NiklasFalk skrev:

Cobolt skrev: Att sen hyudralik börjar gå att få i rätt lätta och små paket gör att det känns mycket vettigare. (litar vi på e-gas.. dvs låter en dator gasa åt oss så....) Det är väl lite tur att det finns reglementen som styr det annars skulle ju helhydraulisk GPSstyrd hjulupphängning göra det lite fånigt. Optimal rideheight/camber/caster/toe i alla kurvor (dvs även positiv camber på innerhjulen). Med nivåmätare i splittern reagerar hjulen framkopplat (dvs innan ojämnheterna). Lägg till detta rejäl fjärrtelemetri och ratt/pedaler i depån så är ju förarriskerna borttrollade och vi kan köra med 5+G i kurvor och broms . Jaså, det kommer ingen publik? Men vi som har så skoj...

Asch...då är det inte långt från att sätta några servomotorer extra och styra den där runda kringlan och pedaler. Föraren kan göra korrigeringar om man måste köra om någon typ.

Vi kan låta Airbus bygga bilen

meldert skrev:

Mer spekulation: Var det inte oxå så att vingen fungerade ungefär som ett skevroder, den gav alltså mer downforce på innerhjulet i en kurva...

Hade visst en bild på detta skevroder a la' Porsche...

Aha, inte hela spoilern utan bara ändarna
Då blir det ju ingen krängningshämmare

superMOG skrev:

meldert skrev: Mer spekulation: Var det inte oxå så att vingen fungerade ungefär som ett skevroder, den gav alltså mer downforce på innerhjulet i en kurva... Hade visst en bild på detta skevroder a la' Porsche...

skönt att veta att minnet ännu inte sviker trots att man fyllt gubbe... Ska se till att få fram filmen så vi kan se den i aktion...

Ingen som har en bild på den där vingen från sidan?

beepbeep skrev:

Vi kan låta Airbus bygga bilen

OT -
Tror jag ska adoptera det utrycket och ha det i beredskap till nästa gång jag känner mig tjatig om allt lull-lull som bilfabrikanterna tvingar in i bilar av idag - "rena rama airbus" osv...

Tack!

Blev visst lite väl hårda ord i förra inlägget... Borde nog ha gödslat med lite smajlisar... Tycker bara det var lite synd att tråden spårade ur så kapitalt... Lite ot då och då gör ju inget men den här tråden togs ju helt över av OT...

Jo erfarnheterna av det där som blev OT är nog rejält mycket större i Sverige än erfarenheterna av Porsche 908 aerodynamiska lösningar

Nu ska det vara splittat efter bästa förmåga... Inte lätt när det blandas onTopic och offTopic ibland.