Diffspärr 968??

Hej!

Hur tar man reda på om ens 968 har differentialspärr? och om den har en, vilken sort är den då?

tack

Lättast är att titta i serviceboken eller på en klisterlapp som sitter under bagagerumsmattan och tyder utrustningskoderna. Diffspärren heter M220 och skall ha 40% spärrverkan på 968.
om du har en orginal diffspärr så är den av Torsen typ.

Diffspärrar sitter på VOLVo BM T600 bla... *saknar en plöjnings el. traktor smiley*
Aktiveras på nämnda modell med en golvpedal på högersidan...med fördel med hälen då den kan trilskas att gå i ibland...då ställer man sig upp...

BROMS...DIFFBROMS...

MVH
Det tyska flügplanet.

Håller med andreas...

orginalmonterade är av ngn sorts lamelltyp. Eftermontarade är inte sällan av torsentyp, fabrikat Quaife

Pär Hylander skrev:

Håller med andreas...

Ja ska man leva upp till petighetsrollen får man ligga i lite...

*saknar en plöjnings el. traktor smiley* ja ja en sådan vill jag ha det passar mig perfekt som är bonnason

Andreas Lidström skrev:

Diffspärrar sitter på VOLVo BM T600 bla... *saknar en plöjnings el. traktor smiley*

Fanns 600:n som turbo ....pappa har då en 650 med turbo

Så det är nån sorts lameller med 40% alltså?

super7 skrev:

Andreas Lidström skrev: Diffspärrar sitter på VOLVo BM T600 bla... *saknar en plöjnings el. traktor smiley* Fanns 600:n som turbo ....pappa har då en 650 med turbo

T står för traktor har jag för mig

original på 968 är väl torsen?
Har jag för mej jag läst nånstans ..

Det finns både ZF och Torsen.

Lamelldiffen är den enda som säljs av Porsche numera

en quaifediff rekommenderas varmt!

Enbart positiva erfarenheter av denna efter mer än en säsongs banmöten

Jag är rätt säker på att torsen diffen är vanligast förekommande i 968.
På min kan man snurra båda bakhjulen lätt om man håller fast det andra och om båda hänger fritt och man snurrar på det ena följer inte det andra med. Det borde tyda på att den inte har en diffBROMS av lamelltyp. Däremot känns det tydligt att den har någon form av diffbroms när man kör på löst underlag eller har bråttom iväg. Det är solklart att den driver på båda hjulen då.

om man trampar till på gasen på grusuppfarten snurrar båda hjulen.

Gör samma manöver försiktigt med asfalt under ena hjulet och grus under andra (typ vägren eller liknande). Då skall inte hjulet på gruset börja tokspinna utan man kan känna hur det tuggar till i lådan och skjuter iväg ändå.

Torsen går det ju att kolla förspänningen på med lite vikter och rep (med hjulen i luften). Enklast annars är att märka om man svänger skarpt på löst underlag så brukar innerhjulet "sprätta" lite, det gör iaf min Torsen.

Appropå messersmittande så är det ju intressant att Porsche kallar Torsen för "LIMITED SLIP", då skall väl en rejsaian komma undan med att kalla en diffbroms för diffspärr

porschedriver skrev:

Appropå messersmittande så är det ju intressant att Porsche kallar Torsen för "LIMITED SLIP", då skall väl en rejsaian komma undan med att kalla en diffbroms för diffspärr

Kan väl inte jag hjälpa att Porsche inte har koll på terminologin...men det kanske är genomgående både hos fabrik och ägare...att ha fel.

Vilket är det rätta då? Diffbroms eller diffspärr? Är inte "Limited slip" ett samlingsnamn för alla typer av vridmomentsbegränsande differentialer eller vad man nu ska kalla dem. Knappt så man vågar göra inlägg med risk för att säga fel och bli påhoppad

Andreas Lidström skrev:

porschedriver skrev: Appropå messersmittande så är det ju intressant att Porsche kallar Torsen för "LIMITED SLIP", då skall väl en rejsaian komma undan med att kalla en diffbroms för diffspärr Kan väl inte jag hjälpa att Porsche inte har koll på terminologin...men det kanske är genomgående både hos fabrik och ägare...att ha fel.

Jag lovar att bortse från det där och inte hålla det det emot dig i händelse av att du mot förmodan skulle ha fel någon annan gång.

mattias 968cs skrev:

Andreas Lidström skrev: porschedriver skrev: Appropå messersmittande så är det ju intressant att Porsche kallar Torsen för "LIMITED SLIP", då skall väl en rejsaian komma undan med att kalla en diffbroms för diffspärr Kan väl inte jag hjälpa att Porsche inte har koll på terminologin...men det kanske är genomgående både hos fabrik och ägare...att ha fel. Jag lovar att bortse från det där och inte hålla det det emot dig i händelse av att du mot förmodan skulle ha fel någon annan gång.

FEL! Hur skulle det se ut?

*ironi mina herrar, ironi*