Den här sidan kanske är välkänd iof....

http://w1.480.telia.com/~u48017326/beckos_nurburg/stuff/nurb_laptimes. . . . .

Den var ny för mig. Vad jag vet är Horst von Saurmas tid med GT2:an inte satt på 20,8 km utan på ett något avkortat varv om 20,6 km vilket är det Sport Auto använder i sina "Supertester".

Anders Jonsson skrev:

Den var ny för mig. Vad jag vet är Horst von Saurmas tid med GT2:an inte satt på 20,8 km utan på ett något avkortat varv om 20,6 km vilket är det Sport Auto använder i sina "Supertester".

???? Var genar dom då för att spara 200 meter? Uppför Steilstrecke ????

JohanR

Jag har inte heller riktigt fattat hur dom klockar sina tider!
Inte mer än att det skulle vara en bit av T13, som dom inte tar med!?!

Peeter skrev:

Jag har inte heller riktigt fattat hur dom klockar sina tider! Inte mer än att det skulle vara en bit av T13, som dom inte tar med!?!

Det var en artikel i Sport Auto för ett par år sedan där de förklarade hur de mätte, eller rättare sagt försökte förklara.

om jag fattade det rätt är det ca 200 meter vid T13 som de inte kör. Det bör motsvara ca 5 sekunder på varvtiden.

Anders Jonsson skrev:

Det var en artikel i Sport Auto för ett par år sedan där de förklarade hur de mätte, eller rättare sagt försökte förklara. om jag fattade det rätt är det ca 200 meter vid T13 som de inte kör. Det bör motsvara ca 5 sekunder på varvtiden.

Vet du lite mer exakt var dom startar/stoppar tidtagningen?
Det är ju lite skillnad om dom t ex skippar svängen in till T13 eller
om det bara är en del av raksträckan dom skippar.

Peeter skrev:

Anders Jonsson skrev: Det var en artikel i Sport Auto för ett par år sedan där de förklarade hur de mätte, eller rättare sagt försökte förklara. om jag fattade det rätt är det ca 200 meter vid T13 som de inte kör. Det bör motsvara ca 5 sekunder på varvtiden. Vet du lite mer exakt var dom startar/stoppar tidtagningen? Det är ju lite skillnad om dom t ex skippar svängen in till T13 eller om det bara är en del av raksträckan dom skippar.

Vad jag försod var det rakan man tog bort, men som sagt jag är inte säker på att jag förstod allt som stod där. Jag har den scannad någonstans, mailar artikeln till dig om jag hittar den.

Anders Jonsson skrev:

Vad jag försod var det rakan man tog bort, men som sagt jag är inte säker på att jag förstod allt som stod där. Jag har den scannad någonstans, mailar artikeln till dig om jag hittar den.

Tack för artikeln, Anders!
Såhär står det:
"Die Messung beginnt an der ursprünglichen Rennstartmarkierung
(alte Einfahrt Nordschleife) und endet wieder dort am regulären Zielstrich.
Es fehlen also ungefähr 200 Meter zu den insgesamt 20,8 Kilometer der Gesamtstrecke - eine zu vernachlässigende Differenz."

Min knaggliga skoltyska får det till ungefär:
"Mätningen påbörjas vid den ursprungliga tävlingsstartlinjen(gamla infarten till nordslingan) och avslutas sedan vid den regelmässiga mållinjen. Det skiljer alltså ungefär 200 meter till den i sin helhet 20,8 kilometer fullständiga sträckan - en försummbar differens."

Startlinjen dom pratar om måste vara det vita strecket tvärs över banan
(ganska svagt nu för tiden!) som finns strax före backkrönet på T13(C:a 8:52:46 på min video).

Mållinjen dom menar måste vara det vita strecket som finns i början på T13
(C:a 8:52:41 på min viedeo).

Med Polon diffar det alltså c:a 5 sekunder.
Med en snabbare bil så rör det sig troligen om 3-4 sekunder, som bör läggas till på Sport Autos tider för att få varvtiden för ett komplett varv.

Bra, då var den saken utredd!