Vad har ni för erfarenheter av Agip 10-60 syntet olja?

Vad har ni för erfarenheter av Agip 10-60 helsyntet olja?

ska kanske börja använda den i min M3:a

Italiensk olja i en Fritzraket? Finns det inte risk för avstötning?

Jag har faktiskt funderat på att byta till den med.
Jag har ingen personlig erfarenhet av den men har några kompisar som kör på den och de är helt sålda.
Prova att fråga runt på Alfa verkstäder, vet åtminstone att Auto Alfa i Götet har på fat och det blir billigare än at köpa vanliga dunkar.

OT!

I gammla trimmade, slammriga, 4 cyl. BMW-motorer (M10) har Penzoil visat sig göra livet klart behagligare. Iaf låter motorerna mkt mindre och olja ska se klart "vettig" ut efter 6 h fullgasande...

Fråga Johan f.k.a M3E30 om ni vill veta mer...det är han som är skylldig till detta "test".

AL skrev:

OT! I gammla trimmade, slammriga, 4 cyl. BMW-motorer (M10) har Penzoil visat sig göra livet klart behagligare. Iaf låter motorerna mkt mindre och olja ska se klart "vettig" ut efter 6 h fullgasande... Fråga Johan f.k.a M3E30 om ni vill veta mer...det är han som är skylldig till detta "test".

Vilken Penzoil-olja är det vi pratar om?

ps, fick precis en kartong med Valvoline Racing 10W-60 levererad, se annons på www.pcs.nu 60 kr/l

Pär Hylander skrev:

AL skrev: OT! I gammla trimmade, slammriga, 4 cyl. BMW-motorer (M10) har Penzoil visat sig göra livet klart behagligare. Iaf låter motorerna mkt mindre och olja ska se klart "vettig" ut efter 6 h fullgasande... Fråga Johan f.k.a M3E30 om ni vill veta mer...det är han som är skylldig till detta "test". Vilken Penzoil-olja är det vi pratar om? ps, fick precis en kartong med Valvoline Racing 10W-60 levererad, se annons på www.pcs.nu 60 kr/l

Hmmm... "Deras värsta" höll jag på att säga...
Vi får lura hit Johan helt enkelt så han kan svara.

60kr/l var inte farligt!

Vad man dock ska tänka på när man köper mer "racebetonad" olja, som tex vissa varianter av Valvoline, är att de kan/ofta är esterbaserade.
Mao funkar de kanonbra...tills estrarna "tar slut"/slutar ha sina egenskaper.

Mao, täta byten är ett krav. MKT täta byten...

Penzoil har en 25W-50, kan det var den du menar!?

Hmm, intressant det där med estrar och nedbrytning, hur tätt är mycket täta intervall? 6h tävlingsdrift, 24 h tävlingsdrift?

Pär Hylander skrev:

Penzoil har en 25W-50, kan det var den du menar!? Hmm, intressant det där med estrar och nedbrytning, hur tätt är mycket täta intervall? 6h tävlingsdrift, 24 h tävlingsdrift?

JMB, som Johans team heter, byter efter 6 h.
Vet om en kille i BMW-klubben som åkte med Valvolines Esterbaserade olja i sin trimmade 2,8l sexa. Minns inte exakt, men har för mig att han sa att mer än 500mil skulle man absolut inte åka med den. Körde man race skulle man byta betydkligt oftare... (Minns för dåligt.)

Men det var iaf så man hajjade till då han nämde hur täta intervaller det var.
Mao ska man nog välja ngt annat än esterbaerad olja till en bil som inte enkom är en race/entisuastbil.

Återkommer om jag får rätsida på det hela.

har beställt 24L Agip Racing 10-60 nu..pratade med Köhler & har tyckte åxå att jag skulle köra på den så det blev så..tack för svaren..