En liten fundering bara. Finns det ingen risk att pumpen går torr lite då och då. T ex om man gör en lång inbromsning och har ena pumpsteget i bakkant på oljetråget. För pumpen smörjs väl med oljan den pumpar? Förmodligen funkar det bra (iom att man använder det), men kanske trågets utforming är viktigare än man tror?

Man får ofta renovera torrsumpspumpar med ganska täta intervaller, förmodligen är det du beskriver en av anledningarna.

Det finns ju fordon med torrsumpspumpar original och vad jag vet brukar de hålla lika länge som motorn. Så känslig borde de inte vara att de kräver ständig tillgång till olja, utan borde klara sig med en slurk då och då. Det är ju inga jättehastigheter eller belastningar det handlar om. Annars går det väl att sätta ett spraymunstycke vid ingången till varje pump, om smörjningen skulle vara ett problem.

Umberto skrev:

En liten fundering bara. Finns det ingen risk att pumpen går torr lite då och då. T ex om man gör en lång inbromsning och har ena pumpsteget i bakkant på oljetråget. För pumpen smörjs väl med oljan den pumpar? Förmodligen funkar det bra (iom att man använder det), men kanske trågets utforming är viktigare än man tror?

Som jag skrev i förra inlägget så skall det vara en kanal mellan utgångsstegen i mellan plattorna just av den orsaken.
Göran mlamberg