Hej!
Tänkte lägga ut en tråd om min och en kompis lilla projekt nu när vi börjat komma nånstans och fått ihop lite bilder och så.
Hoppas på lite respons och goda råd då ingen av oss har byggt något så omfattande förut...
Bilen är en Fiat 600 från 1969.
Den var i trafik i 9år innan den ställdes av i en lada i 20år tills det en vacker dag kom en vänlig man som ville ge den lite kärlek.
Den nya ägaren bytte skärmkanter, lagade all rost osv. En plåtrenovering kan man säga. Men när det kom till inredning och motor så tog hans intresse och tid slut...
Bilen blev åter igen stående ett antal år innan ännu en vänlig man med brinnade intresse kom för att ge den ett nytt hem. Hans mål var att renovera den till orginalskick.
Tyvärr hade han inte direkt tid han heller och hann bara med att slipa lite runt fönstren på 5(!)år.
Jag och min vän köpte bilen för 5000 på blocket den 14/10-05 med en dröm om att sätta motorcyckel motor i den samt bygga en bur. Tanken var att den skulle bli en busbil för raktfram och bana.
Mer plan än så hade vi inte direkt.
Nu har vi kommit en bit på väg och själva grundidén är kvar.
Motorn blir en GSXR1000 motor från en krockad cyckel av modell -02. Den kommer till en början att vara en "sucker" men turbo är ett måste i framtiden.
Eftersom effekten kommer att öka markant så insåg vi att orginal bakaxel måste bort. Av en tillfällighet så råkade jag ha en BMW 518 e28 som jag var ganska trött på. Den fick offras!
Ist. för orginal diffklump så kommer en lagerbock med ett drev i mitten att sitta i mellan drivaxlarna. Typ modell gocart...
Framaxeln kommer även den att bytas till någon mer modern axel med bredare spårvidd. Vilken är inte klart. Vi bygger bilen bakifrån och fram.
Har också ett Abarth plastkit av senare modell ligger i garaget. Detta måste dock modifieras ganska rejält pga. spårvidden bak. Men det är ett senare problem...
Lägger upp lite bilder i ordning från inköp.
Som vi köpte bilen fast utan baklucka...
Stopie!
Motor, bakaxel borta.
Nya bakaxeln från min gamla BMW 518 e28.
Lite finjusteringar...
Nya bakaxeln på plats. Notera dom tunna plåtarna under axeln. Dom använde vi för att kunna vrida axeln och justera in vinklarna på hjulen utan att förstöra placeingen i sidled.
Kapades bort efter fastsvetsning.
Bilen blir minst sagt BRED!
Bred ja.
Buren nersänkt för helsvetsning.
Igen.
Bakaxeln genom bakrutan som det ser ut nu. Lådan som sigger på golvet där passagerarstolen skall sitta skall bli fjädertorn bak. Svetsas direkt i buren.
Det är ungeför så långt som vi kommit nu. Nästa är fjädertornen samt att montera i motorn.
Kommentera gärna.
.
