Mamma Mia! En hel mängd bilder från RUF

http://gruppeb.org/forum2/viewtopic.php?t=1804&postdays=0&post . . . .

Den orangea RGT:n är ju bara så läcker med ducktail och allt.
Eller den NATo-gröna skapelsen

Man ser verkligen att Ruf jobbar som en bilbyggare

ooohh vad vackert

Mumma!

Hur ser Ruf;s avtal ut med Porsche gällande nya karosser? Har dom garanterat leverans när det kommer nya modeller osv?

WOW....

Kom och tänka på att jag var och hälsade på hos RUF i våras.
Givetvis tog jag lite bilder......
Provar med en bild för att se hur man gör

o nu vet du hur man gör så nu vill vi se flera !

Re: Mamma Mia! En hel mängd bilder från RUF

Den här var ju inte lite brutal!


Färgen alltså... förstår inte varför det är sån upphetsning annars, det är ju bara en porsche

Såhär sa Alois Ruf i en intervju i Automobil nr 11 , 2004.

"-Förr hade vi en bra relation med Porsche, men nu är det ett kärvare klimat. Från Porschehåll tolererar man vår existens, men de gillar oss inte. När vi ska köpa råkarosserna får vi inte köpa dem direkt från fabrik utan vi måste gå omvägen via återförsäljarna istället. Det är en krånglig och onödig procedur, säger Ruf"

Fina bilder, den oranga RUF RGT såg fin ut

Då är det lättare att maskera bilen i ett par buskar när man ska parkera bilen på stan. Smidigt, varför har ingen tänkt på det tidigare.

oh lycka! Vilka bilar
"Kompressor" står det på ett insug, vilken modell har Ruf med kompressor?

Underbart att se lite bilder på den gamla feeeta CTR2!

RUF RK Spyder har kompressor
http://www.rufautocentre.com/newcars/RUF_RKSpyder.asp

Till vilka Porschar de säljer kompressorkitt får någon annan berätta

Här kommer lite mer RUF-bilder



Tänk om dett vore så här rent när man ska skruva, ingen risk för kärvande pinnskruvar.....

Seriöst bygge, hoppas man kopplar rätt......




Gillar man inte orange, kanske gul?

Senaste byggda "gula faran" redo för leverans.




Fläkten skulle man dock behöva putsa lite på........

Tycker att jag känner igen det här motorrummet...

RUFs nya kompressor går att sätta på alla 996 och 997 Carrera-motorer.

Till 997 Carrera S ger den minst 435 hk (totalt alltså )

Ser ut som att några av bilderna ovan är tagna mitt under byggnationen av en massa RT12:or.
Det ger också en insikt i hur Ruf jobbar, dvs. man ser sig själva som en bilbyggare inte en tuner.
Titta bara på deras ombyggnad av luftintaget och deras IRC - Internal Roll Cage.

Den där Yellowbirden är - om jag minns rätt - nr 8 av 28 st och jag såg när den levererades.
En tysk som uppfyllde en gammal dröm.

Här finns fler bilder med Ruf:ar
RUF FÖrarutbildning på Hockenheim http://www.rs6.com/forum/showthread.php?s=&threadid=6844

Ruf i VLN
http://www.wwmotorsport.de/rennen.htm

Så här ser kompressorninstallationen ut

om den inte fanns med pä övriga bilder.
Nu ser det ut att vara i det närmaste fullt i motorummet

Är RUF R Turbon som är förklädd till en Carrera 4S på första bilden, bakhjulsdriven?

Åh så mysigt med en kompressor-911, kompressorer är läckra

Så dom iordningställer alltså yellowbird än idag, det var tufft! Jag skulle kunna offra vädligt mycket för att få en sån där tur i "fabriken".