Stötdämpar insats

Hej
hur fungerar det med insatser som fästs i nederkand på fjäderbenet?
Kan kolvstången vara relativt klen på sådana insatser?
skall försöka bifoga bild.

Ja, "upside-down"-dämpare, som exempelvis Bilsteins ben till Capri 2.8i, har just en klen kolvstång nederst som skruvas i fjäderbenet. Det som sticker upp där man normalt sett ser en kolvstång är ju själva dämparkroppen.

/Gustaf

Då är frågan ska insatsen vara klenare än röret så man får in nån form av glidskena eller ring?
Eller kan man köra typ stål mot stål.

Normalt är det (väl?) inbyggt stötdämparen.
Jag hittade den här bilden på Bilsteins stötdämpare,


Den är tagen från den här pdf-en, http://www.forza.se/listor/bilstein1.pdf

Såhär ser mina ut isärplockade.
Tror att ytan på dämparkroppen glider mot insidan på Max Persson benet. Dämparkroppen är infettad med något rött fett. Någon som vet om det ska vara en speciell typ?

Sedan sitter det en gummitätning som hindrar smuts ifrån att komma in i nedre delen av dämparen.

På Volvos 240 GLT/Turbo och R-sportdämpare sitter det ett ytterhölje som hjälper till att styra upp dämpkroppens rörelse.

Jag skall bygga nya fjäderben till nästa säsong.Nån som vet mått på bilstein fjäderben till 40mm`s insatser?
Kan de vara 52X44 då med 2mm glidringar + en stefapackning som tätar mot smuts.

Insats till Bmw e21