Få tag på delar och diameter på avgasystem?

På söndag ska jag bygga avgassystem!

Eftersom jag har världens bästa framförhållning, har jag fortfarande inte skaffat lämpliga krökar i 2,5" dimension...
Var inne på micros hemsida och försökte hitta öppettider samt om de hade krökar. Hittade dock ingenting (jag är inte bara kass på att planera, jag är blind också! ).

Har någon här några tips om var jag lämpligast köper delar en söndag?


och så en fråga till teoretikerna: Hur långt räcker dubbelt 2,5" och vid vilken effekt är det lönt att byta upp sig till 3"?

mekonomen säljer ju simons böjar mm, de funkar ju attbygga av så länge det inte ska va rostfritt.

Även om simons har utökat sortimentet till rostfria rör också, men de tror jag inte ligger på lager på mekonommen. Måste nog beställas.

Autoexperten i Malmö hade en del grejer, jag minns bara inte om de hade 2,5". Jag köpte ju bara 2". Frågan är väl just om de har öppet på en söndag.

Micro har öppet 10-16 på söndag... de har en del delar på lager och är billigare än Mekonomen.

Varför denna plötsliga stress Jeppson? Det snöar ute :shifty:

Anders.. Jag åker dubbla 3" på M6-an......... där snackar vi 350hk..
Liakdant system som boströms har på sin racbil som köhler byggt både motor och avgassystem till, samma effekt ungefär, fast 3,2 liters motor i deras..

Så ska du inte ha ut mer än 300hk så blir det nog lagom dimensionerat med 2x2,5"
Hur mycket area har du sammanlagt i primärrören?
Är det 1-3/4" extractorrör?
Räkna lite

perfekt! Jag tyckte att jag hade sett avgaskrökar på micro när jag var där inne senast! Det får det bli!


Stress? Jag? Jag har inget att dölja!
Inget alls!!!

Krille_hlm skrev:

Anders.. Jag åker dubbla 3" på M6-an......... där snackar vi 350hk.. Liakdant system som boströms har på sin racbil som köhler byggt både motor och avgassystem till, samma effekt ungefär, fast 3,2 liters motor i deras.. Så ska du inte ha ut mer än 300hk så blir det nog lagom dimensionerat med 2x2,5" Hur mycket area har du sammanlagt i primärrören? Är det 1-3/4" extractorrör? Räkna lite

På rallycrossen har vi enkelt 3" och den bromsar 400+hk.

glöm inte galv färg !! massor behövs till avgass anlägg !! Ps kolla den här !! www.escapetor.com

mlswe skrev:

Ps kolla den här !! www.escapetor.com

Den där länken skiter jag fullständigt i....

Niklas Sandström skrev:

Krille_hlm skrev: Anders.. Jag åker dubbla 3" på M6-an......... där snackar vi 350hk.. Liakdant system som boströms har på sin racbil som köhler byggt både motor och avgassystem till, samma effekt ungefär, fast 3,2 liters motor i deras.. Så ska du inte ha ut mer än 300hk så blir det nog lagom dimensionerat med 2x2,5" Hur mycket area har du sammanlagt i primärrören? Är det 1-3/4" extractorrör? Räkna lite På rallycrossen har vi enkelt 3" och den bromsar 400+hk.

open up b***h så det får andas riktigt.. nåja skämt åsido. det är vad jag fått lära mig från dragracingnissarna i alla fall..
Har ni provat flöda galet mycket och bänkat på det??
Kolla in bmw fabriks bilarna. Nya såsom gamla åker med 2x2,5" system.. den senaste 3-serien med lite grövre.. fanns nån länk med film på det här på forumet innan..

Läste ngn test för en herrans massa år sen där dom testadeflöde för sugmotorer.

En generell bedömning blev

<200hk = 2"
<250hk = 2 1/4"
<320hk = 2 1/2"
<400hk = 3"

Dessa stl gav fullt tillräckligt flöde, Men ett öppnare skulle kunna ge lite till.
Dock blev det svårigheter att hålla ljudvolymen i schack.

Krille_hlm skrev:

Niklas Sandström skrev: Krille_hlm skrev: Anders.. Jag åker dubbla 3" på M6-an......... där snackar vi 350hk.. Liakdant system som boströms har på sin racbil som köhler byggt både motor och avgassystem till, samma effekt ungefär, fast 3,2 liters motor i deras.. Så ska du inte ha ut mer än 300hk så blir det nog lagom dimensionerat med 2x2,5" Hur mycket area har du sammanlagt i primärrören? Är det 1-3/4" extractorrör? Räkna lite På rallycrossen har vi enkelt 3" och den bromsar 400+hk. open up b***h så det får andas riktigt.. nåja skämt åsido. det är vad jag fått lära mig från dragracingnissarna i alla fall.. Har ni provat flöda galet mycket och bänkat på det?? Kolla in bmw fabriks bilarna. Nya såsom gamla åker med 2x2,5" system.. den senaste 3-serien med lite grövre.. fanns nån länk med film på det här på forumet innan..

Den gav faktiskt lite mer effekt på topp men mindre vrid på mitten med en 2,5" ljuddämpare längst bak istället för 3", så vi har faktiskt labbat en hel del med avgaset på motorbänk.

men kör ni enkelt rör??? 6-2-1 system????

Krille_hlm skrev:

men kör ni enkelt rör??? 6-2-1 system????

6-2-1 som grenar sig till två 3" SBF kattar bredvid varandra och tillbaka till enkelt 3" resten av vägen.

Dude skrev:

Läste ngn test för en herrans massa år sen där dom testadeflöde för sugmotorer. En generell bedömning blev <200hk = 2" <250hk = 2 1/4" <320hk = 2 1/2" <400hk = 3" Dessa stl gav fullt tillräckligt flöde, Men ett öppnare skulle kunna ge lite till. Dock blev det svårigheter att hålla ljudvolymen i schack.

avser enkelt system va?

Anders Jeppsson skrev:

Dude skrev: Läste ngn test för en herrans massa år sen där dom testadeflöde för sugmotorer. En generell bedömning blev <200hk = 2" <250hk = 2 1/4" <320hk = 2 1/2" <400hk = 3" Dessa stl gav fullt tillräckligt flöde, Men ett öppnare skulle kunna ge lite till. Dock blev det svårigheter att hålla ljudvolymen i schack. avser enkelt system va?

Jupp

Fick denna tabell på raggarforumet...

Recommended Exhaust Sizes


Horsepower..Single Exhaust Pipe Diameter..Dual Exhaust Pipe Diameter
200-300 ......... 3" ............................................ 2 1/4"
300-400 ......... 3 1/2 ....................................... 2 1/2"
375-450 ......... 4" ............................................ 3"
450-550 ......... 4 1/2" ...................................... 3 1/2"
550-650 ......... 5 ............................................. 3 1/2"
650-800 .......... - ............................................. 4"
800-1000 .......... - ........................................... 4 1/2"
1000 plus .......... - ........................................... 5"


det får väl bli ett 3 tums istället då... 3,5" känns groteskt stort och bullrigt...
Jag som hoppades på att komma undan med ett litet 2,5 Gissar på att 3" kommer bli lite begränsande, men det får väl gå ändå...

Anders Jeppsson skrev:

Fick denna tabell på raggarforumet... Recommended Exhaust Sizes Horsepower..Single Exhaust Pipe Diameter..Dual Exhaust Pipe Diameter 200-300 ......... 3" ............................................ 2 1/4" 300-400 ......... 3 1/2 ....................................... 2 1/2" 375-450 ......... 4" ............................................ 3" 450-550 ......... 4 1/2" ...................................... 3 1/2" 550-650 ......... 5 ............................................. 3 1/2" 650-800 .......... - ............................................. 4" 800-1000 .......... - ........................................... 4 1/2" 1000 plus .......... - ........................................... 5" det får väl bli ett 3 tums istället då... 3,5" känns groteskt stort och bullrigt... Jag som hoppades på att komma undan med ett litet 2,5 Gissar på att 3" kommer bli lite begränsande, men det får väl gå ändå...

Ta jänkarnas mått med en nypa salt, låter groteskt överdrivet.
Kör jag 400 häst på min 2.3 fyra då skall jag ha 4 tums? galet..

Anders Jeppsson skrev:

det får väl bli ett 3 tums istället då... ...

Jag åker 3"..........och det skulle räcka till mina planerade 8 liter.....och som i verkligheten blev 7 liter.

Du klarar det absolut med 2,5" idag.
Enda annledningen till att du ska bygga 3"...........är om du planerar stora effekthöjningar i framtiden.

jag litar mer på Dude's lista....än den du hittat.

Ah, nu ploppar det in sådana svar som jag vill ha

Det smidigaste hade som sagt varit 2,5" - då får man lite extra markfrigång, lättare att hitta delar samt att det väger mindre

Här kan du köpa rostfritt:

http://www.ferrita.se/default.asp?c=shop&cat=24&subcat=&id=