Kopplingsschema Bränslepump racebil?

Hej allihopa,

Jag har fått i uppgift att hjälpa min kära kollega att koppla om bränslepumpen på deras racekojja (Klassisk hundkoja som körs långlopp med).

Tänkte att jag kunde fråga om tips och råd om det var så att någon redan hade ett bra schema tillhanda, det verkar dumt att "uppfinna hjulet igen"

Idag går pumpen direkt via tändningen.

Tänkte använda oljetryckskontakten eller generatorn som källa för att slå ifrån bränslepumpen när motorn stannar, är inte det en bra idé?

Dom vill gärna ha möjligheten att köra upp trycket innan motorn vevasrunt på starten, detta kan ju lösas enkelt via en fjädrande vippströmbrytare men det finns ju även bra reläer till sådant.

Spruta på med tips.

Mvh Peter

Är det en förgasarbil?

Re: Kopplingsschema Bränslepump racebil?

Wärhner skrev:

Tänkte använda oljetryckskontakten eller generatorn som källa för att slå ifrån bränslepumpen när motorn stannar, är inte det en bra idé?

Men då kommer bilen nog bli svårstartad, om den inte får soppa förran du har oljetryck.

Re: Kopplingsschema Bränslepump racebil?

DJ skrev:

Wärhner skrev: Tänkte använda oljetryckskontakten eller generatorn som källa för att slå ifrån bränslepumpen när motorn stannar, är inte det en bra idé? Men då kommer bilen nog bli svårstartad, om den inte får soppa förran du har oljetryck.

Man sätter en återfjädrande strömbrytare som tjyvkopplar soppapumpen, så måste man hålla den nere när man startar. Kravet är att pumpen stannar om motorn stannar.

En poäng med att koppla den till oljetrycket är att motorn stannar om oljetrycket sjunker av någon annan anledning ..

Lite svar: Förgasarbil = Japp, ett stycke dubbel weber 40 (om jag minns rätt)

Koppla bränslerelät via oljetryckskontakten = jo delvis därför så vill dom ha en fjädrande vippströmbrytare för att lättare kunna starta/köra upp lite tryck innan man vevar på starten (oljetrycket/varningslampan för denna slocknar redan när startmotorn går runt = bra oljetryck)

Några kopplingscheman gärna med tips på bra reläer.

PS kan tillägga att jag har bra elkunskaper men tänkte slippa uppfinna hjulet igen.

Mvh Peter

Re: Kopplingsschema Bränslepump racebil?

Dan Hovang skrev:

En poäng med att koppla den till oljetrycket är att motorn stannar om oljetrycket sjunker av någon annan anledning ..

och om man har oturen att oljetrycket sjunker lite förmycke i en sväng så stannar motorn...

På bilar med k-jet (och säkert fler) finns reläer som går på tändpulserna. Perfekt lösning i mina ögon.

om lampan tänds i en kurva, så har man ju byggt oljesystemet fel
då är det bra att bilen stannar

du behöver bara ett vanligt 87b-relä.

relä
30 ------- 30+
87b ------- matning pump
85 ------- 30+
86 ------- oljetryckskontakt

om jag inte fattat det helt fel så har vw (golf 2 gti) ett relä som känner av om det finns tändimpulser, är inte det en bättre lösning?

Dude skrev:

om lampan tänds i en kurva, så har man ju byggt oljesystemet fel då är det bra att bilen stannar du behöver bara ett vanligt 87b-relä. relä 30 ------- 30+ 87b ------- matning pump 85 ------- 30+ 86 ------- oljetryckskontakt

Kanske är ute och cyklar men jordar inte oljetryckskontakten då trycket försvinner isf så funkar ju bara din beskrivning då trycket är borta.

/Peter