...och omkörningen
Köra om så där förnedrande...
Lillen skrev:...och omkörningen
Köra om så där förnedrande...
oavsett hur mycket denna film än visar hur kompetent Sabine Schmitz är som förare, och det gör den verkligen, så betyder inte det att Jürgen Alzen har något att skämmas för. Med tanke på hur hans bil beter sig så är det lika imponerande att se hur han inte bara håller bilen på banan utan kör 996:an relativt jämnt med Sabines 997!
Christian Eick skrev:Lillen skrev:...och omkörningen
Köra om så där förnedrande...
oavsett hur mycket denna film än visar hur kompetent Sabine Schmitz är som förare, och det gör den verkligen, så betyder inte det att Jürgen Alzen har något att skämmas för. Med tanke på hur hans bil beter sig så är det lika imponerande att se hur han inte bara håller bilen på banan utan kör 996:an relativt jämnt med Sabines 997!
Nu är ju inte Alzens bil en Cup utan ngt mer likt en RS så han borde vara snabbare. Tycker det är rätt uppenbart att Alzen letar grepp i ngn halvmesyr av idelspåret medans Sabine VET var det finns grepp. Så även om Alzen kör riktigt bra så visar Sabine att hon är en förare av världsklass (iaf på Ringen).
Enligt Alzens hemsida är bilen en "lätt modifierad 996 Supercup", i startlistan anges modellbeteckningen som "996 GT3". Schmitz/Abbelens bil anges i startlistan som "997 Supercup". Abbelen/Schmitz har kört 997:an i flertalet VLN-lopp. Alzen har, enligt uppgift i alla fall, byggt ihop 996:an på väldigt kort tid. Vilken bil är mest utsorterad? Vilka däck kördes det på? Chassisättning? Effektskillnad? Vad var målsättningen inför loppet? Såvida du inte sitter inne med information och fakta som jag inte har så ter det sig för mig tveksamt att uttala sig om vem som "borde vara snabbare" när det finns så många osäkra faktorer att ta hänsyn till.
Jag är mycket väl medveten om att du har väsentligt mycket mer erfarenhet av Ringenkörning än vad jag har, men är det verkligen "rätt uppenbart" att Alzen letar grepp i halvmesyr av idealspår medan Sabine VET? Jürgen Alzen har väl uppemot 20 års erfarenhet av VLN-körning i diverse åkdon och har uppnått stora framgångar, han torde därmed veta hur man kör bil på Ringen även när det är blött. Jag påstår inte att hans varv är felfritt, långt ifrån, men det är faktiskt inte Sabines heller. Titta bl.a på hur hon kör över bron i Breidscheid, i utgången av Brünnchen och genom Pflanzgarten II. Världsklass?
Nåväl, min åsikt är att båda kör riktigt bra och att båda förtjänar beröm för sina prestationer. Poängen med mitt inlägg ovan var inte att 997:an nödvändigtvis är överlägsen 996:an utan bara att det var lite överdrivet att kalla omkörningen för förnedrande.
Enligt Alzens hemsida är bilen en "lätt modifierad 996 Supercup", i startlistan anges modellbeteckningen som "996 GT3". Schmitz/Abbelens bil anges i startlistan som "997 Supercup". Abbelen/Schmitz har kört 997:an i flertalet VLN-lopp. Alzen har, enligt uppgift i alla fall, byggt ihop 996:an på väldigt kort tid..
De har startat med bilen två gånger tidigare. På dessa två starter avverkade man totalt 14 varv. Till det kommer fri träning och kval så en inte allt för vild gissning är att man har 30-40 varv i ryggen med den bilen.
Hon bidar sin tid och kör metodiskt ifatt honom och sedan pga av minskade blöta får hon kämpa lite för att hänga med tills dess det blir blötare. Omkörningen var så vass, fy sjutton! Det är ju inte "bara" på utsidan av en kurva utan också en kurva där man kanske inte rekomenderar omkörningar.
Tycker du såga Alzens kunnande som bilbyggare, det är ju som du själv säger inte första gången de tävlar på Ringen och de har dessutom mycket stor erfarenhet av GT3 så nog kan de få till en bra bil direkt och den var iaf mer modifierad än att den inte klassade in i Cup-klassen. Då skall man vara medveten om att såväl avgassystem som stötdämpare och fjädrar är fria i Cup-klassen. Så lätt modifierad är nog en sanning med modifikation. Vad gäller däck så kör de både på Michelins regndäck, dessa finns bara i en blandning.
Angående spåret så håller Jürgen mest lite mer i mitten istället för att som Sabine köra där det finns grepp, dvs ett helt annat spår än det normala. Vad som är fel i Breidscheid och PG2 undgår iaf mig och i utgången av Brünnchen kör hon just REGNSPÅRET. Som sagt Sabine kör där det finns grepp, Jürgen Alzen kör mest lite mer i mitten av banan och letar grepp.
Skall man hårddra det så är det alltid förnedrande att bli omkörd på ustidan i ett race.
Sen var det visst som sagt Jürgen Alzen som körde, det förklarar ju en del då det är hans bror Uwe som är den snabba i familjen. Inte för jag kan köra bättre (än).
Men åååååååååhhhhhhhh.... Sluta retas nu!
Lägg upp filmen för bövelen!
Peter Gutniak skrev:Men åååååååååhhhhhhhh.... Sluta retas nu!
Lägg upp filmen för bövelen!
Du har en länk till filmen i din mailbox.
/Bo
Peter Gutniak skrev:Men åååååååååhhhhhhhh.... Sluta retas nu!
Lägg upp filmen för bövelen!
Du har en länk till filmen i din mailbox.
Alltid kul att se förare med full kontroll, tålamod och charm!
