Fjäderbalans

Den store gurun sa en gång "man skall låta den icke drivande axeln ta upp den största delen av krängningsmotståndet".
För mig som åker bakhjulsdrivet är det självklart, men jag fick för mig, att jag här på rejsa.nu, läst om någon som hade hårdare fjädrar fram än bak på sin framhjulsdrivna pjäs. Var det verkligen så, eller har jag fått det hela om bakhjulet?

Re: Fjäderbalans

ice skrev:

Den store gurun sa en gång "man skall låta den icke drivande axeln ta upp den största delen av krängningsmotståndet". För mig som åker bakhjulsdrivet är det självklart, men jag fick för mig, att jag här på rejsa.nu, läst om någon som hade hårdare fjädrar fram än bak på sin framhjulsdrivna pjäs. Var det verkligen så, eller har jag fått det hela om bakhjulet?

Var det kanske Bert som håller på att bygga corsa?
Han har hört sig för hos team som åker slc med corsa och fått rekomendation ang hårdheten på fjädrarna.

I vilken bemärklse hårdare fram????
Fjäderkonstant eller odämpade egenfrekensen?

Min fornlämning till framkrafsare håller jag på att sucksetivt styva upp bak tills den slutar understyra. Fjäderkonstantmässigt är den hårdare fram än bak men den odämp. eg.frekvensen högre bak än fram.

Re: Fjäderbalans

Wärhner skrev:

ice skrev: Den store gurun sa en gång "man skall låta den icke drivande axeln ta upp den största delen av krängningsmotståndet". För mig som åker bakhjulsdrivet är det självklart, men jag fick för mig, att jag här på rejsa.nu, läst om någon som hade hårdare fjädrar fram än bak på sin framhjulsdrivna pjäs. Var det verkligen så, eller har jag fått det hela om bakhjulet? Var det kanske Bert som håller på att bygga corsa? Han har hört sig för hos team som åker slc med corsa och fått rekomendation ang hårdheten på fjädrarna.

jag har hårdare bak än fram