2005-12-05 Jarlmark hos K3

[Magnus Lohm]

Är det ingen här som var och lyssnade på "gurun" igår?
Vore kul med lite siffror på hjulvinklar till 993.

[Mattias Österberg]

Jag var där men lyssnade inte så aktivt på timsen angånede 993 eftersom jag åker 968 men i stort sa han väl att däck är viktigast, näst efter övning, övning och övning förståss. Sen tror jag har rekomenderade 1 mm tor out fram samt -3 grader camber och 4 mm toe in bak men jag minns inte camber bak. Tror det var -2 grader eftersom man tydligen har rätt gynnsam camber gain bak.
Sen rekommenderade han en upsättning Leda stötdämpare om man ville investera i det. Klart bäst pris/prestanda.

Det var ett mycket intressant föredrag som jag tyvärr inte minns hälften av. Synd att du missade det. Han pratade en del om hur man ser på däck om de kommer upp i rätt temperatu och hur slitaget skall se ut, även en hel del om varför inte gatdäck fungerar så bra på bana. Han gick metodiskt igenom alla inställningsmoment i ett chassie som har med att sänka varvtiden på bana att göra. Från fördelarna med en lätt ratt till varför Bilstein PSS9 är att beteckna som en gatdämpare. I och för sig en mycket kompetent sådan men dock fortfarande på tok för mjuk kompressionsdämpning.
Hög teknisk nivå på det hela men samtidigt pedagogiskt och mycket tid för frågor, utan att försöka övertala alla att köra race. Näst intill ett religiöst väckelsemöte faktiskt. Iallafall för mig som inte kan så mycket ännu.

_________________
Mattias Österberg

Porsche 993 C2 -94
Porsche 968 CS -93 [SÅLD och saknad]

[djungel-Jim]

Det var ju typiskt att man inte åkte dit! Sa han något specifikt om 944/968:or som du minns?

_________________

Jim Almqvist
Nordschleife über alles!
www.djungeljim.com

[Mattias Österberg]

Jag har Jarlmarks recept för 944/968 hemma så jag återkommer med det senare ikväll.

_________________
Mattias Österberg

Porsche 993 C2 -94
Porsche 968 CS -93 [SÅLD och saknad]

[djungel-Jim]

[Mattias Österberg]

väghållningsrecept 944/968 á la Jarlmark
däck fram 265/35-18 bak 285/xx-18
camber fram -3 grader bak -3 grader
toe fram 1 mm toe out bak4 mm toe in
fjäder fram 80-150 N/mm bak 100-200 N/mm
tornstag med fasta ändar för att styva upp bilen fram
rätt inställda justerbara dämpare typ Leda
Han tyckte definitivt att man skulle skrota stavarna bak och satsa på riktiga coilover där med.

_________________
Mattias Österberg

Porsche 993 C2 -94
Porsche 968 CS -93 [SÅLD och saknad]

[fuling]

Krängare??? Inga sådana???

_________________
MVH Johan Sjölinder

[djungel-Jim]

[Magnus Svensson]

[Magnus Svensson]

Är det typ ett sånt här stag som Jonas menar?

_________________
Magnus Svensson
PCSR #8811 | 993 räääser Badanka Edt

[Fredrik C]

Borde ju vara ett sånt.

Skaplig dim. på däck han tycker att vi ska åka på.

Som jag förstått så är det Jonas som är återförsäljare för LEDA oxå, det förklarar ju varför han tycker det är sånna dämpare man ska ha .

_________________
Fredrik Cednert
PCS 7484
NS: 9 varv
NS BTG: 9.10.21

[RS Patrik]

Man skall dock vara försiktigt med Jarlmark inställningar om man skall köra på Nurburgring, de är alldeles för hårda. Men kör man bara i Sverige, lär de vara mycket bra.

_________________
Patrik Ljunggren

[fuling]

[Andreas Zolnir]

[RS Patrik]

[fuling]

[Jonas Jarlmark]

[FredrikÅ]

[djungel-Jim]

[Jonas Jarlmark]

Absolut i det spannet. Har man öm bak kan man lägga sig i mjukare delen och har man inga filosofiska problem med en fast bil kan man gå i den övre delen. Allt detta förutsätter att man har koll på vilka fram och bakfjädrar som ger balans tillsammans, rätt däck, camber, höjder osv. dvs en race-setting och inte "Johnny-gata".

Känslan av en "hård" bil brukar huvudsakligen komma från dämparna, har man - enligt mig - "fel" typ av dämpkurva så känns bilen hård och studsig oavsett vilka "klick" man ställer sin dämpare på. Har man däremot räknat igenom dämparkurvorna lite behöver det inte kännas så mycket. Därför kan jag inte rekommendera tex. Leda direkt från fabrik, de är aningens traditionella i sina settings. Däremot är själva hårdvaran super, håller länge och är hyffsat billig. Eller som de sa när jag mailade över ordern på Zolnirs set "så här kan man inte göra, för det har aldrig vi gjort, det kommer bli okörbart" Efter en smärre övertalningskampanj fick jag det jag ville ha, dessutom med ensamrätt på den typen av injustering.

/ Jonas Jarlmark

[Jonas Jarlmark]