Expansionskärl - varför så stort?

Någon som kan redogöra för konstruktionsförutsättningarna för ett expansionskärl?
Enligt etiketten på mitt ska kärlet (som säkert rymmer 3 liter) fyllas till nivå "FULL" när bilen är KALL.
Det motsvarar åtminstone 2 liter/ca 10 cm höjd, medan skillnaden mellan fullt varm och kall motor är ca 1-1,5 cm...

om jag fattar rätt så ska expanderande vätska (under uppvärmning) kunna rinna över till expansionskärlet för att sedan (under avsvalning) kunna återvända till kylaren; under avsvalning måste nivån i expansionskärlet vara tillräckligt hög så att inte luft sugs in i kylsystemet... men...

varför inte ha ett mindre/smalare expansionskärl (mindre volym)?

Varför inte mindre sump till motorn? borde ju räcka med 1 liter extra olja utöver det som är i motorn...

Skaffa dig en större motor så slipper du jaga gram precis överallt
Du är ju på god väg att pensionera den du har.....

Volymutvidgning:

v = vätskans volymitet m3/kg
t = vätskans temperatur
Vsyst = Systemets volym
Delta v = %
Vexp = expansionskärlets volym

Delta v = v(100gC)-v(tex 5gC) / v(tex 5gC)

Vexp = Delta v * Vsyst

/Björn

NiklasFalk skrev:

Skaffa dig en större motor så slipper du jaga gram precis överallt Du är ju på god väg att pensionera den du har.....

Tack för den, du >

Det handlar i det här fallet inte så mycket om vikt som om volym; jag vill ha ett "renare" motorrum.

MaZ skrev:

Varför inte mindre sump till motorn? borde ju räcka med 1 liter extra olja utöver det som är i motorn...

Jaja...