Hur ser SBP på borttagen vindruta och ram?

om jag tar bort vindruta med ram; kommer SBP att godkänna bilen (t ex en Miata ) då?

det går alldeles utmärkt

när jag besiktigade min seven en gång i tiden, så fick jag ta bort mina brookland-rutor för att slippa torkare

Fast det finns alltid en risk att stationen anser att du har förändrat bilen såpass mycket att en regbesiktning krävs. Förmodligen kan man hävda att krockprovningen inte längre gäller. Det är ju lite enklare på sevenbilar som redan från början är helt speciella...

/Gustaf

therealpinto skrev:

Fast det finns alltid en risk att stationen anser att du har förändrat bilen såpass mycket att en regbesiktning krävs. Förmodligen kan man hävda att krockprovningen inte längre gäller. Det är ju lite enklare på sevenbilar som redan från början är helt speciella... /Gustaf

Vad händer då? Är enda (realistiska) utvägen då att satsa på ombyggt fordon (med allt vad det innebär...)?

Vad menar du med ram??

En Miata tex har antagligen förstärkt ram som rullbåge om sardinburken voltar så det skulle antagligen bli problem om du plockar bort den.

FSN skrev:

Vad menar du med ram?? En Miata tex har antagligen förstärkt ram som rullbåge om sardinburken voltar så det skulle antagligen bli problem om du plockar bort den.

Njae, det brukar heta så, men så här blir det om man rullar (och HAR båge...):



Nu lär det ju inte hjäpa att visa den bilden för SBP
Vad jag tänkte göra är att komplettera den vanliga huvudbågen och bakåtstöttorna med framåtriktade rör; något i stil med detta:



OBS! Jag har ingen avsikt att utsätta min nuvarande miata för detta...
Men visst är Boig's EP miata grym?

Dennis Kullman skrev:

Men visst är Boig's EP miata grym?

Med den motor han har skulle den inte skämmas i Roadsport B (eller blir det A). (Dvs fullmoddad motor på 240+hk ur 1,8L) Den kostar iofs en slant att bygga...

Dennis Kullman skrev:

therealpinto skrev: Fast det finns alltid en risk att stationen anser att du har förändrat bilen såpass mycket att en regbesiktning krävs. Förmodligen kan man hävda att krockprovningen inte längre gäller. Det är ju lite enklare på sevenbilar som redan från början är helt speciella... /Gustaf Vad händer då? Är enda (realistiska) utvägen då att satsa på ombyggt fordon (med allt vad det innebär...)?

Ja, det är nog enda vägen. Du får väl bygga så du kan skruva tillbaka rutramen ;-)

/Gustaf

therealpinto skrev:

Dennis Kullman skrev: therealpinto skrev: Fast det finns alltid en risk att stationen anser att du har förändrat bilen såpass mycket att en regbesiktning krävs. Förmodligen kan man hävda att krockprovningen inte längre gäller. Det är ju lite enklare på sevenbilar som redan från början är helt speciella... /Gustaf Vad händer då? Är enda (realistiska) utvägen då att satsa på ombyggt fordon (med allt vad det innebär...)? Ja, det är nog enda vägen. Du får väl bygga så du kan skruva tillbaka rutramen ;-) /Gustaf

Ingen dum idé, men kanske inte helt enkelt - och sen är det ju det dr med "besiktningsbart skick" i Roadsport...
Får klura vidare.

Registreringsbesiktning är ju egentligen vad jag VILL ha, men bilen ska ju gå igenom...

Dennis Kullman skrev:

Vad jag tänkte göra är att komplettera den vanliga huvudbågen och bakåtstöttorna med framåtriktade rör; något i stil med detta:

Vad säger SBP om att ha framåtsträvan där blir inte det svårt att få igenom iom att det blokerar in och ur stigning?

Bultbar bur (underlättar ju i och urstigning)? Sen får man ju ta bort ruta på öppna bilar i Roadsport...

Hur bultbar bur (dvs inte regga med allt på plats) går ihop med besiktningsbarhet i Roadsport kan vi blunda för (tycker iaf jag ).

Sen kan det vara lite svårt att ha en snyggt löstagbar ruta på en Miata eftersom nederdelen av rutramen är rätt tight med resten (torped/instrumentbräda). Men om den kan få ligga löst an mot nederdelen borde det kunna gå...

Erik Norberg skrev:

Vad säger SBP om att ha framåtsträvan där blir inte det svårt att få igenom iom att det blokerar in och ur stigning?

om man stiger in rakt uppifrån då (lite svårt att komma ut när den ligger upponer iofs)?

Det stora problemet jag ser med strävan är nog snarare att den ser ut att vara ivägen för sikten...och kanske risk att slå skallen i den?

/Gustaf

therealpinto skrev:

Det stora problemet jag ser med strävan är nog snarare att den ser ut att vara ivägen för sikten...och kanske risk att slå skallen i den? /Gustaf

Ja, på bilden ser man ju en bit isolering på röret; det är väl där hjälmen vill slå i...
Jag kan tänka mig att ha en mer ordinär bur också; här är en annan variant (fortfarande 1-sitsig dock):