Re: Vad tror ni om den här designien på A-armar? Bilder

Göran Malmberg skrev:

Här är några bilder på en lätt och enkel A-arm. Justering med en excentrisk bussning och thunn nyckel sågad ur en duralplåt. Ingen bra bild på spindellagringen som är från en annan A-arm, men av samma som jag anväder i den avbildade A-armen. Den A-armen väger nått kilo och har varit utsatt för avåkningar mm. Kommer Du till Älvsjömässan kan jag visa på lite lösningar. Göran Malmberg

Tycker du att jag ska ge upp min design och bygga sånna istället?
Det är att det kan bli trångt att försöka komma åt med en såndär stor nyckel inne vid infästningarna.
och den design jag har nu är väldigt lätt justerade, har liknande på övre länkarmarna i bak.

Finns en väldigt liten schangs att jag kommer ned till älvsjämässan, kommer jag ned dit letar jag upp dig, har du bilen utstäld där?

Vad är det för trevliga bussningar?

H Borken

Borken skrev:

Vad är det för trevliga bussningar? H Borken

Menar du gummiprylarna så finns de på www.snowball.se.

Re: Vad tror ni om den här designien på A-armar? Bilder

Ajden skrev:

Tycker du att jag ska ge upp min design och bygga sånna istället? Finns en väldigt liten schangs att jag kommer ned till älvsjämässan, kommer jag ned dit letar jag upp dig, har du bilen utstäld där?

Jag vill inte annonsera ut i förväg var jag kommer att stå, men det blir än rejsmonter som kommer att annonseras ut där jag ska teknik hörna. Ingen egen bil med.

Jag menade inte att du skulle bygga så som jag visade, utan grejan är först raka krafter överallt, sedan enkelhet. Min sista bok behandlar precis detta.

Göran Malmberg

Borken skrev:

Vad är det för trevliga bussningar? H Borken

Dom bussningarna (om Du menade mina) är svarvade av mässing med en ipressad kärna av aluminium, för viktens skull vilket förståss är överdrivet men gjort så ändå. Egen tillverkning, dom behöver dock lite fett då och då.
Göran Malmberg

Vad tror ni om den här konstruktionen då?
Har gjort så att jag vänder den övre länken innåt och gör en ny helt rak kingpin, det är så mycket jag har möjlighet att ändra KPIn åt rätt håll, mer finns det inte plats för pag stötdäparen, ev. skulle jag kúnna tillverka nya uprights så jag kan förlänga undre bärarmarna, men det vill jag hällst inte inte förens jag har provat med det här.
Tyvärr kan jag inte mäta vad det exakta resultatet skulle bli för bilen är lite långt här i från.



På något sätt blev det strul så jag fick inte bort rören som sticker in i mitten och jag hadde inte lust att sitta hela natten och försöka få bort dom.


Vad ska man använda för material till kingpinen?



Vart köper man sånna här spindellagringar?

Ajden skrev:

Vart köper man sånna här spindellagringar?

MecMove ab har länkhuvuden och ledlager. De var trevliga när jag ringde och bad om kataloger.

GunnarÖ skrev:

MecMove ab har länkhuvuden och ledlager. De var trevliga när jag ringde och bad om kataloger.

Tackar!
Får ringa till dom och beställa 2 st när jag är säker på att min design blivit så rätt som det går.

La till några plåtar. Vad tror ni? Vill ha ett utalande nu så jag kan börja bygga alt, försöka rita om lite mer.

Eller lägg en hel plåt mellan rören så blir bärarmen helstyv.

Men det ät bättre att bärarmen ger sig än infästingrna i karrosen så det gäller att göra bärarmen så styv att den ger sig före infästingrna.

Håller med fuling här
onödigt att göra bärarmen för stark

Så här ser Melderts trasiga arm ut

Tackar för alla tips.
Då kör jag med den här konstruktionen då.

Bara en fråga som kvarstår vad för material ska jag använda till kingpinen då?
och vad heter egentligen kingpin på svenska? heter ju kanppast kung pinne.

kingpinn=spindel (tror jag skulle kalla det)

måste bara fråga - varför bygger man inte så här typ ?

mindre delar att sammanfoga = lindre delar/svetsar där det kan gå sönder ?


MVH/
........K

KristianAE86 skrev:

måste bara fråga - varför bygger man inte så här typ ? mindre delar att sammanfoga = lindre delar/svetsar där det kan gå sönder ? MVH/ ........K

Det är bättre som rördragning betraktat. Nu sitter det någonting liknande länkhuvuden med bussningar i och dom måste sitta vinklrätt mot mittlinjen på bilen. Hela konstruktionen är lite annorlunda än vanligt med en lång kpi bult och separat fjädringslagring. Jag vet inte skälen härför så jag har svårt att föreslå något.
Göran Malmberg

KristianAE86 skrev:

måste bara fråga - varför bygger man inte så här typ ? mindre delar att sammanfoga = lindre delar/svetsar där det kan gå sönder ? MVH/ ........K

Anledningen till att jag inte kan bygga så är för att dom här ska sitta där, som ska göra att den blir lätt justerad. Hadde det inte varit för det skulle jag bara ha dragit rören ända in till bussningarna.
[/img]