VW Golf GTi 16V -86

Jag har fått ett återfall .





Jag vet att det är dåliga bilder, men jag tog dom med telefonen på hemvägen inatt.
Har inte hunnit ta några bättre bilder än.

Fakta:

Golf GTi 16v 1986 Racing green metallic

Toppen är portad och det sitter vassare kammar i den.
Avgassystemet börjar med ett extraktorgrenrör och övergår i ett 2,5" simons system.
Insprutningen är justerad av Nille
Motorn går väldigt bra men någon eller några lyftare är inte riktigt med i matchen.

Väghållningen dikteras av en JR sats och 16" Radius fälgar.

Det finns lite småfix så som läckande värmepaket, ett rosthål i golvet samt totalfel framvagnsinställning.

Bilen kommer i första hand att få tjänstgöra som vinter-busbil, men om porschen inte är klar till sommaren så finns det både slicks och R-däck som bara väntar på att få göra sällskap med en golf.

härligt lycka till..

Har haft 2 racinggröna golfar, och den färgen är lite speciel.. hehe!
Såg annonsen på gtiklubben, f.n att man inte hade pengar!
16v:s är såå goa, men men.. Slänger ner en 16v maskin i mk1 vinter/isbus bilen istället.. hehe

Det var väl det jag visste!!!

Jo du hade rätt Nisse, men jag har ju inte varit utan golf någon gång, den svarta 1:an står och väntar på motivation.
Men detta är ju faktiskt min första golf 2 16V. Jag har ju bara haft 8-ventilare förut.


Tar aldrig arbetsdagen slut??. Jag vill rulla in bilen och göra en snabb hjulinställning och ut köra lite mer..

Det var väl på tiden för ett återfall tycker ja mer sånt!

Kanske får komma på ett garagebesök någongång när man har vägarna förbi så man får se hur det står till med Golfbestånde, och se om du har några delar jag behöver köpa .

Se där ja, på tiden att det blev en Golf igen.
Nästan så att jag hoppas på att inte Porschen din ska bli klar innan sommaren så man får se denna in action.

10 mil blev det efter jobbet igår kväll.

Jag konstaterade ganska snabbt att värmepaketet behövs när det ösregnar.
Bilen hade även en tendens att gå lite varm också. Jag får väl börja med att byta termostaten och kolla att fläktbrytaren fungerar som den skall.

Bränslepumpen eller tändningen strular också.
När motorn är varm är det inga problem, men vid kallstarter så tänder den inte när man kör med startmotorn.
Man får mala några sekunder på starten, sedan trycker man fullgas samtidigt som man släpper tändningsnycken. Då hoppar den igång direkt.

Annars går den väldigt bra.. Den drar fin-fint mellan 5000 och 7500 rpm.
Känns lite trist att jag varken hinner meka eller köra i helgen.

Tur att jag kommer i helgen då så att jag kan ta hand om provkörningen! Jag är ju en erfaren racinggrönmetallicgolfgti16vprovkörare!