Värmepaket eller ej i banåkabil

Hur har ni som plockat ur det mest gjort.
Har ni värmepaketet och fläkten kvar eller kastat ut det.

Nån annan lösning kanske?

Re: Värmepaket eller ej i banåkabil

Thullen skrev:

Hur har ni som plockat ur det mest gjort. Har ni värmepaketet och fläkten kvar eller kastat ut det. Nån annan lösning kanske?

värmepaketet och fläkten ska vara kvar.
imma och bankörning är inte kul

Nä precis.. åka utan värmepaket är inte ett alternativ.
Testa bara att slå av fläkten nåndag när det är lite fuktigt ute...

Vad ska man annars vrida på när motorn börjar koka?

Ett tips är att åka till skroten och se om du hittar ett mindre och smidigare (lättare) värmepaket från någon annan bil. Japanska småbilar från 80-talet brukar kunna donera...

Mitt orginal väger inte så mycket så det får åka in i bilen igen.

Sen nu när jag funderat lite så kan det ju bli nån sväng på nån isbanan å då ska man ha värmepaket.

Tackar för era svar.

beepbeep skrev:

Vad ska man annars vrida på när motorn börjar koka?

Koka och koka - Se där, du skulle ha behållit boxersexan.

Elupvärmd vindruta funkar utmärkt även i det mest fuktiga och kalla raceförhållandena (läs: mitt i natten på 24h med +3 och regn).

Man kan ju även ersätta fläkten med ett luftintag, vanligen har man ju lite fartvind som hjälper. Att köra helt utan något som motverkar imma är nog dock inte så smart.

Ett alternativ är att sätta in små "datorfläktar" om konstruktionen/utrymmet tillåter det. Lätt och effektivt.

Jula säljer en 12v värmefläkt för 149:-.
Undra hur en eller två sånna skulle fungera

Beskrivning:
Fläkt 12 V, 150 W. Med denna varmluftsfläkt får du direkt värme i bilen för upptining av vindrutor eller uppvärmning. 2 m kabel som kopplas direkt till bilens 12 V cigarettuttag. Perfekt i personbilar, lastbilar, båtar, vid camping mm. Fläkten monteras enkelt på intrumentbrädan med dubbelhäftande tape och det medföljande fästet. Automatisk värmekontroll.

http://www.jula.se/Butik/assets/product_images/stora/604056_c.jpg?orderId=565851587&

Thullen skrev:

Jula säljer en 12v värmefläkt för 149:-. Undra hur en eller två sånna skulle fungera

Drar ju en hel ström - och den får generatorn sno motoreffekt med ränta (förluster) för att generera...

Bara en not som gäller gatregistrerade bilar: Bilprovningen kräver någon form av vindrutedefrosterfunktion, vilket brukar vara synonymt med värmepaket och kupéfläkt. Gäller naturligtvis inte amatörbyggda fordon utan vindruta.

olofson skrev:

Thullen skrev: Jula säljer en 12v värmefläkt för 149:-. Undra hur en eller två sånna skulle fungera Drar ju en hel ström - och den får generatorn sno motoreffekt med ränta (förluster) för att generera...

Montera en switch på gaspedalen som klipper fläkten vid fullgas då, eller bättre klipper generatorn vid fullgas

Jag som vet att du brukar bli lite frusen under långa körpass på banan tycker nog att du ska ha kvar vedspisen i bilen.

Jag har påstått nånstans här på Rejsa att värmepaketet på en BMW E30 väger massor men som vanligt uttalade jag mig innan jag visste vad jag pratade om. Själva paketet med fläkt och allt väger inte många kilon. Jag ska väga det både med och utan vatten i nån dag när jag kommer ihåg att släpa vågen till garaget.

om jag skulle bygga gatbil så skulle jag definitivt ha kvar värmepaketet.

Det behövs luft från nåt ställe som är varmare än övrig kupéluft vid vindrutan. Det finns väl gott om ställen som kan behöva kylas lite på en räserbil. 2st 12cm datorfläktar och en 4" fläktslang från lämpligt ställe (avgastunnel eller nåt) borde väl bli lätt och bra. Dessutom förenklas kyldragningen i motorrummet och torpeden blir friare från genomgångar.

Ett exempel:

Placera en oljekylare under instrumetbrädan och fläkta ifrån

Kanske växellådskylaren.....

Glömde ett krav till, varmluften man blåser till vindrutan får gärna vara åtminstonde halvtorr så att man inte skapar mer kondens istället. Att defrosta med recirkulerande luft fungerar inte så länge , det behövs lite luftombyte.

Med en oljekyl istället så har man fortfarande ledningar mellan drivlina och kupé som måste hanteras vid mekning. Ska man fimpa värmepaketet av en elelr annan anledning kan man se till att få så många "fördelar" på vägen som möjligt. Alla fördelar behöver ju inte innebära bättre varvtider, mindre huvudvärk vid mekning skadar ju inte.

jag röstar för! nu är visserligen min banbil (bmw 02) lite av en bruksbil också och jag ångrar inte att jag behöll paketet, iofs hade jag aldrig ngn tanke på att kasta ut det...

så länge som det inte väger MYCKET så vinner man inte ngt på att slänga ut det anser jag, det är ju en rätt bra säkerhetsgrej att kunna hålla rutorna fria från imma och skall du gatregga bilen så krävs det som sagt att du har fungerande defroster i bilen!

Jag säger behåll!
Enkelt och bra.

Dessutom gillar ju inte de flesta vw att vara utan.
Blir ju så litet kylsystem att det går varmt.