På BOSCH?

Körde med 2 gem, ngt våldsam metod...

apex skrev:

På BOSCH? Körde med 2 gem, ngt våldsam metod...

Kommer inte ihåg om det var BOSCH eller den där firman som brukar göra kontaktstyckena, vad heter de nu igen... tre bokstäver.. OMP...APE... Nä, kommer inte ihåg nu.

Hursomhelst så består verktyget av ett stift i härdat stål, rektangulärt tvärsnitt och snedslipat i spetsen som ett stämjärn ungefär. Finns i några olika storlekar, men alla som jag hållt i har haft tvärsnitt på 1mm^2 eller mindre.

Man sticker bara in stiftet (som sitter kvar på friktionen) från "framsidan" och drar sedan ur kontakt-stiften med sladden. Inga skador på plasten. Mycket behändigt när man renoverar elsystem på bilar. Funkar även på elcentralen, relähållare m.m.

Bygger kablage till motorstyrningen från MBE



Lutar åt mekanisk TB från BMW 535 och MBE varvtalsgivare med ett egendesignat triggerhjul på vevaxelremskivan.

Kvar att göra:

-motorstyrning ska rulla med alla givare OK
-mekanisk TB med wire
-insug
-luftrening
-mappning
-modda huven för att passa nya motorn med all nya hästar
-Svensk Bilprovning

är insuget klart? (som dude skulle fixa) bilder?

Turbo² skrev:

är insuget klart? (som dude skulle fixa) bilder?

Nä, kopplar o fixar. Det klarnar så småningom hur allt bör sitta ihop. Fränt som f-n blir det, men passerar den SBP??

Åker Audi fortfarande



Ska borra hål i torpedväggen ikväll och sen löda ihop kablarna.

Lekte lite med datorn och min MBE 941, som verkar fungera iaf!

Nu kan man mappa på kontoret

Köpte ett triggerhjul till SAAB 9-5 som svetsas på en svarvad platta som bultas i vevaxelremskivan.

Fiskar efter en BMW 535 TB men har inte fått svar på mina mail. >

Triggerhjulet inköpt efter ett tips från SAAB-Andreas

Tänkte sätta MBE:n på väggen bakom sätet

Insug ska det bli av det här med Weber-trattar och plenum



...på nåt sätt

Ligger VX220 nere sen igår??

apex skrev:

Ligger VX220 nere sen igår??

Det verkar onekligen så.

Jag känner mig helt vilsen...

oneYet skrev:

apex skrev: Ligger VX220 nere sen igår?? Det verkar onekligen så. Jag känner mig helt vilsen...

Nåväl, jag kan ju surfa på locost-forum i mellantiden!

vad händer? borde vara färdigmonterad vid det här laget.. redo för mappning?

nu börjar man bli orolig.. finns bilen kvar?

Nja, jag köpte en "färdig" seven att leka med. Denna var dock behäftad med vissa tekniska småfel som krävt en del tid........

Nästa steg är att sy ihop insuget på Speedstern.

Är det inte lika bra att erkänna nu att det kommer aldrig mera bli kul att åka speedster

Har man en gång testat en 7:a så är allt annat traktor.

Fick föresten en provtur förra veckan i en 7:a med 9-5 motor.
Enbart grund laddtryck men min speedster 2.2 står still i jämförelse.
Finns inte många som hade hängt med den redan nu, och då har han ett bar laddtryck kvar .........

Det är sjukt fränt att ladda iväg sittande på asfalten med en smal huv framför sig. Man känner sig som en stridsflygare, alternativt att man helt plötsligt är med i Le Mans 1930 med en kompressormatad, grön, Bentley. Mulsanne-rakan here I come!!

Sen är ju trimstålar bättre investerade i en 7:a. 200 hk är ju MASSOR av effekt i en sån! Som 600 hk i en AMG-mercedes..

Men Speedstern är ju en välbalanserad liten bil, den blir nog kul, när den blir klar.

går all energi åt seven bilen?, för det är lite dåligt med uppdateringar..

Hehe, tappade en framskärm vid förra banmötet åsså hål i oljetråget, så lite pill e det.

Åsså hittade jag en 300 hk motor som passar i 7:an...