Vad har jag köpt för slicks?

Hej!

Fick ett akut beroende av däck och så dök det upp en uppsättning slicks...
"Yokohama CR-X CHL" i storleken 160/525-14 som fyller ut 6" breda orginalfälgar.

Hur bra är dessa? Vet ej hur gamla de är...

Fungerar väll i alla fall att köra lite på bana med?

MVh Öberg

Ganska få klubbar tillåter slicks på gatbilar....

Det är mycket möjligt.

Jag är inte med i någon klubb ännu ;-)

Det är nog så att de flesta arrangörer inte tillåter slicks såvida det inte är frågan om tävling.

Superstage har gått bra att köra med slicks, om det fortfarande är ok vet jag dock inte, men jag tror det.

Lite hobbyåka skall det bli med dessa däck!

Annars ska jag skära lite i de så de blir mönstrade

EDIT: Ingen som vet om det är kalasbra eller värdelösa slicks?

Lämnade in däcken för balansering idag och däckmannen visste inte vilket däcktryck jag skulle ha.

När jag lämnade in dem var det <1bar och nu är det 1bar i ett däck och det är stenhårt.

Vad skall däcktrycket vara? 0.8 ?

Mvh Öberg

Jag tror det är säkrast att fråga Yokohama själva om lämpligt tryck.

Alternativt att du kan hitta någon som kör på dessa slicks och har erfarenhet av dem. Kanske säljaren vet något?

Tack.

Får fråga Yoko.

Säljaren visste inte.

Men Anton, gissa på ett däckstryck?

Öberg Blyfot skrev:

Men Anton, gissa på ett däckstryck?

Jag har total nollkoll på vilka tryck man brukar ha när det gäller slicks.

En gissning är att man ligger en bra bit under r-däckstryck iaf.

Får du inget tips så får du testa dig fram.

Däckshöjden 525 mm antyder att det är väldigt små däck. Jag är rädd för att de inte är avsedda för en så "stor" och tung bil som en 325 E30 (visst var det väl till den bilen det skulle vara?)
Vad har däcken använts till för bil tidigare?

Mina dunlopslicks 205/620-17 (Hårda) skulle enl. någon snubbe på dunlops motorsportavdelning ligga runt 2bar varmtryck och sedan justeras in +-0,2bar ca beroende på hur balansen blev o lite sånt jox.. har för mig att jag körde runt 1.5 i kalltryck fram och 1.7 bak.. men det kollar/justerar man ju ändå alltid till varmtryckstryck efter första passet.