Vikt på bromsok

Henrik T · 01 Feb 2006 22:33

01 Feb 2006 22:33

kimmen skrev:

Finns det bromsok i aluminium med inbyggd handbroms?

Har själv hittat några eftermarknads ok med handbroms:

Wilwood Powerlite handbrake caliper. 4-kolvs aluminuim ok med handbroms.

Hispec Ultralite 2 handbrake caliper. 2-kolvs aluminuim ok med handbroms.
Hispec Billet 4 handbrake caliper. 4-kolvs aluminium ok med handbroms.

Johan Edlund · 02 Feb 2006 21:15

02 Feb 2006 21:15

Göran Malmberg skrev:

elken skrev:

Citat:

Sen vad gäller vikterna så är det viktigare att stötdämparna är riktigt avstämda till den ofjädrade vikten än att de är lätt

Den större roterande massan (vid byte till större skivor) är väll ganska prestanda hämmande?.

Jag är inte säker på hur du resonerar vad gäller skivvikten. Man kan inte av viktskäl leta efter den lättaste skivan. Man måste ha så mycket vikt att skivan klarar värmealstringen, men självklart inte mer. Så en tyngre eller snabbare bil behöver mer skiva. Då är det ide att prata med någon skivleverantör som kan de här sakerna, för kyldelen i skivorna är även de olika.

Ska man ändå kosta på sig nya ok så väjer man självfallet lätta sådana. En viktig detalj är dock att de är stabila och inte flexar, i så fall tar man det lite tyngre och mer stabila oket.

Men nu balanserar ofta ekonomin bort ett fritt tekniskt resonemang likaväl som att man ska vara riktigt duktig förare för att många av de nämnda detaljerna ska fälla utslag.

Göran Malmberg

Nu bör man ju inte välja den lättaste bromsskivan man hittar men vissa lättare skivor klarar att hantera lika mycket värme som andra tyngre skivor. När AP Racing började tillverka bromsar för NASCAR så vägde en typisk skiva 10-11 kg, AP's skiva vägde bara 6,8 kg. Den lägre vikten innebar förstås att skivorna blev varmare under inbromsning, till skillnad mot de tyngre så glödde dessa under inbromsning. Men de lättare skivorna kallnade också betydigt snabbare. 3-4 kg viktbesparing per broms är ju annars inte helt fel med kvarstående bromsprestanda.