BMW M3 E30 - 89 Flesh Edition SÅLD

Ja då var det väl dags för mig också att lägga in en tråd..

Köpte den hösten 2002 av en kille i Gammleby, utseende mässigt så ser den precis likandan ut nu som när jag köpte den... för örigt så var den orginal förutom köhlers chip plus kammar.

På vägen hem därifrån så gick ett vevstakslager.. vilket resulterade i omslipning av veven samt nya lager, omslipad vevstake, samtidigt så byttes lite lager och oljepump osv.. motorn kom ihop två veckor senare och han precis köra in den tills det var dags att ställa undan för vintern..
Den vintern så gjordes ingenting mer åt bilen....

Sommaren 2003 var en lugn sommar, prövade på bankkörning (mantorp) för första gången, vilket resulterade i trasigt bromsok hö bak, båda skivorna fram, beläggen tog slut runt om och vätskan kokade.. men kul var det.. tog mig hem därifrån med handbromsen som tog vä bak (spännande) nytt bromsok inhandlades och nya skivor samt racing vätska till bromsarna, och värre belägg...

Efter det inhandlades en Cobra stol, så man kunde sitta lite stil under körningen..
Blev lite strippen körning samt mer bankörning den sommaren..

Sen kom vintern... motorn plockades ur..
Nya avgasventiler, säten, styrningar, blocket borrades, överdimensions kolvar, kolvringar, packningar, kedja, lager osv osv inhandlades,
Motorn var nu som ny.. hela den sommaren så kördes det mycket bana och konkörningar runt om i landet.. men det fattades något..
så under vintern 2004 så plockades hela bilen ner igen för att uppgradera chassit.. nya stötdämpare (Koni) fjädrar (H&R), bytte alla bussningar till polyteran bussningar, nya krängningshämmare, nya hjullager.,, allt löst skickades på blästring.. bakvagnsbryggan bygdes om för att kunna ställa cambern och kaster.. likadant så tillverkades en platta för framdämparna för att kunna ställa camber och caster , R-däck köptes.. renoverings satser till bromsoken.. samt nya fram skivor igen.. de gammla hade spruckit igen.. Och en till cobra stol köptes för att matcha den andra

Ett sexpunktsbälte köptes och nu ligger det ett härligt avgassytem från köhler hemma i garaget och bara väntar på att få komma på plats..

Vi håller också på att bygga om dämparna till coilover.. samt att lättning pågår.. har tagit bort hela mattan ca 20 kg plus skrapat bort ca 16 kg asfaltsmatta..

Har säkert glömt en massa men både bilder och mer info kommer

Passar på att tacka min stallchef (pappa) för all hjälp både ekonomiskt och tekniskt

Härligt med flera M3 ägare. Vi väntar på bilder såklart

Så ser den ut


Ännu en bild


Inredningen som den ser ut nu


ombyggnationen till coilover fram...


avgassystemet

Aha, då känner man igen bilen.

Vad är det för delar du använder för att bygga om till coilovers? Eller iofs sä är det väl coilovers original fram fast nu bygger du till justerbara... Vart har du köpt justeringarna, topplagringarna samt fjädrarna?

Vi köpte dem av Andreas Lidström här på forumet... han hade knåpat ihop ett kit till ett bra pris

Jag gillar lacken på bilen!


Delarna till fjäderbenen tycker jag mig känna igen. Jag hade likadana saker till min E30.
Jag köpte dem av AL.

Det kit jag köpte finns nog kvar fortfarande, i kartong så att säga.
Hör av dig om jag ska förmedla kontakten till detta.

Sorry för den lilla trådkapningen.

EDIT: Jag skrev lite för långsamt.

Fin bil Va e de för fälgar?

Har fö ett sånt coilover "kit" också som jag inte vet om jag ska använda eller inte, ifall nån är sugen

Härligt med en till M3 E30! Jag känner igen bilen, köpte du den från Sandviken trakten?

Har ärligt talat ingen aning.. men tror de kallas 100+

Gammleby... för att vara exakt..

Är det inte 100+ Qualifier utan centrumkåpa, väldigt lika Hartge, men saknar en eker om jag inte minns fel.

Fin bil för övrigt, lycka till med modifieringarna!!

Låter nog som de.. passar bättre utan cenrumkåpa även fast de ligger hemma någonstan och skräpar

Kan fråga "ägaren innan ägaren" du köpte bilen av vilka hjul det är. Tror dock ni har helt rätt med Qualifier.

Han är även den som lackat om centrum på de samma.

Eftersom jag är både pappa och "stallchef" kan jag fortsätta uppräkningen.
Bakväxlar har vi numera 2st att växla mellan, en orginal 3,25 (numera nyrenoverad) och en 3,73 också den nyrenoverad (väntar dock på ett kit för uppgradering till 40% bromsverkan).

Bilen byggs med liten budget men hela tiden hoppas vi det skall bli bättre resultat.

Coilover bygget är ganska intresant, då vi aldrig gjort något liknande tidigare, ( Andreas ganska tajt med de gängade rören). Vi tyckte dock att Samuel Lindqvists alldeles utmärkta topplagringar skulle kunna utnytjas till fullo Ett problem som dykt upp är , var fästa krängar stagen för bästa resultat, finns det någon som har några bra ideer så hör av er.

Bromsarna var dock ett återkommande problem, men efter en del modif ( Blue Racing olja, stålomspunna slangar orginal M-Sport skivor, bellägg av en bättre sort) så blev allting bättre, fick dock en del värdefulla tips av Pär Stacke på bilsportsmässan för yttligare några förbättringar.

Båge (eller bur) är väl yttligare ett av vinterns projekt, men mer om det vid ett senare tillfälle.

Tight, japp...men det funkade väl efter lite puts och slip???

Räcker nog tyvär inte måste nog svarva ur dom gängade rören lite

Ja, puts och slip.

Passar på att göra en efterlysning efter lite bilder på min bil... blev tyvärr tvungen att formatera min ena hårddisk och alla bilder från olika arrangemang i sommras försvann. . så har ni några så skicka eller lägg gärna upp dem här..

Mvh Marcus

Hej Roffa och Marcus !

Kul att se bilen på forumet. Det är nog snart dags att ta hem några alubågar igen
så det går bra att hänga på om ni är intresserade.

Tänkte åka Challange-serien nästa år när jag flyttar upp till Nyköping så då
vi får fajtas lite.


God Jul, hoppas tomten kommer med många trimdelar

Hälsningar Thord

Du vet att vi är "på" Thord, och välkommen "hem"

känner han som hade bilen o lackade flaggan o fälgarna fin bil