Micke Fredriksson skrev:Ser mycket bra ut !!Vad använder ni för spindlar?
Men micke.... de borde väll du om någon se..... hehe =) Det är abarth original spindeln, lite modifierad.... ska precis börja rita på en adapter till oken.
Hehe!! 
Jag tyckt väl att dom såg bekanta ut. Har du någon bild på bakvagnen från kanske lite mer från sidan?
Lasse Åström skrev:Micke Fredriksson skrev:Ser mycket bra ut !!
Men micke.... de borde väll du om någon se..... hehe =) Det är abarth original spindeln, lite modifierad.... ska precis börja rita på en adapter till oken.
Stilig inpassning av tanken!!
Hur kommer ni göra drivningen?
Kommer ni använda bmw diffen som Micke hade?
)
tobiasutter skrev:Hur kommer ni göra drivningen?
Kommer ni använda bmw diffen som Micke hade?
Jepp, Jag hade hellst vilja ha liknande diff som megabusorna men, man måste ju hålla nere budgeten någon stanns, hade man en sådan så hade man kunnat tvärställa motorn och sluppit den lilla mellanaxeln, men nu är det som det är och absolut inge fel med de, bmw diffen är samma, men jag kommer inte att använda "mellanaxeln" som micke hade utan jag kommer att måsta svarva en ny där det även kommer att monteras ett drev till en backväxel.
Jag kommer även att "moppetrimma" alltså dreva den lite eftersom det nu finns mer än tillräckligt med effekt för lite högre farter (dock inte för höga till en början då blir jag nog mörkrädd
inte megabusa utan westfield xtr2 och deras Quaife LSD diff
Går det köpa Quaife LSD diffarna eller? Vart då?
, kika på någon av dem här sidorna så kanske du blir lite klokare
Går det köpa Quaife LSD diffarna eller? Vart då?
tragiskt, fick dock veta att jag fick låna ett litet föråd så jag kan magisinera grejjorna till vi flyttar in, men vad gör det... det går ju inte att skruva =( =(
Vad är det för patetisk undanflykt?
Det går alltid att skruva med nåt, finns väl minst lika många små problem på den där bilen som alla andra?
känns så tråkigt att ha semester och massor av tid och inte kunna göra nå på bilen
Enligt SFRo så får du absolut inte svetsa i kuggstången utan man måste svarva dit en ny gänga... Materialkvaliteten kan tydligen inte garanteras när man svetsat i den.
är grymt imponerad
Såg att du kortat kuggstången genom att kapa av den och sen svetsa ihop den...
Menar inte att såga ditt bygge
=)..... kanske måste ta och fråga honnom en gång extra.....
Jag skrev och frågade gustaf på sfro ang. det där innan jag satte kapen i den, och han svarade
(citat)
Hej
Kortningen/förlängningen ska göras på ett säkert sätt, dvs ingen
svetsning i okända material. Behöver du förlänga styrarmarna, så gör det
med bultade skarvhylsor eller gör helt nya styrarmar.
/Gustaf
(slut citat)
Jag hoppas att han inte har ändrat sig, för vanligt stål är väll inget okänt material?
Lasse Åström skrev:
Jag skrev och frågade gustaf på sfro ang. det där innan jag satte kapen i den, och han svarade
(citat)
Hej
Kortningen/förlängningen ska göras på ett säkert sätt, dvs ingen
svetsning i okända material. Behöver du förlänga styrarmarna, så gör det
med bultade skarvhylsor eller gör helt nya styrarmar.
/Gustaf
(slut citat)
Jag hoppas att han inte har ändrat sig, för vanligt stål är väll inget okänt material?
Vad är det för material i kuggstången då? Ett svar utan att ange en materialstandard och ev. värmebehandlingsprocess är samställt som att det är okänt.
Vad är "vanligt stål"?
jag mistolkade lite han med okänt material men hur som hellst kuggstången måste kortas så det blir till att fundera om
just med "styrdetaljer" var det petigare än så, även om jag är övertygad att det kommer att hålla men det räknas inte riktigt =)
har flyttat grejjorna i veckan till ett båt föråd, ja trodde man använde båtarna på sommarn, men de här grabbarna verkar bara skruva
Hyfsad längd på den båtkärran också, troligtvis samma längd som på sopparäkningsspecen
