964RS fråga

När man läser om 964 RS så säger de flesta att den nästan är för extrem för gatbruk.
Stämmer detta eller är testarna bara lite veka?

om man som jag åker en Golf med "stenhård" fjädring, hårda bussningar, hårdpumpade lågprofildäck, inget servo, ingen AC och med skriknivå vid samtal med passagerarna, kommer jag tycka att den är jobbig?

Tyvärr är det inte nära ett köp, men man måste ju börja sondera.

964 rs

964 RS är nog kanon om man åker en sådan golf.RS är ju rena limosinen.
Fast kör man 964cup med rejält avgasrör så måste jag medge att långresor är lite små jobbiga.Men är man fanatiker så är man.
Då ska det vara lågt hårt och bullrigt.


Mvh Markus Norström

Jag antar att du menar den "riktiga" RS:en, den specad med racestolarna och utan sollucka mm, kallad "leichtbau"?
Touringvarianten av 964RS kan väl inte finnas i så många ex? Undrar vem som beställde sådana, måste vara rejält fel ute.
Eller...ja. man är väl ganska knäpp själv som är beredd att betala mer för en bil med mindre utrustning och bekvämlighet/körbarhet.

Jag tror skönheten ligger i betraktarens öga, perfekt till banträffar och korta aktiva utflykter. Här finns ju några som har bilar, så referenser borde ju finnas. Klart är att det är fastare bussningar och mindre ljudisolering=mer ljud.

Även jag har läst på, när det är dax för ett byte är det en så'n pjäs som kommer att inhandlas. Helst med redan monterad båge i.

Kompisen körde regelbundet ner till sin morsa i Nice när han hade sin, och det var inte ovanligt att det satt ett takräcke med skidor på om det var säsong. Så visst går det att åka med dem.

Jag har väntat på dig Nisse...
Funkar kanon att småcrusa lite i, biter man ihop kan man t.o.m köra ner till ringen med dom. Så tjafsa inte nu, köp bara köp. Dra upp byxorna och det kan inte bli roligare

Hmmn, det är såna som ni andra här på rejsa.nu som gör att priset på Porsches RS-modeller aldrig kommer ner till min plånboks nivå. Fy på er!

Funkar perfekt som långfärdsbil.(när är det långresa? Över 20mil eller 100mil?)
Körde 40mil utan problem och stolarna är sköna.
Förutom att hörselskydd är att rekommendera i högfart.
Fast det ska man tydligen inte göra på vanlig väg.... 8mån får man för det!

964RS är en underbar bil!
Tyvärr inte hunnit testa den på bana pga det där med 8mån...

Men sen är man ju skadad, jag tycker inte den är så stötig som folk säger.

För att tävla har man tagit bort kk-krav sen 1.1.99 men om det bara är banträff som inte arrangeras inom SBF-reglerna så gör ju varje arrangör som han vill själv. Men det finns inget lagkrav som kräver det eftersom bana är inhägnad område.

Det låter bra det här. Fast som Micke Holmström skrev, priserna är lite för höga och dom blir ju inte heller lägre!
Stefan, vi får väl se när jag kommer. Det dröjer tyvärr några år till.

Det är väl samma sak med Focus RS som dom säger är så bökig på vanlig väg...

Nä, våra motorjournalister är en samling veklingar!

är det en 35-års kris det där, Nisse? lämna VW och söka "sina rötter"?

jag börjar närma mig den magiska (om den nu är det...) gränsen och öppnat ögonen efter "fadersbilen"...

från -> eller bara

"junne-takter" eller "gubbfasoner", välj själv!

Det svider kanske som salubrin när den skall betalas, men det känns destå skönare att få ut pengarna igen när man säljer - vilket inte är vanligt med bilar.

Hej!

Nisse, min kompis har en RS-92:a som han kan tänka sig att sälja. Du kan pm:a mig om du är intresserad av mer info.

Mvh

Även jag kommer att PM:a dig.

Kritiken som brukar riktas mot att 964RS har för hård fjädring gäller på halvtaskiga vägar där chassit helt enkelt inte förmår hålla däcken i backen så stor del av tiden att det ger sämre grepp än med en mjukare fjädring.

Kritiken mot focus RS gäller väl mångt och mycket att den svänger av sig själv när man gasar och diffen greppar och kastar bilen från sida till sida som en alika på jästa rönnbär.

Daniel