Svarva E46 M3-skiva i Jönköping?

Snabb fråga, efter mycket mätande, svarvande av distanser och lånade(!) av bromsskivor har jag lyckats konstatera att jag slagit en av mina bromsskivor på Gelleråsen.
(Riktigt knepigt att göra det med en E30? Det var visserligen 28-30 grader varmt och jag låg väl på till 90% men ändå? Skivan hejdar ju normalt en +1700kgs bil med 343 hk?)

Hursomhelst, min fråga är tudelad. Går det att svarva en flytande M3 E46-skiva?
Var gör mn isf det i Jönköping? (Är f.d. Hermanssons, vid AB Bildelar, det enda stället?)

Re: Svarva E46 M3-skiva i Jönköping?

BTG skrev:

Snabb fråga, efter mycket mätande, svarvande av distanser och lånade(!) av bromsskivor har jag lyckats konstatera att jag slagit en av mina bromsskivor på Gelleråsen. (Riktigt knepigt att göra det med en E30? Det var visserligen 28-30 grader varmt och jag låg väl på till 90% men ändå? Skivan hejdar ju normalt en +1700kgs bil med 343 hk?) Hursomhelst, min fråga är tudelad. Går det att svarva en flytande M3 E46-skiva? Var gör mn isf det i Jönköping? (Är f.d. Hermanssons, vid AB Bildelar, det enda stället?)

Flytande skiva är lite lurigt, prova ISR tex. Man får demontera skiva/nav och spänna fast skivan i ett magnetbord och slipa den.

Har M3an flytande? Trodde den hade fast nav.

Skivan är inte riktigt flytande som en raceskiva.

Så här ser de ut:

Ska inte vara petig, men originalskivorna har begränsad flytning (endast radiell).

BTG skrev:

Så här ser de ut:

Icke flytande skiva.

Dessa ska inte vara något problem att svarva om på firma som har skivsvarv.

Tack för hjälpande tips (och flyt-förklaringar ). Skivan är nu svarvad och kommer monteras i helgen.