Tips på rymliga & lätta fälgar.

Tips på 15" fälgar som är både rymliga (för bromsarna ) & lätta.

Är det splittfälgar som gäller då eller finns det nått annat vettigt

Nån som har nånn koll på hur mycket broms man får in i en 15" får man in 315mm

Vad för ok passar i så fall.

Handlar om en BMW E30 fyrbult 4*100.

oj släppte den i fel forum
skulle var skruva banåkarbil
nån moderator kanske kan vara snäll & flytta den

i en compomotive mo fälg har jag varit med och fått i 317mm skiva med 4 kolvsok
har för mig men är inte säker att mo fälgen är en av dom som är rymligast

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=20187&highlight=kn%F6

Jag fick det rätt tight med 16" fälgar och 312mm skivor... kolla min tråd om du inte redan gjort det.. kolla sida 5.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=26422&postdays=0&postor . . . .

Nisse977 skrev:

Jag fick det rätt tight med 16" fälgar och 312mm skivor... kolla min tråd om du inte redan gjort det.. kolla sida 5. https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=26422&postdays=0&postor . . . .

Jo din tråd har jag lusläst

fina prylar du fixar till bilen

Det verkar som att har man bara rätt fälgar & ok så får man in stoora skivor

http://www.specialfalgar.se/falgar/falgar06/04.html 7 x 15" ET 15 rymde t.o.m. Peugeot 406 Coupé-bromsar. 305 mm skiva, rätt klossiga (gatgrejer) Brembo fyrkolvsok och i princip noll offset på skivan. OZ Superleggera bör inte vara krångligare.

Compomotive är också rymliga, men de är definitivt inte lätta. Nu har de ju börjat med ett lättare parallellprogram för racing, men jag har inte sett nga vikter för dem. Den amerikanska siten verkar ju dessutom stängd, så förutsättningarna att få viktuppgifter på Compomotive-fälgar är numera "sådär"......

fast är det splitt fälgar så brukar de vara hyfsat lätta har jag fått för mig

Michael Bäck skrev:

fast är det splitt fälgar så brukar de vara hyfsat lätta har jag fått för mig

Splitfälgar görs ofta i högkvalitativa material som kan bearbetas till klena godstjocklekar vilket gör att dom blir lätta.
En "vanlig" fälg i samma material är lättare än en motsvarande splitfälg beroende på att den har en enklare konstruktion utan skruvförband m.m.

Nisse Classon skrev:

Michael Bäck skrev: fast är det splitt fälgar så brukar de vara hyfsat lätta har jag fått för mig Splitfälgar görs ofta i högkvalitativa material som kan bearbetas till klena godstjocklekar vilket gör att dom blir lätta. En "vanlig" fälg i samma material är lättare än en motsvarande splitfälg beroende på att den har en enklare konstruktion utan skruvförband m.m.

Med andra ord hyfsad vikt på splittfälgar, & så bra kvalitet.

Hur är det med rymligheten har fått för mig att den är riktigt bra.

Pär Hansson skrev:

http://www.specialfalgar.se/falgar/falgar06/04.html 7 x 15" ET 15 rymde t.o.m. Peugeot 406 Coupé-bromsar. 305 mm skiva, rätt klossiga (gatgrejer) Brembo fyrkolvsok och i princip noll offset på skivan. OZ Superleggera bör inte vara krångligare. Compomotive är också rymliga, men de är definitivt inte lätta. Nu har de ju börjat med ett lättare parallellprogram för racing, men jag har inte sett nga vikter för dem. Den amerikanska siten verkar ju dessutom stängd, så förutsättningarna att få viktuppgifter på Compomotive-fälgar är numera "sådär"......

Compomotive CXR som är en asfaltsfälg väger i 15x7" mellan 5.9-6.3 kg beroende på ET

Bästa fälgarna för stora bromsar är nog oftast splitfälgar, då fälgbanan är valsad o därmed väldigt tunn, finns även gjutna fälgar som är raka på insidan o inte bygger ner mot centrum, men då pratar vi högkvalitetsfälgar!
Ex.vis BBS har ofta bra utrymme, även Compomotive o andra av bra kvalitet, liksom split som sagt!

Avstå från dessa mängder av stylingfälgar som är otroligt tjocka men ändå inte mer hållbar för det, oftast klenar..... svårt med bromsarna blir det nästan jämnt med såna fälgar!

Edit:
Bygger just nu 312x25mm bromsar till min E30, där tänker jag köra 15" BBS-original:
Har även 310x32 på racebilen med flera olika 15" fälgar bl.a: BBS, ACT, Compomotive, 100+ m.fl., i.o.f.s med tjocka spacers, oken hamnar bättre placerat i fälgen då!!

E21 Racing skrev:

Bästa fälgarna för stora bromsar är nog oftast splitfälgar, då fälgbanan är valsad o därmed väldigt tunn, finns även gjutna fälgar som är raka på insidan o inte bygger ner mot centrum, men då pratar vi högkvalitetsfälgar! Ex.vis BBS har ofta bra utrymme, även Compomotive o andra av bra kvalitet, liksom split som sagt! Avstå från dessa mängder av stylingfälgar som är otroligt tjocka men ändå inte mer hållbar för det, oftast klenar..... svårt med bromsarna blir det nästan jämnt med såna fälgar! Edit: Bygger just nu 312x25mm bromsar till min E30, där tänker jag köra 15" BBS-original:

Får du plats med dessa skivor i orginal bbs utan spencer ??
i så fall e ju problemet löst vad kör du för ok

styling fälgar har inget på en race bil att göra de försämrar allt utom möjligtvis utseendet
dock beroende på smak. Tunga som stryk är de &så så lätt som möjlig är ju vad man vill ha.

Egentligen speler ju utsidan en mindre betydelse när man jagar prestanda