Översättning till ren svenska...

Citat:
Trigger Wheel
If installing a trigger wheel of missing tooth type,
 Accurately mark TDC.
 Turn the engine to approximately 90o BTDC.
 Mount your crank position sensor (CPS) anywhere around the perimeter of the timing wheel
pointing towards the centre of the wheel with a sensor to wheel gap of approximately 0.5mm.
 Mount the trigger wheel with the missing tooth pointing at the sensor.


Vad menar dom??
jag får en konstig känsla över att jag har satt mitt hjul fel....

Re: Översättning till ren svenska...

Jovani skrev:

Citat: Trigger Wheel If installing a trigger wheel of missing tooth type,  Accurately mark TDC.  Turn the engine to approximately 90o BTDC.  Mount your crank position sensor (CPS) anywhere around the perimeter of the timing wheel pointing towards the centre of the wheel with a sensor to wheel gap of approximately 0.5mm.  Mount the trigger wheel with the missing tooth pointing at the sensor. Vad menar dom?? jag får en konstig känsla över att jag har satt mitt hjul fel....

Märk upp så du vet var TDC är
vrid motorn bakåt 90 grader (eller framåt 270 om du har en känslig motor)
montera sensorn var som helst längs ytterkanten på triggerhjulet med ett spel på ca 0.5mm
montera triggerhjulet så att den saknade tanden pekar mot sensorn.

MAo: när motorn står 90 grader före ÖDP skall triggern vara vid hålet. Spelet mot hjulet skall vara 0.5mm

TDC är "Top Dead Center" Noll typ.
Övre dödpunkt även kallad.

OK. då har jag jort fel .... *#*&*...

Vred tillbaka 90° och det skilde ju en bit... DOCK kan jag lossa på remhjulet och flytta "tillbaka" rem+triggerhjulet så att de ungefär är två tänder INNAN löständerna kommer....men detta
måste väl gå att justera i styrsystemet

Vad tror ni??
om ni vill se hur hjulen sitter kolla "min bil" länk nedan och sista sidan

Vad har du för sprut? Brukar gå att justera i mjukvaran, eller så sätter du bara medvetet fel tändning (rätt egentligen) och skiter i det..

MaZ skrev:

Vad har du för sprut? Brukar gå att justera i mjukvaran, eller så sätter du bara medvetet fel tändning (rätt egentligen) och skiter i det..

Systemet är ett omex 600 från Roadster.
De du skrev med att sätta den "medvetet fel" är det då så att jag skriver in i mjukvaran att den står på possition X fast den i verkligheten är på Pos Y?

Isf är allt lungt!

Troligtvis går det om det är såpass lite, men jag är verkligen ingen expert. Så om nån verkligen har koll så kan väl han/hon skriva hur det ligger till?

Är det ett separat omprogrammerbart tändsystem???

Söker ett sådant nämligen....dvs bara för tändstyrning.

porschedriver skrev:

Är det ett separat omprogrammerbart tändsystem??? Söker ett sådant nämligen....dvs bara för tändstyrning.

Tomtec, (i princip) ett Megasquirt med annan programmvara för att hantera enbart tämdning.

Nja, Tomtek är ju ett helt eget kort...vill man arbeta med "hembyggda" prylar är det snarare Megasquirt-Extra (och skippa soppadelen) eller kanske VEMS som jag skulle rekommendera. Tomtek är det relativt få som kör med, MS-extra sitter säkert i tusentals bilar runtom i världen nu och VEMS i rätt många också.

/Gustaf

okej, nu verkar det som jag kapat denna tråd soryy, sorry.

Typ megasquirt har jag väl tänkt bygga till en bil någon gång. Det jag skulle vilja ha just nu är:
- enbart tändning
- fördelarlöst
- billigt
- inte stora krav på tändförskjutning. egentligen räcker rpm-reglering på förtändningen.

Anledningen är att vi skall montera dubbla weber och då behövs ett insugsrör som ligger i vägen för fördelaren som måste monteras bort. Fördelare på kammen går inte heller för där finns inte plats.

Att man sedan kan mappa tändningen är ju inte fel.

Ett alternativ är att sno ett fördelarlöst system från t.ex. ford????

Ideer?

Info av typen:
- vad kostar det
- var köper man

är

porschedriver skrev:

Info av typen: - vad kostar det - var köper man är

Som jag skrev förut:
Ta och fråga Bosse på roadster 08-556 76 680

Han är importör av Westfeild? och omexet kan nog lösa detta åt dig!
De har både versioner för elektroniskt sprut OCH förgasare!!!

Jovani skrev:

porschedriver skrev: Info av typen: - vad kostar det - var köper man är Som jag skrev förut: Ta och fråga Bosse på roadster 08-556 76 680 Han är importör av Westfeild? och omexet kan nog lösa detta åt dig! De har både versioner för elektroniskt sprut OCH förgasare!!!

OK, 600 som du länkade till kostar över 10 papp färdigt vilket är lite mer än vi hade tänkt oss (åtminstonde om man jämför med att meka ihop av befintliga delar)

Jag kikar en gång till på hemsidan...

Bosse har inte allt från omex upplagt på sidan....

Nu är vi ju utanför trådens ursprung, men ett MS har du hemma för under 2000kr (snarare kanske 1700kr med dagens dollarkurs). Komplettera med EDIS-tändning från Ford (1000kr?) så har du fullt programmerbar tändning, fördelarlöst, och kan enkelt gå vidare till att köra med sprut senare.

Kör man EDIS-systemet utan yttre styrning får man en fast tändkurva på 10 grader, det är ju inte så skoj...

/Gustaf

Runt 5600 hamnar man med bara tändstyrning.

porschedriver skrev:

Är det ett separat omprogrammerbart tändsystem??? Söker ett sådant nämligen....dvs bara för tändstyrning.

Tändning

porschedriver skrev:

okej, nu verkar det som jag kapat denna tråd soryy, sorry. Typ megasquirt har jag väl tänkt bygga till en bil någon gång. Det jag skulle vilja ha just nu är: - enbart tändning - fördelarlöst - billigt - inte stora krav på tändförskjutning. egentligen räcker rpm-reglering på förtändningen. Anledningen är att vi skall montera dubbla weber och då behövs ett insugsrör som ligger i vägen för fördelaren som måste monteras bort. Fördelare på kammen går inte heller för där finns inte plats. Att man sedan kan mappa tändningen är ju inte fel. Ett alternativ är att sno ett fördelarlöst system från t.ex. ford???? Ideer?

Hej


Har sama problem
behöver bar tändning på Zetec med Weber och tycker omex m.m är för dyra.
Tänkte prova ett Megasqurt extra.
Har du fixat någt eller skall vi försöka tillsammans?
Tänkte beställa från USA c:a $200

Kenlad skrev:

porschedriver skrev: okej, nu verkar det som jag kapat denna tråd soryy, sorry. Typ megasquirt har jag väl tänkt bygga till en bil någon gång. Det jag skulle vilja ha just nu är: - enbart tändning - fördelarlöst - billigt - inte stora krav på tändförskjutning. egentligen räcker rpm-reglering på förtändningen. Anledningen är att vi skall montera dubbla weber och då behövs ett insugsrör som ligger i vägen för fördelaren som måste monteras bort. Fördelare på kammen går inte heller för där finns inte plats. Att man sedan kan mappa tändningen är ju inte fel. Ett alternativ är att sno ett fördelarlöst system från t.ex. ford???? Ideer? Hej Har sama problem behöver bar tändning på Zetec med Weber och tycker omex m.m är för dyra. Tänkte prova ett Megasqurt extra. Har du fixat någt eller skall vi försöka tillsammans? Tänkte beställa från USA c:a $200

Tändsystemet skall in i Henriks (7up) seven med fiatsnurra. Just nu är det projektet lite lågprio så jag tror inte det är aktuellt att beställa just nu.