S: Autorotor/Skruvkompressor

S: Hej..
Jag har en manlig skruvkompressor till salu eller bytes, mot ett bra turbo agregat eller ett bra sprut/tänning 4cylindrigt.

Det har en beteckning som lyder.. OA3133/ 1,4. Den ger 1,33liter per varv.

pris: 11000:- Kan disk vid snab affär.

MVH Danny..
Tel:0737-605474

Hej.
Är det ingen som är sugen på en kompressor??
MVH Danny

Vad har du för mått på drevet?

Nu blev man redigt sugen!

Tror du den skulle passa till en cih 2.4 borrad till 2.56 liter?

MVH Erik

Det tror jag funkar kanon
TrikeMike räknade lite på det medans han byggde PV:n

super7 skrev:

Det tror jag funkar kanon TrikeMike räknade lite på det medans han byggde PV:n

Det beror helt på vilket laddtryck du vill ha, och hur mycket din motor ska varvas.
En kompressor har ett maxvarvtal som man bör hålla sig under.

T.ex varvar du din motor 7000rpm, så behöver den (vid 100% fyllnadsgrad enkelt räknat med marginal) 3500 * motorvolymen (2,56liter) =8960 liter luft vid +-0 bar.
Vissa skuvkompressorer tål 18000rpm - Vet dock inget om just denna...
Motorn vill ha vid 1,3bar 20600 liter vilket ger mer med 1,33 liter/varv kompressor 15500rpm..
Remskivorna bör vara ca 2,2:1 vid 1,3bar laddtryck....
Skulle bli kanon om du frågar mig!!!

Fan nu fick man ju dumma ideer...hmmm

Tips på sprut?

/Erik

Micke Fredriksson skrev:

super7 skrev: Det tror jag funkar kanon TrikeMike räknade lite på det medans han byggde PV:n Det beror helt på vilket laddtryck du vill ha, och hur mycket din motor ska varvas. En kompressor har ett maxvarvtal som man bör hålla sig under.

Jag har hört att maxvarvet är vid konstant belastning (båtmotorer t.ex.). Att stundtals gå över detta maxvarv som vid en installation på en bilmotor ska inte vara något problem. Stämmer det eller har jag blivit felinformerad?

Autorotor 3133 har ett maxvarv på 13000rpm enl tillverkare. Viss övervarvning är möjlig utan att skada den, men jag skulle hellre gå upp i storlek på kompressor.

Som sagt var så rekomenderas inte att varva mer än 13000rpm på kompressorn fast det går ju att tänja på.
om man räknar med att varva 14000rpm på cih-motorn så skulle du få ett teoretisk laddtryck på dryga kilot.
Sen får man räkna bort lite interna förluster så det reella laddtrycket skulle nog hamna på ca 0,8-0,9. Då ligger man på gränsen för vad som rekomenderas att köra utan ic men det borde funka, samma sak med den interna smörjningen på kompressorn. Laddar du inte mer än ett kg behöver du inte dra oljeledning från motorn.

Danny: Förlåt att vi sabbar din säljestråd, är ju så kul när det snackas kompressor, vill få fler att fastna i träsket