ett flertal faktorer som påverkar. Kör man med en billig fiber i en enkel väv som någon har slabbat ihop med ett billigt matrisnaterial i garaget med pensel på en glasskiva så går ju det exempelvis inte att jämföra med ett material där man använt en högkvalitativ (och dyr) och för ändamålet anpassad fibertyp tillsammans med en anpassad fiberriktning, ett bra anpassat matrismaterial (kanske i form av prepreg) som har tillverkats genom bitar utskurna med en dator och slutligen härdats i en avsedd form i en autoklav.

SteQve skrev:

Hm, vad är snik och vad är det inte? Hur avgör man?

Vanlig billig HS-fiber, typ T300 m.fl. , som används till diverse flygplan och som säljs till hemmapulare.

Lägger du kvasi-isotropt material får du runt 70000 MPa i E-modul.
(C:a 200000 MPa i fiberriktningen om du skulle lagt tape i en riktning.)
(båda värdena förutsatt att du hamnar på 30-35% plast)

Styvheten påverkas inte så mycket av kvaliteten på jobbet, 10-20 % max.
Hållfastheten påverkas mer.

för att få max styvhet bör man limma kolfiberytorna mot ramen och inte bara poppa.

Kan du använda halvfabrikat (dvs färdiga skivor) är det att rekomendera p.g.a. att hemmapulad kolfiber blir rätt mycket sämre.

Med hemmatillverkning mellan två glasskivor kan man dock uppnå vettig kvalitet utan autoklav.

Använd sedan epoximatris istf polyester om du vill ha någon kvalitet öht.

PS: Kolfiber är inte sprött trotts ryktet. Kolfiber är faktiskt väldigt segt,(p.g.a. att fibrerna rör sig i matrismaterialet) däremot så SPRICKER kolfiber när det väl går sönder.
Sprödhet innebär egentligen hur mycket energi materialet tar upp innan det går sönder. Glas t.ex. är sprött och kan gå sönder med litet energitillskott.

Kevlar har fördelen att materialet hänger ihop även efter brott.

Således tolkar jag er så här - halvfabrikat är det bästa jag kan använda.

SteQve skrev:

Således tolkar jag er så här - halvfabrikat är det bästa jag kan använda.

Ja, enklast och billigast blir det nog också.