Hej,
lite har hänt - bilen har sänkts bak, 3 cm. Jag passade på att demontera bladfjädrarna och slipade bort den värsta rosten och lackade med hammarlack. Fjädringen låter genast lite roligare! Bak kommer även panhard-stag och "traction-bar" att monteras, fabriceringen av dessa är årets vinterprojekt.
Framfjädring kommer att få samma sänkning, men jag står i valet och kvalet om jag ska bygga coilover. Fördelarna är att det blir höj/sänkbart, nackdelen är väl hur bilbesiktningen reagerar.
Jag har plockat ur inredningen och lackat om insidan, bilen kommer att lackas vit vad tiden lider. Alla plastdetaljer har lackats med matt svart, för att få tillbaka lite nybilskänsla. Förra ägaren hade redan börjat lacka dörrsidorna, så jag fortsatte med svart. Orginalfärgen på bilen var blek grön, med beige insida. Inte direkt slagkraftigt.
Till utsidan har ett par Datsun-emblem inköpts - Ebay är en guldgruva!
Inspirationsbil:
Bromsar fram kommer att bli ett par citroen-skivbromsar, 266x10 mm. Jag valde dessa då bromsoken är av aluminium, och fungerar både med solid och ventilerad skiva. Skulle jag få värmeproblem så kan jag utan att modifiera fjäderben/ok byta till en 266x20 skiva - praktisk fransk ingenjörskonst!
Jag har valt skivorna för att fylla ut fälgarna, Compomotive 13x7 blev det. Jag vill ej ha större fälgar än 13", jag renoverar bilen enligt 70-talsstuk.
Bilen har nu ställts in i en lada på Öland, där den kommer att tillbringa vintern - bostadsföreningen accepterade inte att bilen stod på min parkeringsplats, vilket är förståeligt, så bilen flyttades till stugan istället. Där finns det iallfall plats...
...och stenen bakom framhjulet har fått återvända till naturen - öland lutar inte lika mycket som sollentuna
...
Hade en -75'a
Magnus Thomé
Kanske sen flyttat lite norrut i väntan på renovering 
