English Axle, hur enklast byggfrån trummor till skivbromsar?

Någon som har bra förslag på sådan ombyggnad? Har en English axle i min Jeguar-87-sevenreplika med Corsair-trumbromsar. Bra grepp med A048-orna gör att det är svårt hålla oljan inne i axeln trots inbyggnad av moderna täta lager. Ger lite oljestänk på bromsbanden med tiden med ojämn och försämrad bromsverkan. Har hört att man kan bygga om bl a med Sierrabromsar men finns kanske fler förslag? Det finns ju många bilar numera med skivor bak + handbroms. Handbroms krävs ju för besiktningen.

Sierra/Scorpio är de vanligaste oken man använder men det går lika bra med Audi/VW eller vad man nu råkar hitta, med p-bromsarm. Fästen för oken svetsar man på axeln, eller bygger så att man kan bulta där bromsskölden satt förut. Dylika satser går att köpa hos www.burton.com eller www.raldes.co.uk till exempel. Men det är ingen större konst att göra själv.

Sierraskivorna har rätt "grund" offset så det är inte ovanligt att man tar framskivor från Fiesta eller Escort (MkIII/IV med solida skivor, dvs basmodeller) för att få djupare offset och mer plats för fälgen.

/Gustaf

Glömde nämna att jag åker med 13" Compomotive "Minilite-look" fälgar med relativt neutral offset så utrymmet för ok och skiva i diameter är inte så stort. Bilen har ungefär 52-53% vikt på bakaxeln och är relativt lätt (ca 535 kg utan förare) så misstänker att en mindre skiva än från Sierra borde räcka till. Har sett Burtons kit men den ser lite överdimensionerad ut? > Har sett att man i England prövar andra kombinationer men har inte sett ett bra komplett förslag än.

okej...

Jag får på mina 7x13" Revolution splitfälgar över Sierrans originalskivor och ok. Men det är rätt tajt.

Vill man ha mindre skivor skulle jag gissa att tidiga Fiesta (MkI) kan vara något, de hade ju 12" hjul. Oket är ju "bara" att sätta närmare centrum. det går ju också att svarva ned skivor om det behövs.

Tyvärr kan inte jag heller leverera ett komplett förslag men att skaffa en skiva och ett ok och måtta lite är nog enklaste vägen.

/Gustaf

Skivorna på min sjua är solida framskivor från nån Escort diesel.. kommer inte ihåg hur många mm dom är men dom rymms gott under mina Compomotive 13"are iaf!
Jag använder ok från Scorpio på min bil...

Har Caterhams bromswire (en lång enkel historia) och en horisontell spak ungefär som Caterham. Vill gärna ha den kvar. Hur aktiveras Sierrahandbromsen? Med dubbla wirar?

Ja, det är en vajer till varje ok, eller snarare, en lång vajer som gör en "loop" runt spaken. Men det går ju att göra om på olika sätt.

Escortskivorna är 240 mm och Sierrans bakskivor 252 ungefär, kom jag på, så det bör ju bli bra med Escortskivor.

/Gustaf

Har ju satt skivor bak på min Eskil (Escort mk1 för den som inte vet )

Använde Fiesta mk1 skiva som jag svarvade ur navet 1 mm på diametern för att få på den på axelflänsen , det går givetvis å ta det på axeln istället.

Bromsoken togs från Scorpio.

Ritning för okfästet hittade jag på nätet , tyvärr har jag slarvat bort både länken och filen men jag har ett foto på filen och fästet .


Har även en IGESfil på fästet.


PM:a mailadress till mig så skickar jag IGESfilen.

Eftersom jag inte har någon (justerbar)reducering så fick jag kapa bort ca 20 mm i mitten på klossarna för att få bra balans mellan bak å fram.
och så kör jag både vajer och hydraulisk handbroms , vajern var det som vart mest pill med.
Fick även göra en liten stegad styrring för skiva och fälg då ju styrningen i axelcentum är ganska låg.

Mailadress är jan.rydquist@swipnet.se