rejsa.nu :: Kortning av slagen i växelspaken?

Per Wackt Vaggeryd Här sen Dec 2002
Inlägg: 353 Trådstartare Mina bilar

29 Apr 2003 15:46

Kortning av slagen i växelspaken?

Någon som har några bra tips på ombyggndad av växellänkaget för att få en mer exakt spakkänsla ? Jag måste flytta tillbaka min växelspak 10 cm och när jag gör det så kan man ju samtidigt modifiera den lite...

Växellådan är en Volvo M46... en idéer från andra växellådstyper kan ju också va intressnat. Är det någon som har bilder så vore det kanon.

Kör en PWR Seven....
www.attitudemotorclub.com

Citera Svara Skicka uppskattning

seanr Stockholm Här sen Feb 2003
Inlägg: 225 Mina bilar

29 Apr 2003 15:58

Re: Kortning av slagen i växelspaken?

Per Wackt skrev:

Någon som har några bra tips på ombyggndad av växellänkaget för att få en mer exakt spakkänsla ? idéer från andra växellådstyper kan ju också va intressnat. Är det någon som har bilder så vore det kanon.

Jag bytte ut hela mekaniken till en eftermarknads spak (B&M) för att få mer precision i växlingarna och kortare spak. Växlingskänslan blev enormt bra. Men ....... den korta spaken gjorde att det blev tyngre att växla samt att man var tvungen att vara mer 'exakt' när man lägger i växlarna. Jag förlängde därför spaken ca 6cm och det blev helt perfekt. Exakt mekanik i kombination med det längre skaftet gjorde att jag växlar snabbare än någonsin med minimal ansträngning.

Gå in på B&M's hemsida ( http://www.bmracing.com ) Välj Produkter, Välj Manual Shifters, Välj Volvo. Min finns självklart under Chevrolet

DRM Corvette 2000 FRC/Anders Rosvall
http://www.vette.se - Rototest, 4-hjulsinställning, Corner weight

Citera Svara Skicka uppskattning

steffe Stockholm N Här sen Feb 2003
Inlägg: 11812 <span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>

Moderator Mina bilar

29 Apr 2003 16:53

På TPC forumet var det en som moddat sin M46 spak (länge sen det inlägget var med förvisso). Han hade förlängt spaken under leden ca 3cm och bytt alla bussningar i länkaget så att det slutade glappa.
Minnet är väl dock som en alzheimer på mig så det kan vara några luckor i ovanstående eller för mycket eget troende.

/mvh Stefan Björklund
Fear is lack of knowledge. Your problem, my profit!
F1-bärgare

Citera Svara Skicka uppskattning

Niklas Sandström Kalix Här sen Nov 2002
Inlägg: 3193 Mina bilar

29 Apr 2003 17:24

Så här har jag gjort med min växelspak på en BMW, volvon har ungefär samma utförande på spaken.
Bilden till vänster visar originalspaken och den till höger min modifiering.

/ Niklas Sandström
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back

Citera Svara Skicka uppskattning

ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868 Mina bilar

29 Apr 2003 21:54

Spaken skall vara lätt! Det är snyggt med en massiv, svarvad aluminiumknopp, med det försämrar känslan.

"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.

Citera Svara Skicka uppskattning

Lennart Mäkinen Hjälsta Här sen Nov 2002
Inlägg: 18476 Mina bilar

29 Apr 2003 23:28

ice skrev:

Spaken skall vara lätt! Det är snyggt med en massiv, svarvad aluminiumknopp, med det försämrar känslan.

Den behöver ju inte vara homogen. Nånstans har jag sett en ihålig aluminiumknopp med plastgänga...
Det värsta måste nog vara B&Ms gamla knoppar till Quicksilver-spaken; en kromad stålkula.

Man kan inte ha samma bil hela livet!

Citera Svara Skicka uppskattning

Per Wackt Vaggeryd Här sen Dec 2002
Inlägg: 353 Trådstartare Mina bilar

30 Apr 2003 07:34

Re: Kortning av slagen i växelspaken?

seanr skrev:

Gå in på B&M's hemsida ( http://www.bmracing.com ) Välj Produkter, Välj Manual Shifters, Välj Volvo.

Det fanns bara till nyare volvolådor

Spaken ser mycket trevlig ut annars !!! thumbs up

Kör en PWR Seven....
www.attitudemotorclub.com

Citera Svara Skicka uppskattning

Per Wackt Vaggeryd Här sen Dec 2002
Inlägg: 353 Trådstartare Mina bilar

30 Apr 2003 07:39

koni skrev:

Så här har jag gjort med min växelspak på en BMW, volvon har ungefär samma utförande på spaken.
Bilden till vänster visar originalspaken och den till höger min modifiering.

Ser väldigt lik volvospaken ! Har du bara kapat av och förlängt ? Är det svetsbart material i spaken ? Du måste flytta upp kulskålen också eller ? Problemet är att min spak är rätt sliten i kulan så jag måste nog hitta en annan i så fall.

Kör en PWR Seven....
www.attitudemotorclub.com

Citera Svara Skicka uppskattning

Per Wackt Vaggeryd Här sen Dec 2002
Inlägg: 353 Trådstartare Mina bilar

30 Apr 2003 07:42

Jag såg på en bild för väldigt längesen en som använt en uniball som led till en hemma gjord växelspak. Har verkligen en uniball tillräckligt med "slag" så man kan använda den till detta ?

Kör en PWR Seven....
www.attitudemotorclub.com

Citera Svara Skicka uppskattning

Bert Svensson Ryd Småland Här sen Nov 2002
Inlägg: 640 Mina bilar

30 Apr 2003 09:27

jag har uniballs i mitt hemmabyggda spakställ till corsan och det funkar perfekt.

Citera Svara Skicka uppskattning

Per Wackt Vaggeryd Här sen Dec 2002
Inlägg: 353 Trådstartare Mina bilar

30 Apr 2003 09:54

bert skrev:

jag har uniballs i mitt hemmabyggda spakställ till corsan och det funkar perfekt.

Intressant ! Du har ingen bild på hur du har gjort ?

Jag tänkte att jag i så fall skulle trä uniballsen på växelspaken uppifrån så att den hamnar ovanför kulan. Då flyttas ju leden 20-30 mm uppåt vilket borde va rätt lagom. Sen skulle jag göra ett gängat fäste i spakstället att fästa uniballsen i.

Kör en PWR Seven....
www.attitudemotorclub.com

Citera Svara Skicka uppskattning

Bert Svensson Ryd Småland Här sen Nov 2002
Inlägg: 640 Mina bilar

30 Apr 2003 12:05

tyvärr så har jag inga bilder

Citera Svara Skicka uppskattning

Daniel Nihlén Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 1347 Mina bilar

30 Apr 2003 13:26

Lennart Mäkinen skrev:

ice skrev:
Spaken skall vara lätt! Det är snyggt med en massiv, svarvad aluminiumknopp, med det försämrar känslan.
Den behöver ju inte vara homogen. Nånstans har jag sett en ihålig aluminiumknopp med plastgänga...
Det värsta måste nog vara B&Ms gamla knoppar till Quicksilver-spaken; en kromad stålkula.

Porsche använde Balsaträ i knoppen på 917! thumbs up

Daniel

Daniel Nihlén
Porsche 964 C2

såld...
PCS 8040
"Porsche motoring is and always will be driving in its purest form." Ferry Porsche

Citera Svara Skicka uppskattning

Niklas Sandström Kalix Här sen Nov 2002
Inlägg: 3193 Mina bilar

30 Apr 2003 15:24

Per Wackt skrev:

koni skrev:
Så här har jag gjort med min växelspak på en BMW, volvon har ungefär samma utförande på spaken.
Bilden till vänster visar originalspaken och den till höger min modifiering.

Ser väldigt lik volvospaken ! Har du bara kapat av och förlängt ? Är det svetsbart material i spaken ? Du måste flytta upp kulskålen också eller ? Problemet är att min spak är rätt sliten i kulan så jag måste nog hitta en annan i så fall.

Jag har bara kapat och förlängt den under kulan, jag har inte rört kulskålen men spaken är förlängd max (den tar i kardanaxeln om man trycker lite på spaken)

/ Niklas Sandström
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back

Citera Svara Skicka uppskattning

Eddie Varvstopp Kävlinge Här sen Nov 2002
Inlägg: 3175 Mina bilar

01 Maj 2003 17:48

ice skrev:

Spaken skall vara lätt! Det är snyggt med en massiv, svarvad aluminiumknopp, med det försämrar känslan.

Ett tipps på skön, billig och lätt knopp. Maskinspakskula i bakelit (ni vet såna svarta som sitter på svarvar och pelarborrmaskiner). Jag gillar runda knoppar och den kan hittas på en väsorterad järnhandel (finns i olika storlekar oxå) för under 50-lappen.

Edvin Persson
#lifeisbetterinracesuits | Porsche 944 -84 | PCS - MSCC | @eddivarvstopp => Instagram - TikTok - Worldpress

Citera Svara Skicka uppskattning

Spiidfriik Piteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 293 Mina bilar

01 Maj 2003 18:18

Jag har gjort precis som Koni på flera BMW (02 och E21). På min E30 iX sitter fördelningslådan rakt under spaken så jag var tvungen att höja skålen som kulan på spaken ska vila i också.