S: Porsche 911 3,2

Nu ska jag sälja min 911. Den är mycket trevlig att köra på bana, grymt grepp och grymma bromsar. Den är i mycket gott maskinellt skick. Jag har haft bilen i fyra år men åkt ganska lite, bara några hundra mil. Jag har massor med kvitton och diverse intyg Bilen står i mitt garage i centrala Linköping. Stor service med ventiljustering etc nyligen gjord.



Data:
- Basen är en 911 SC från 1978, ombyggd 1992/1999
- Vikt: Ca 1100 kg tom
- Lexanrutor
- Alla dörrar/luckor plåt
- Turbovingen bak, alt. har jag också 993 lucka
- Hel störtbur, ombyggd av Guss till nya regl.
- 6-punkts TRS 3" bälte + 4-punkt på passagerarplatsen
- GA kolfiberstolar
- Momo ratt, mocka
- Rensad inredning och lackad invändigt
- Reg. besiktigad med bur och 17" hjul
- Fälgar: fram 7,5x17", bak 9x17"
- Däck: använda Michelin Pilot Sport Cup
- Dimension fram 225/45x17 (alt. 205/50x17), bak 255/40x17
- Vagnbok för Roadsports A resp. PCS Racing klass 2

Motor:
- Standard 3,2 L Carrera 1987, 231 Hk
- orörd förutom elektronikbox och avgassystem, 147 kW (203 hk) på drivhjulen med orig. avgassystem
- Helrenoverad före säsongen 2000
- original oljekyl
- Rostfritt raceavgassystem

Bromsar:
- Från 928 S4, 320 mm skivor fram (964 RS)
- 930-bromsar bak
- Pagid blå belägg
- Ställbar reduceringsventil fram
- Ny huvudcylinder från 3,3 turbo

Chassi:
- Nylonbussningar fram, gummi bak
- 29 mm torsionsstavar
- Dämpare Bilstein Rennen 2 runt om
- Ställbara krängningshämmare fram & bak
- Hjulinställning med fyrhjulsvägning
- Nya styrstag från Turbo
- Div infästningar etc. ändrat till kraftigare utförande

Drivning, växellåda:
- original 915 med lägre slutväxel "för svenska banor"
- Renoverad i slutet av säsongen 2000
- oljekyl
- Diffbroms (nya lameller slutet 2000)
- Kraftigare drivaxlar (mod Turbo)
- Infästningar/bultar för drivaxlar/knutar bytta mot kraftigare modell Turbo
- Standardkoppling

Pris: 175 kkr
mail: magnus@gens.nu

Jag glömde säga att det ingår två uppsättningar cupfälgar samt original avgassystem

SÅLD