Kolvmos Bmw 325

Så här kan det gå......


Förra ägaren sa att den började gå lite dåligt sedan gick den ej att starta alls,,, man förstår ju att den gick lite småsegt

Lite sliten kanske.

Det går nog åt minst två flaskor "renovera medans du kör" i tanken...

Är det sådant som kallas Shotpeening

vad är det som har hänt egentligen?

Anders Jeppsson skrev:

vad är det som har hänt egentligen?

Ska vi gissa på att ventiltallriken av ngn anledning begärt skilsmässa från ventilskaftet och sen studsat omkring i cylindern ett tag?

Pär Hylander skrev:

Anders Jeppsson skrev: vad är det som har hänt egentligen? Ska vi gissa på att ventiltallriken av ngn anledning begärt skilsmässa från ventilskaftet och sen studsat omkring i cylindern ett tag?

Ja, det verkar ju logiskt när man ser bilderna en gång till!

Såg inte ens att ena tallriken saknades innan...

Pär Hylander skrev:

Anders Jeppsson skrev: vad är det som har hänt egentligen? Ska vi gissa på att ventiltallriken av ngn anledning begärt skilsmässa från ventilskaftet och sen studsat omkring i cylindern ett tag?

Exakt det är vad som hänt men jag kan inte rikigt förstå varför det har hänt, kan det bero på de "berömda" kammarna som vibrerar för mycket när de är slitna kanske...

vad är det för motor?

Vipparmarna var hela?
Det brukar ju annars vara ett vanligt förekommande fenomen på M20-motorn om man varvar lite extra..

EDIT: M20= BMW Rak 6 cyl, sitter i 3-serien E30

Har dom bytt tändstift och trott det varit det felet varför den inte startade
Ser renare ut än dom andra och tycker det är konstigt att det inte har fått något stryk med tanke på hur resten av cylindern ser ut.

Ajden skrev:

Har dom bytt tändstift och trott det varit det felet varför den inte startade Ser renare ut än dom andra och tycker det är konstigt att det inte har fått något stryk med tanke på hur resten av cylindern ser ut.

Jag reagerade på det också. Det måste ju vara bytt. alla andra ytor är ju "bearbetade".
om man skruvar ur ett tändstift och det är helt mosat borde man inte bli lite misstänksam då?

Jag tycker sidoelektroden fått sig en kyss o lagt sig till ro mot mittelektroden. Tändstiftet kan ju vara "fräscht" för det inte fungerat på ett tag..?

Eller att den inte tänt någon vidare bra blandning under vidare bra kompression?

Det där har hänt mej ett par gånger. En gång varvade jag sönder den. Men en annan gång gick den bara av på 2500 rpm. Måste varit tidigare skador som bara släppte. Men ett ganska vanligt fel på M20 motorn.

Motorn är en 325 90, vet ej avd som har orsakat detta....

Apropå tändstiftet så tog jag ut det gamla och märkte att det gick trögt och det var helt mosat och 5mm kortare än vad det borde...

Jag satte i ett annat bara så att det inte skulle ramla ner en massa skit i cylindern när jag skruvade med den, då visste jag inte hur det såg ut innanför bara att stiftet hade fått rejält med stryk.......

Pär Moberg skrev:

Jag satte i ett annat bara så att det inte skulle ramla ner en massa skit i cylindern när jag skruvade med den....

Då behöver vi inte oroa oss mer över stiftet.....

Magnus S skrev:

Pär Moberg skrev: Jag satte i ett annat bara så att det inte skulle ramla ner en massa skit i cylindern när jag skruvade med den.... Då behöver vi inte oroa oss mer över stiftet.....

hehe nej det hade varit konstigt om stiftet klarat sig med tanke på hur det andra ser ut... Men visst det kunde ju ha klarat sig med enorm tur...

Har du hittat ventiltallriken? I sumpen? Eller är sitter bitarna i en ljudämpare ;-)

Pär Hylander skrev:

Har du hittat ventiltallriken? I sumpen? Eller är sitter bitarna i en ljudämpare ;-)

vet ej vad den är, har inte rivit ner blocket, letar ny motor för fullt...

Kanske har sprutat ut lite fliser baktill vem vet hehe