Hos Reservdel & Son finns det tre olika sorters glykol:

Blå: Etylenglykol
Grön: Propylenglykol
Röd: VAG-glykol

Vilken glykol skall man ha till vad och varför?

ice skrev:

Vilken glykol skall man ha till vad och varför?

Etylenglykol - 1,2 etandiol är färglös och giftig.

Propylenglykol - 1,2-propandiol och är inte giftig (om man inte dricker en hel liter).
Används även i mat, kosmetika m.m. Den har nummer E 1520.

VAG:s röda är etylenglykol.

Vad jag har läst så kyler etylenglykol bäst: röd eller blå alltså.

Har man hund/katt i garaget är det grön som gäller.

EDIT:Förtydligande.

Jörgen (Jet) skrev:

ice skrev: Vilken glykol skall man ha till vad och varför? Etylenglykol - 1,2 etandiol är färglös och giftig. Propylenglykol - 1,2-propandiol och är inte giftig (om man inte dricker en hel liter). Används även i mat, kosmetika m.m. Den har nummer E 1520. VAG:s röda är etylenglykol. Vad jag har läst så kyler etylenglykol bäst: röd eller blå alltså. Har man hund/katt i garaget är det grön som gäller. EDIT:Förtydligande.

Nmnas bör väl att etylenglykol är mer frätande och löser upp mycket i sin väg, billigare i inköp. I vartfall den blåa, den gröna propylenen är 2-4 ggr så dyr men bättre mot aluminium, miljö och annat.

Propylen har lite kortare temeratur spektrum, men det handlar om 5-10 grader totalt så det är itne stor skillnad. Mest handlar det nog om priset!

Dessutom är det väl så, att "vanlig" glykol dvs. etylenglykol med oftast blå färg skall bytas med c:a två års intervall för att inte förlora sina egenskaper? Röd glykol, "VAG-glykol"behöver inte bytas alls, eller har åtminstone bra mycket längre bytesintervall.

Är det inte nån glykol som ska förstöra aluminiumet i motorn så att mar ökar slitaget på hela motorn eller kan få med flagor som kan fastna på fel ställen


(har hört men inte orkat kontrolera men när ni ändå har ämnet uppe tänkte jag )

Rullen skrev:

Är det inte nån glykol som ska förstöra aluminiumet

Ingen glykol du köper på macken är skadlig för aluminium. Om den vore det skulle
så gott som alla bilar gå sönder.

Dom är väl inte blandningsbara med varandra?

SNAKE4Y skrev:

Dom är väl inte blandningsbara med varandra?

På VAG:s produkt står det att den inte får blandas med andra.
Etylenglykol och propylenglykol kanske inte bör blandas men jag
betvivlar att något allvarligt inträffar. Har hört talas om att det kan
bildas fällningar.

pålsson skrev:

Dessutom är det väl så, att "vanlig" glykol dvs. etylenglykol med oftast blå färg skall bytas med c:a två års intervall för att inte förlora sina egenskaper? Röd glykol, "VAG-glykol"behöver inte bytas alls, eller har åtminstone bra mycket längre bytesintervall.

Finns även en orange glykol som används av bland annat nyare Saabar. Detta är en nitritfri etylenglykol för lång livslängd liknande VAG's röda. Denna får inte heller blandas med den vanliga blå.

Finns ju dock ingen garanti att olika tillverkare använder samma färger.

Ingen av dessa kylvätskor attackerar aluminium.

Har för mig att den främsta orsaken till varför man inte blandar gönblå glycol med röd är för att den röda har sjukt mycket längre hållbarhet och så fort de blandas så får blandningen den blågröna glycolens hållbarhet.

Det kan ju hända att det blir utfällningar också men det vet jag inget om?

Det här med hållbarhet kan man också fundera över. Tillverkaren av min bil
rekommenderar en vanlig blågrön etylenglykol men inga byten. På servicekortet
står det bara kontroll av kylvätska...Ända till 20 000 mil.

blandar man audis röda med något annat så blir det en brun gegga av allt. *har testat*

Tror att blå/grön är av typen som ska bytas med tvåårsintervall. Röd/orange/(rosa) är av typen longlife. Skall inte blandas med varandra. Ingen av typerna är aggresiva mot någon metall. För vääldigt länge sedan körde man med vatten på sommaren och vatten blandat med sprit, typ T-röd, på vintern. Har svårt att tro att någon modern kylarvätska/glykol idag skadar motordelarna.