Zetec kamaxlar ??

Är det någon som är bra på att tyda betäckningar på standard Zetec kamaxlar ??
105 hk, 130 hk, 2,0 L motorn

Det kan jag göra men inte före imorgon när jag är hemma. 2.0 och 1.8 130 hästars är näst intill identiska när det gäller duration.

Zetec kam

Ja det vore bra om du kan hjälpa mig.
Jag har en 105hk motor som skall konventeras till 130hk och det skall bara vara kamaxlarna enligt uppgift.
Motorn skall vara till en Recesport 1800 och uppfylla deras regler.

Re: Zetec kam

Per Fogelberg skrev:

Ja det vore bra om du kan hjälpa mig. Jag har en 105hk motor som skall konventeras till 130hk och det skall bara vara kamaxlarna enligt uppgift. Motorn skall vara till en Recesport 1800 och uppfylla deras regler.

Spjällhuset är större på 130 hästar motorn. Den har även andra ventilfjädrar och kylning för kolvarna, dette spelar dock mindre roll.

Kör ni med insprutning? Är det original EEC-IV så försök hitta en box från en 130 hästars motor, annars blir resultatet inte så bra.

Detta är reservdelsnummer som ska finnas stämplade på kammen någonstans:



Insug 1.8

105 hästars: 928M 6A266 GG
130 hästars: 958M 6A266 CA

Avgas 1.8

105 hästars: 938M 6A269 AA
130 hästars: 938M 6A269 CB

Insug 2.0

Insug: 938M 6A266 CB
Avgas: 938M 6A269 CB

Tackar !!

Tack för hjälpen ! Vi måste ha Weber DCOE 40 och Dunel box med varv stopp 7200rpm
Vet du vilka kamar dom kör med i Formel Ford Zetec 1800 ??

Re: Tackar !!

Per Fogelberg skrev:

Tack för hjälpen ! Vi måste ha Weber DCOE 40 och Dunel box med varv stopp 7200rpm Vet du vilka kamar dom kör med i Formel Ford Zetec 1800 ??

130 hästars kammarna, ska dom köra med. Har reglementet i Pdf format, kan lägga upp det om du vill.

Slängde upp reglementet på våran server:

http://www.jm-motorsport.se/arkiv/formula-ford.pdf

Bra !!

Vad bra då har jag det mästa: Dunell tändbox och insug, Pace torrsump. Men saknar ett bra grenrör.

Re: Bra !!

Per Fogelberg skrev:

Vad bra då har jag det mästa: Dunell tändbox och insug, Pace torrsump. Men saknar ett bra grenrör.

Hör med Elwa motors om grenrör. Vad för insugsrör blev det?

Han ska ha Dunells grenrör, det säger reglementet

Per: Jag behöver ett nytt grenrör, hittar du någon bra lösning hör av dig.

RS1800: Enligt någon, minns inte vem, ska 130 hästarskammar till 1,8 och 2-literskammar vara identiska. Det finns flera i Clubman som kör med 2-literskammar, det gjorde jag själv tills för ett år sedan.
om man lägger en 130-hästarskam bredvid en 2-literskam ser dom identiska ut.
Du säger att de är

Citat:

näst intill identiska när det gäller duration

Vad skiljer?

Reservdelsnumrena är samma för avgaskammen på 1.8 130 och 2.0, så det är samma kammar. Kan kolla upp exakt hur mycket som skiljer på insugskammen senare ikväll

Regler

Enligt regelboken så är det ok med 2.0 kamarna.och angånde grenröret så skall det vara orginal Ford eller
ett SCR cetificerat 4:1 system med mått. SCR reglerna är väldigt smarta men när det gäller grenröret så tycker jag att Ford grenröret skulle duga, man skulle spara ca 8-10 pengar. Det plockar till: motor, torrsump. tändmodul, insug, webrar och renovering